最近，微博上有位網(wǎng)友問車事君一個問題：因為家里有寶寶，新買的車除了4S店的除味套餐，有什么方法去除車內(nèi)的味道？

關(guān)于新車除味這話題，近年來也越來越多人關(guān)注。于是許多品牌也都紛紛亮劍，告訴大家自己的產(chǎn)品如何優(yōu)秀。然而，甚少人會知道他們通過什么方式讓車子最終實現(xiàn)“空氣優(yōu)秀”。

為了深入了解這個行業(yè)，車事君決定走訪了上汽通用汽車，看看這樣的跨國企業(yè)，是怎么保證“車內(nèi)空氣質(zhì)量”。

車事君知道，2017年開始國內(nèi)所有乘用車的車內(nèi)空氣都需要符合《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》中標(biāo)準(zhǔn)。

大家也能夠看到，該標(biāo)準(zhǔn)還是相對較為嚴(yán)格。那要達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，汽車廠方也需要針對這方面進(jìn)行攻堅。

例如別克汽車，上汽通用汽車就應(yīng)對國家標(biāo)準(zhǔn)的同時，早已經(jīng)在2005年開始建立車內(nèi)空氣質(zhì)量VIAQ（Vehicle Indoor Air Quality）管控體系，覆蓋產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)商管控、量產(chǎn)管控的全過程，從而實現(xiàn)覆蓋全業(yè)務(wù)鏈的一致性管理體系。

微博上的那位網(wǎng)友問車事君，網(wǎng)上售賣的那些空氣質(zhì)量測試盒子有沒有用？

車事君知道，網(wǎng)絡(luò)上的那些所謂的檢測盒子，實際測量誤差很大，因為自行測量變量很多，所以也沒有推薦其購買。

那變量究竟有多少？車事君此次走訪上汽通用汽車發(fā)現(xiàn)，他們在檢測零部件氣味散發(fā)的時候，都有不同的方式。

材料/零部件散發(fā)測試

例如袋子法艙（靜態(tài)測試），大家在上圖見到，袋子里的零部件經(jīng)過65度高溫和數(shù)小時的放置后，產(chǎn)生的氣體通過自動采集裝置收集起來，通過專業(yè)檢測儀器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理。

內(nèi)飾零部件散發(fā)測試

再如一立方米艙（靜/動態(tài)測試），內(nèi)部空間為1個立方米，用于車內(nèi)飾零部件的散發(fā)性能試驗的采樣以及零部件散發(fā)趨勢的研究。

昂科旗在“暴曬”

除了零部件方面的檢測，車事君還看到他們還會進(jìn)行整車散發(fā)測試。對于整車的測試，監(jiān)測流程會更嚴(yán)格一些，例如對開發(fā)階段的車，對量產(chǎn)車進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量整體測試。

不僅如此，他們還會針對不同的工況進(jìn)行監(jiān)測。例如常溫工況、高溫工況（ISO12219）等等。特別是高溫工況，他們會將車內(nèi)空氣溫度加熱到45~55℃，中控面板表面可達(dá)到65℃以上，然后進(jìn)行氣體的采集與分析處理。

所以，車內(nèi)氣味的檢測其實需要很科學(xué)，并不能通過簡單的“測試盒子”就能夠測試出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

當(dāng)然，人對車內(nèi)氣味的最直接的反應(yīng)也有偏差?！坝袣馕丁辈灰欢ù碥噧?nèi)有“毒”，也不一樣車內(nèi)沒“毒”。各個廠家的“金鼻子”有不同的要求，只能說廠家都會盡量降低“刺鼻”氣味的材料。

以別克昂科旗為例，車事君知道他們會將零部件或材料的裁片放在密封的試驗瓶匯總，70℃干態(tài)和濕態(tài)分別加熱24小時，冷卻至室溫后，對瓶中的氣味進(jìn)行打分評判。

乙醛散發(fā)的主要源頭通常是車內(nèi)的塑料材質(zhì)。

我們能想象到，有許多用戶買了新車后，會給自己的新車配備各種花哨的地毯，例如絲圈、全包……車事君不是說不能買，但是千萬不要貪圖便宜，買一些劣質(zhì)的地毯，導(dǎo)致車內(nèi)空氣出現(xiàn)問題。

別克對選材嚴(yán)格

因為有大部分的汽車廠家對汽車制造是有一定的流程和標(biāo)準(zhǔn)，例如對車內(nèi)材質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格挑選。車事君就知道上汽通用會對原材料、配方、生產(chǎn)工藝、后處理、注塑工藝等等多維度進(jìn)行調(diào)整，讓乙醛含量大幅降低。

好的材料，能降低有害物質(zhì)揮發(fā)

對于皮料，我們也能了解他們會對材料增加水洗過程及烘烤時間，去除化學(xué)殘留，保證車內(nèi)真皮材質(zhì)的純正清新氣味。

再如此次看到的昂科旗，它的頂襯及座椅面套的面料都是采用超凈化海綿替代傳統(tǒng)復(fù)合海綿。所以，大家進(jìn)入這款車內(nèi)，友好度會很高。

回到開篇時的問題，有什么方法去除車內(nèi)氣味？車事君就此向網(wǎng)友給出的辦法如下：

盡量讓新車處于陽光照射狀態(tài)下，再有就是通風(fēng)。

以上汽通用的“標(biāo)準(zhǔn)體系”來看，我們會看到一些關(guān)鍵點，那就是在檢測的時候，進(jìn)行高溫暴曬。這意味著，經(jīng)過陽光照射后的車內(nèi)材質(zhì)可能會揮發(fā)出有害物質(zhì)。

那去除有害物質(zhì)的最佳方法就是通風(fēng)。每天在進(jìn)入車輛前，不妨先打開車門車窗，將長時間密閉在里面的污染物釋放出來。此外，車輛行駛時盡量開窗，保持空氣流通。

車事君不是在說廢話，以上汽通用的標(biāo)準(zhǔn)來看，他們除了在選料嚴(yán)格外，還會嚴(yán)控倉儲過程管理，例如為避免內(nèi)飾材料吸附異味，他們還會要求供應(yīng)商倉儲運輸車采用非柴油車，并要求供應(yīng)商加強(qiáng)倉儲空間的通風(fēng)量。

昂科旗采用雙效納米級PM2.5空調(diào)濾網(wǎng)

此外，車事君見到不少用戶會購買空氣凈化器放在車內(nèi)。其實如今許多汽車品牌也逐漸為車輛配備高效空調(diào)濾芯。例如別克昂科旗就采用PM2.5空調(diào)濾網(wǎng)，材料層數(shù)達(dá)到4層。

不僅如此，我們還能看到別克昂科旗身上配備負(fù)離子發(fā)生器、安吉星遠(yuǎn)程啟動等輔助凈化和強(qiáng)加流通車內(nèi)空氣的做法，而這樣的做法也越來越受到各大廠家的追捧。

車事君還發(fā)現(xiàn)，凈化車內(nèi)空氣的方法也是越來越專業(yè)，4S店會提供紫外線殺菌消毒燈、空調(diào)深紫外線殺菌消毒燈以及深紫外線殺菌盒等服務(wù)。

對于車內(nèi)空氣凈化，大家還有什么更好的妙招嗎？不妨討論一下。