近些年，全球汽車市場的格局和形勢風起云涌，諸多老牌汽車廠商黯然退場，也有不少新生勢力嶄露頭角。不過在汽車工業(yè)百余年的歷史中，似乎德系車始終巍然不動，牢牢占據著銷量、口碑的前列。德國工業(yè)嚴謹、細致、精益求精的標準，讓德系品牌成為了品質的代名詞，也得到了國內消費者的廣泛認同。

而德系品牌與本土品牌的“強強聯(lián)合”，讓德系精工品質以更豐富的選擇形式和更高的性價比，呈現(xiàn)在消費者面前。這就是今天我們試駕的主角——江淮嘉悅X7。作為江淮與大眾合作共線生產的全能智驅SUV，嘉悅X7也是江淮乘用車3.0時代的首款SUV車型，此次在風景優(yōu)美的黃山，我們對這款大眾賦能的德系品質SUV進行了細致體驗和試駕感受，看看這臺誠意“混血兒”的表現(xiàn)到底能給人多大的驚喜。

頂尖大師操刀設計，年輕風格收獲廣泛好評

此次試駕選擇風景優(yōu)美的黃山，個人覺得很契合主角嘉悅X7的氣場。跳出了江淮汽車固有的設計風格和思路，嘉悅X7的設計風格在年輕時尚的同時，卻沒有失去SUV應有的大氣和穩(wěn)重。此次整體造型由阿爾法羅密歐前設計師丹尼爾主刀，這位頂尖大師將歐洲浪漫主義風格和年輕人喜愛的前衛(wèi)風潮巧妙結合，讓嘉悅X7擁有了獨一無二的視覺語言。

最吸引眼球的就是車頭正中間垂瀑式鍍鉻進氣格柵，采用了分層設計，整體輪廓向內凹陷，營造出了很好的層次感和立體感，樣式并不繁復，簡約犀利還不失優(yōu)雅，這也成為嘉悅X7最標示性的視覺符號。中網兩側是分體式LED大燈，搭配帶狀LED日行燈，集成流水式轉向燈，非常具有運動感和科技感，與車頭的造型很協(xié)調。

嘉悅X7的長寬高分別為4776×1900×1760mm，軸距為2750mm，這也給整車的側面造型提供了很好的舒展空間。車身線條順暢舒展，同樣采用了比較簡潔的設計思路，這也是地道德系車的慣用風格。特別亮眼的還有18寸5輻雙色運動風格輪轂，全系標配235/60 R18輪胎，再度提升了整車的視覺效果，顯得更大更運動。

尾部采用了貫穿式的LED尾燈，進一步拉伸了車尾的橫向視覺效果。下方采用了雙邊共四出的方形排氣口裝飾，看上去更加動感時尚，增添了尾部的力量感。微微上翹的姿態(tài)和車頂后方的小小擾流尾翼，也讓這臺SUV有了一絲絲跑車的運動范兒，在場的很多年輕人對這個設計而非常喜歡。

進入車內，整體的內飾氛圍采用了極簡主義風格，大部分以黑色為主體，搭配灰色飾條，加以銀色點綴，很有運動感和高級感，全車內飾部分的細節(jié)設計很精致，所有的功能分區(qū)和布局也以人體工學為基礎，合理實用又彰顯科技時尚。全液晶儀表和大尺寸中控屏幕也是這個價位罕見的高配，中央扶手區(qū)的航空式電子檔桿也是讓人愛不釋手，鋼琴烤漆與金屬材質的完美搭配，握感舒適，極具科技感。而且車輛提供了采光面積達0.84㎡的全景天窗，基本上相當于4個單天窗，享受藍天和星空，嘉悅X7都能一直陪你。

乘坐感受上，雖然嘉悅X7定位在中級SUV級別，但是憑借車身尺寸和軸距的優(yōu)勢，加上合理的人機工程結構布局，車內有了接近7座車的駕乘空間。座椅的皮質觸感細膩柔軟，乘坐舒適，填充厚實，包裹感強，而且支持6向電動調節(jié)，自駕出行久坐也能保持良好的舒適性。全車提供11處儲物空間，特別設計了下掏空式副儀表臺，增加儲物空間，而且最大支持1358L后備箱容積，全家出行、童車釣具等等都不用擔心沒地方放了。

智能化是驚喜亮點，“三大享受”成獨門絕技

嘉悅X7在德系精工品質的基礎上，延續(xù)了自主品牌高配的特點，整車的科技配置和舒適性配置十分豐富，而且擁有“三大享受”的獨門絕技，整車的使用舒適性和便利性讓人很滿意，驚喜滿滿。

雙12.3英寸屏幕在這個價位的車上出現(xiàn)，絕對是亮點。12.3英寸高清智慧大屏+12.3英寸全液晶儀表，不僅能夠提供更加生動豐富的行車信息，而且也讓整車的科技感和高級感得到了有效提升，這也是目前年輕消費者最關注的要素，這好人緣嘉悅X7已經成功GET。

再來看三大享受，第一就是“舒適座駕”，雙溫區(qū)自動空調便捷好用，自動恒溫，實現(xiàn)主副駕不同溫度，能夠滿足每一位乘客對溫度的要求，而且全車座椅靠背都可調節(jié)，包括后排，更方便乘客找到舒適的坐姿;第二是“總統(tǒng)包廂”，嘉悅X7獨家提供了移動KTV功能，全車搭載燕飛利仕品牌音響，內置海量歌曲，全家出游時可以增添情趣，隨時隨地享受移動KTV的樂趣;第三就是“巨幕影院”，通過那塊12.3英寸超大寬屏，內置咪咕視頻的海量資源，還可以觀看電視直播，更可以把手機端投屏到車機大屏，配合星空全景天窗，星空下看電影的感覺讓人很向往。

嘉悅X7搭載了最新一代的J-Link智聆車聯(lián)網系統(tǒng)，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三大功能，語音應用了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)。相較于目前主流競品，其更具有多輪對話、手機APP遠程控制、在線海量高清視頻及音樂、保養(yǎng)提醒及預約、智能雙址導航等多項智慧功能，實際使用中，這套系統(tǒng)的語音識別速度和識別能力非常迅速準確，即便是有方言口音，也能準確響應，動動嘴就能完成全車大部分功能的操控，安全又省心，確實很好用也很實用。

此外，嘉悅X7還提供了感應式電動尾門，輕輕踢腿即可控制開啟或關閉，尾門支持自定義設置，滿足不同身高所需，同時還有高靈敏防夾功能，這可在這個價位的SUV中不多見。

德系品質源于細節(jié)標準，大眾為品質與安全賦能

作為與大眾共線生產的高品質SUV，嘉悅X7整車部件與江淮大眾思皓共用58家供應商，使用同一條工藝裝備線生產，保證了整車品質、品控、細節(jié)都與大眾保持統(tǒng)一。大眾所采用的發(fā)那科(Fanuc)機器人、自動化焊接設備、超聲波焊點分析儀、藍光自動化檢測設備、TLD點控制設備、濕度檢測儀等，也同步應用在嘉悅X7上，這個品質和細節(jié)比同價位同級別自主品牌高了不少。

通過向廠商了解，嘉悅X7也同樣采用了大眾的質量標準，完全按照德國VDA6.1和VDA6.3體系審核及產品生產過程質量能力來做評定，已達到大眾量產水平標準。大眾專家和麥格納專家對車輛底盤進行了細致調校，沖擊感、滾動舒適性、起伏等指標都達到了大眾的標準，讓整體的舒適性、操控性、穩(wěn)定性達到了舒適平衡，綜合表現(xiàn)很優(yōu)異。

嘉悅X7的高強度鋼使用比例達到74%，高于行業(yè)平均值55%，滿足C-NCAP碰撞實驗五星要求。而且提供了14項全功能的博世9.3版本車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)與TESS爆胎應急安全系統(tǒng)，高配車型還有AEB自動緊急剎車和LDWS車道偏離預警功能，配合高清的3D全景影像，整車的安全性也不用擔心，傳承了“德系”安全優(yōu)勢和人文關懷。

駕駛感展現(xiàn)純粹德味，穩(wěn)定征服黃山全路況

此次試駕體驗，我們在黃山周邊進行了全路段、全路況的體驗，包括山路、碎石路、高速公路、城市道路等各種復雜路況，一天的試駕下來，對嘉悅X7的試駕感受和動力操控，還是比較認可的。這臺車的操控手感和底盤感受非常具有“德味”，穩(wěn)中帶有一絲沖勁，讓我們有點意外和驚喜。

動力系統(tǒng)方面，嘉悅X7搭載了連續(xù)兩年獲得“中國心”十佳發(fā)動機的1.5T動力，其最大功率達128千瓦，最大扭矩251牛?米，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱。均衡實用的動力組合，在保證油耗水平處于低位的同時，性能樂趣也不會喪失。在高速路段，不論是超車時的短時間加速還是長時間穩(wěn)定行駛，這臺發(fā)動機和變速箱的配合都很默契，升降擋時機把握的不錯，動力能夠隨叫隨到。在爬坡路段，略微深踩油門，高扭矩爆發(fā)后，整車的牽引力還是非常強勁的，征服坡路和山路沒有問題。

嘉悅X7采用前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架的懸架組合，舒適與運動皆能兼顧，采用EPS電子助力轉向系統(tǒng)，輕便靈活卻不失路感，這一點很好地保持了大眾的德系操控手感。底盤調校偏向于舒適取向，在砂石路面和過減速帶時，可以很好地過濾大部分的振動，在高速變道轉向時，也提供了不錯的支撐性，不會出現(xiàn)明顯的側傾，整整一天的行程都操控的得心應手，非常穩(wěn)健。

總結：實話說，目前國內的SUV市場已經“殺紅了眼”，新車型想要脫穎而出實屬困難。江淮審時度勢與大眾聯(lián)手，將嘉悅X7與大眾車型共線生產，不僅從品質、品牌上被大眾賦能，而且也提供了很多自身獨有的特色配置。

總體來看，嘉悅X7的造型設計時尚前衛(wèi)，符合主流審美趨勢;配置和安全性能也跨越同級，動力操控和燃油經濟性，也很好地滿足了城市/自駕游等多場景應用，綜合性能和品質確實讓人驚喜。全系4款車型，官方指導價區(qū)間為8.98萬元到11.98萬元，也讓大部分消費者有能力駕馭，想要以更高性價比選擇一臺“德味”SUV，嘉悅X7值得你認真考慮。