眾所周知，跑山路最考驗(yàn)車輛底盤。而在安徽白際——這個(gè)號(hào)稱“江南最后的墨脫”的九曲十八彎上，我們感受到了江淮乘用車的進(jìn)步。

去年嘉悅A5上市，已經(jīng)讓我們看到了一個(gè)全新的江淮乘用車。如今，嘉悅系列的第二款產(chǎn)品——嘉悅X7登場(chǎng)，又給我們帶來(lái)了更多的驚喜。

近日，《鐘叔駕道》隨同全國(guó)多家媒體一起，在皖南體驗(yàn)了這款號(hào)稱江淮乘用車3.0時(shí)代的首款SUV產(chǎn)品。

不得不說(shuō)，在引入了江淮大眾，實(shí)現(xiàn)“共線生產(chǎn)”之后，江淮乘用車的新車品質(zhì)猶如蝶變一般，實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨的升級(jí)。

“這車的前臉看著有點(diǎn)像瑪莎拉蒂！”

剛一走近，就聽(tīng)到有同行這樣說(shuō)到。確實(shí)，單從嘉悅X7的車頭來(lái)看，還真的和瑪莎拉蒂有幾分神似。

原來(lái)，嘉悅X7的設(shè)計(jì)是在意大利都靈完成，主設(shè)計(jì)師丹尼爾正是來(lái)自于FCA，之前負(fù)責(zé)過(guò)瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐等車型的設(shè)計(jì)開發(fā)工作。

不同于江淮過(guò)去的產(chǎn)品，嘉悅X7集兇猛與個(gè)性于一身。尤其前臉那立體感十足的垂瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵以及如鷹眼一般的分體式LED大燈，組合在一起給人一種逼人的銳氣。全系標(biāo)配的235/60 R18輪胎配以5輻雙色輪轂，也增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。

嘉悅X7的車身尺寸為4776/1900/1760mm，軸距2750mm。在同級(jí)別車型里面，歐尚X7為4705/1860/1720mm，軸距2780mm；全新瑞虎8為4700/1860/1746mm，軸距2710mm。這樣看來(lái)，嘉悅X7的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。

車內(nèi)，嘉悅X7的座椅設(shè)計(jì)很舒適，無(wú)論是皮質(zhì)的觸感，還是包裹性，都堪稱頭等艙一般的享受，并且主駕駛座還可以6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，方便實(shí)用。

內(nèi)飾整體簡(jiǎn)約而時(shí)尚，以黑色為主色調(diào)，搭配灰色飾條，加以部分銀色點(diǎn)綴，十分精致耐看。它的儲(chǔ)物空間也很豐富，車門、中央扶手箱乃至后座都有精心設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物格，非常方便。

另外，嘉悅X7的換擋桿采用航空式電子檔桿，握感舒適，再加上12.3英寸高清大屏和12.3英寸的全液晶儀表，讓車內(nèi)氛圍科技感十足。

必須點(diǎn)贊的是，自從實(shí)現(xiàn)和江淮大眾共線生產(chǎn)以后，無(wú)論是去年上市的嘉悅A5，還是如今的嘉悅X7，在品質(zhì)感上面都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

這一點(diǎn)從嘉悅X7的做工可以看得出來(lái)，大面積的軟質(zhì)包裹，座椅上面的縫線，中控面板的質(zhì)感與觸感，乃至門縫、烤漆等等，都堪稱同級(jí)別里的優(yōu)秀作品。

更多的品質(zhì)提升體現(xiàn)在看不見(jiàn)的地方，比如它的生產(chǎn)線采用大眾標(biāo)準(zhǔn)，高柔性、高自動(dòng)化，檢測(cè)流程高標(biāo)準(zhǔn)，讓嘉悅X7更加經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)。

動(dòng)力方面，嘉悅X7搭載一臺(tái)曾連續(xù)兩年榮獲“中國(guó)心”的1.5TGDI四缸增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它在傳統(tǒng)渦輪增壓技術(shù)上增加了缸內(nèi)直噴、DVVT氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率128千瓦，最大扭矩251牛米，174匹馬力。與之匹配的是6DCT濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率達(dá)94%，有著不錯(cuò)的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在我們實(shí)地的體驗(yàn)中，這套動(dòng)力組合給人最直觀的感受是舒適——這和它的整體定位有關(guān)。轉(zhuǎn)向和油門偏輕盈，加速線性而“溫柔”，雖然對(duì)某些熱愛(ài)駕駛的人來(lái)說(shuō)可能會(huì)少了點(diǎn)快感，但對(duì)于主打家用的產(chǎn)品而言，舒適是王道。

當(dāng)然，如果你希望“直接”一些，那么可以將檔桿撥到“S”手動(dòng)模式，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲便會(huì)明顯很多，加速質(zhì)感也大幅提升。

我們本次試駕的路線，是從黃山市區(qū)一路向南，到達(dá)安徽最后一個(gè)通水電的鄉(xiāng)鎮(zhèn)——白際鄉(xiāng)。一路上，車隊(duì)要行經(jīng)城市道路、國(guó)道、鄉(xiāng)道，和大量彎曲的山路。

尤其在進(jìn)入白際鄉(xiāng)以后，路途的風(fēng)景雖美，但對(duì)于車技與車輛底盤考驗(yàn)十分艱巨。要知道，這條路有“皖南川藏線”之稱，道路狹窄，彎道甚多，且不時(shí)有山石滑落阻礙交通。這時(shí)候，車輛的可靠性就顯得十分關(guān)鍵。

幸運(yùn)的是，我們?cè)囻{的嘉悅X7足以應(yīng)付這些困難，因?yàn)樗牡妆P經(jīng)過(guò)江淮大眾和麥格納專家調(diào)校，扎實(shí)穩(wěn)定，能帶來(lái)更加安心的駕乘體驗(yàn)。而在不斷彎繞的山路上，它不僅能對(duì)路面的細(xì)碎振動(dòng)過(guò)濾得很到位，還在過(guò)彎時(shí)讓人感覺(jué)十分自信。

此前，瑞風(fēng)S4的“智聆3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)讓不少人感到驚喜。如今，嘉悅X7同樣如此。

試駕途中，我們不斷“挑戰(zhàn)”著嘉悅X7的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)?！爸邱瞿愫?，太熱了”“智聆你好，太悶了”“智聆你好，我想聽(tīng)歌”……無(wú)論是反應(yīng)速度還是語(yǔ)言識(shí)別能力，它都是同級(jí)別車型里的優(yōu)秀選手。

并且，在通過(guò)語(yǔ)音喚醒系統(tǒng)之后，不需要重復(fù)喚醒，比如系統(tǒng)開始播放周杰倫的歌以后，可以直接指令“下一首”或者指定曲目即可。

據(jù)介紹，嘉悅X7搭載的是最新一代J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有智能語(yǔ)音管家、智能生活管家和智能遠(yuǎn)程管家三大功能。在語(yǔ)音交互方面，它應(yīng)用了國(guó)內(nèi)最權(quán)威的科大訊飛車載語(yǔ)音3.5系統(tǒng)，反應(yīng)更靈敏，識(shí)別度高，且在車內(nèi)任何位置都可以和它“互動(dòng)”，而不僅僅是前排。

另外，智聆系統(tǒng)的娛樂(lè)資源也十分豐富，不僅擁有海量在線音樂(lè)，咪咕視頻與高德地圖，還內(nèi)置了移動(dòng)KTV，可以讓你在車內(nèi)隨時(shí)想唱就唱。

除了智能互聯(lián)，嘉悅X7的智能安全水平也值得一提。

比如它全系標(biāo)配了14項(xiàng)全功能的博世9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)與TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，高配車型還有AEB自動(dòng)緊急剎車和LDWS車道偏離預(yù)警，高清的3D全景影像也非常實(shí)用。這些，都是同級(jí)別同價(jià)位的車型里較為少見(jiàn)的。

嘉悅X7在4月底便已上市，官方指導(dǎo)價(jià)為8.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)元。坦白說(shuō)，對(duì)于這樣一款中型大五座SUV，品質(zhì)好，智能化水平也突出的新車，這個(gè)價(jià)位算很良心了。

當(dāng)嘉悅A5憑借超高的產(chǎn)品力和性價(jià)比，在今年迅速躋身自主品牌轎車銷量前五之后，我們相信，嘉悅X7也將取得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

另?yè)?jù)悉，年底前江淮乘用車還將推出嘉悅X4和一款6座SUV，值得期待。