一品駕到｜試駕全新攬勝極光：ABB三劍客之外的上佳之選
中型SUV市場是豪華品牌之間競爭的主力細分市場，大部分豪華品牌均已將旗下中型SUV車型國產(chǎn)化，國產(chǎn)后更低的價格也吸引了更多用戶的關注購買，作為一線豪華品牌的BBA已是功成名就，在大街上總能看到奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5的身影。
但隨著中國市場消費者的年輕化，追逐個性的他們希望擁有一款豪華中型SUV，能夠在大街上彰顯與眾不同，同時不失運動時尚、越野以及新時代豪華的標準，什么樣的車能夠滿足他們的需求？全新路虎攬勝極光就是其中之一。
賺足回頭率的“小星脈”
攬勝星脈的設計無疑是成功的，“最美路虎”的稱號當之無愧，現(xiàn)在路虎將“最美”設計帶到的全新攬勝極光上，隱藏式門把手是熟悉的經(jīng)典元素，細長的前車燈組造型層次豐富且立體感強，與細窄的前格柵形成一組協(xié)調(diào)的整體，同時轉(zhuǎn)向燈帶有流動功能。
在車輛前處，增添了許多蜂窩飾版的裝飾，與多條幅輪轂造型共同展現(xiàn)出全新極光的運動特征。輪胎為SUV專用的倍耐力SCORPION ZERO ALL SEASON四季胎，規(guī)格為235/50 R20，并不是強調(diào)操控的輪胎，但可以保障車輛一年四季的通過性，不用根據(jù)天氣更換輪胎。
車尾整體設計略微外擴，展現(xiàn)出了SUV的力量與穩(wěn)重，纖細的后尾燈通過一塊黑色飾版連接，與前臉形成呼應，底部包圍也讓車尾整體更有層次感，不過將排氣管隱藏的設計個人認為還是有些內(nèi)斂，沒有突出運動感。
從外觀整體設計來看，全新攬勝極光將運動時尚感與SUV的力量與穩(wěn)重進行了結合，既展現(xiàn)出路虎品牌車型的獨特品牌標簽，同時也與市場需求變化同步，與時俱進。
內(nèi)飾設計兼具豪華感與科技感
作為一個有英倫格調(diào)的豪華品牌，路虎品牌的每一款車型上都能展現(xiàn)出英倫紳士的優(yōu)雅，全新極光的內(nèi)飾設計就是一個典型。全新極光內(nèi)飾設計兼具豪華感與科技感，云白檀黑的配色風格，帶來了溫馨愜意的視覺效果，坐在柔軟舒適的皮質(zhì)座椅上看一眼就能緩解一天的疲憊。
而且在內(nèi)飾用料上，全新極光也是非常下本，大量采用皮質(zhì)材料和復合材料的包裹，在中控臺頂部還采用了黑色顆粒狀軟質(zhì)材料，避免反光對前排乘客造成不利影響，多種皮質(zhì)材料拼接的四幅式方向盤手感也非常細膩。
在科技感方面，全新極光也塑造的非常到位，除12.3英寸全液晶儀表和10.2英寸內(nèi)嵌式中控屏外，中控屏下方還有一大片觸屏控制區(qū)域，外加流媒體后視鏡和HUD抬頭顯示功能的搭載，未來感十分強烈，同時全液晶儀表和HUD可顯示導航信息和越野時的車輛狀態(tài)。當然科技感越強烈，也需要更多時間去適應復雜的操作系統(tǒng)，不過對于年輕消費者來說，他們會很快上手。
不過由于追求運動導致車輛整體設計非常緊致，車身長、寬、高為4371mm、1904mm、1649mm，軸距為2681mm，相比同級別中型SUV并不占優(yōu)勢，后排空間也不算寬敞，而且前排儲物空間也顯得有些局促，手機放在中控臺下方，駕駛時不太好拿，而且放在杯架上方的擋板上，就得把水杯放到門板上，全景天幕也不能將玻璃打開透氣。
雖然有一些值得后續(xù)優(yōu)化的地方，但對于一臺強調(diào)運動與越野的SUV，全新極光能夠?qū)?nèi)飾設計做到這樣，也可以打一個高分了，專心享受駕駛與跋山涉水時，你的注意力不會集中在那里。
運動與越野的結合
全新攬勝極光全系搭載英杰力2.0T發(fā)動機并搭配48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為249馬力，峰值扭矩為365N·m，變速箱是我們熟悉的9AT變速箱，但不再是之前的旋鈕換擋，而是與捷豹F-TYPE同款的電子檔桿，更加強調(diào)運動性。
從發(fā)動機數(shù)據(jù)來看，全新攬勝極光是對標同級別對手的2.0T高功率發(fā)動機的，全系一種排量只有“高功率”發(fā)動機的設計，也讓廣大消費者不用再去糾結馬力，只需要看其他配置就行，與此同時全系“高功率”也能更好享受強勁動力所帶來的運動感。
從實際駕駛感受來看，全新極光的油門很靈敏，稍微深踩就會拉高轉(zhuǎn)速進入爆發(fā)點，由于9AT變速箱的平順換擋，推背感不會太直接，更多感受到的還是舒適，底盤和轉(zhuǎn)向調(diào)教也是如此，不過全系標配的適時四驅(qū)保障了車輛在轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性。
全新極光并沒有將運動發(fā)揮到極致，而是在極致運動與市場主流需求之間進行了一個平衡，人車一體那是捷豹品牌該做的事，選擇一輛路虎你可以對它的越野性能要求嚴格一些，因為這才是它的專業(yè)。
全新攬勝極光擁有22°的接近角和30.6°的離去角，最小離地間隙為212mm，涉水深度為600mm，相比上一代車型，進氣口高度也有所提升，外加四驅(qū)系統(tǒng)和全地形科技，可適應城市內(nèi)大部分路況，去一些路況不是太極端的野外跋山涉水，也不是問題，360°全地形透視技術（透明引擎蓋）可以讓你在一些復雜路面上，看清車頭下方的路面狀況。
如果你看膩了BBA，想要選擇一款彰顯個性的豪華中型SUV，全新攬勝極光是一個選擇，但需要注意的是，攬勝極光全系“高功率”發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)也會帶來更高的油耗，同時車內(nèi)空間表現(xiàn)也不處于領先地位，如果你介意這些，就再看看別的吧，機械永遠沒有完美的，就像每一個光鮮亮麗的人的背后，都有你讀不懂的苦衷。
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