隨著國內(nèi)經(jīng)濟提升以及汽車消費的越發(fā)成熟，現(xiàn)在不少的家庭已經(jīng)不僅僅一輛車。這個時候汽車消費也發(fā)生了一定的變化，同樣的30萬預(yù)算以前的人可能都會選擇邁騰、君越、凱美瑞、途觀、CR-V這些主打空間、實用的車型，而現(xiàn)在部分消費者選車不再考慮空間大實用的車型，進而考慮更為個性化的車型，例如我們今天要給大家介紹的奧迪Q3轎跑。

5月29日，奧迪Q3轎跑正式上市，售價區(qū)間為28.73-36.18萬元。作為豪華緊湊型轎跑SUV，奧迪Q3轎跑延續(xù)了海外版車型的造型設(shè)計，并分別搭載1.4T和高低功率版本2.0T發(fā)動機。

奧迪Q3前臉采用的是全新家族式設(shè)計，八邊形的蜂窩式進氣格柵致敬奧迪Q8，整個進氣格柵被鍍鉻飾條圍繞，識別度頗高。兩側(cè)下方的霧燈處也采用了鍍鉻飾條的裝飾，并由一條橫置的鍍鉻飾條連接在一起，使得整個前臉橫向視覺效果更寬。

奧迪Q3

奧迪Q3轎跑

側(cè)身的腰線并非一穿到底，反而在前后輪子上方隆起且收緊線條，頗顯肌肉感，加之19寸熏黑輪轂的點綴下，一幅蓄勢待發(fā)的姿勢。況且由于溜背的設(shè)計，車頂?shù)木€條尤為流暢，整體呈現(xiàn)出既運動又優(yōu)雅的態(tài)勢。

奧迪Q3轎跑的內(nèi)飾設(shè)計其實與奧迪Q3并沒有太大的區(qū)別，同樣采用分層式中控臺設(shè)計，不過，豪華質(zhì)感依然是無處不在。大量的金屬以及鋼琴烤漆面板、Alcantara材質(zhì)的座椅頗顯豪華，質(zhì)感相當不錯。

奧迪Q3轎跑還搭載了虛擬座艙系統(tǒng)，雙屏聯(lián)動的設(shè)計彰顯科技感。況且，配置也相當豐富，標配LED大燈、S-Line運動套件、B&O音響等等，奧迪Q3轎跑還搭載了奧迪全新一代觸控反饋式MMI系統(tǒng)，增設(shè)了無線CarPlay等功能。至于空間方面，Q3轎跑并不出色，但前面胖咖說過了，選這類車的人壓根不看重空間，要空間的也不會選擇這款車，要的其實就是Q3轎跑的與眾不同。

動力方面，奧迪Q3轎跑提供了1.4T和2.0T高低功率共三套動力可選，變速箱方面均匹配7速濕式雙離合變速箱，其中兩款頂配車型還匹配了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。其中2.0T高配車型搭載了最新一代奧迪橫置發(fā)動機平臺四驅(qū)系統(tǒng)，并且具有五種駕駛模式可供選擇，分別是越野、舒適、自動、動態(tài)、高效五種駕駛模式。

我們試駕的是2.0T車型，對于一款尺寸不大的轎跑SUV來說，2.0T動力是綽綽有余的，但我相信其主銷車型應(yīng)該會是1.4T的車型。整體駕駛感受與Q3基本保持一致，是一款駕駛起來很輕松愉悅的一款SUV。在廣州城區(qū)中駕駛Q3轎跑，感受最深的不是其駕駛感受，而是個性化的設(shè)計其鮮艷的顏色使得其回頭率要高于普通家用車型，或者這就是奧迪Q3轎跑用戶所需要的。

點評：國內(nèi)現(xiàn)階段主流的汽車消費還是以大以舒適為主，個性化需求雖有所增加，但所占的份額還是比較有限的，所以主打個性化的奧迪Q3轎跑注定不會有很火爆的銷量，但憑借奧迪日益年輕化的設(shè)計以及國內(nèi)眾多的奧迪用戶口碑，相信奧迪Q3轎跑在細分市場當中也都能夠受到年輕一族精英人士所喜愛。