上一篇《剁手黨注意 盤點(diǎn)今年最值得剁手的新車）》文中，叫獸列出了今年以來已經(jīng)上市（或即將上市）的重點(diǎn)轎車，相信其中總有一款符合你的口味。眼下“SUV熱”持續(xù)高溫不下，這塊幾乎穩(wěn)賺不賠的“肥肉”早已成為各大廠商的重點(diǎn)爭(zhēng)奪對(duì)象。許多新上市的SUV甚至比轎車更有看點(diǎn)，這篇文章里叫獸就為大家選出其中最火熱的幾款，看看它們究竟有什么亮點(diǎn)，值不值得我們剁手呢？

　　一．吉利博越（9.88 - 15.78萬）

　　吉利帝豪GS（7.78 - 10.88萬）

　　博越是緊隨博瑞推出的一款吉列“博字輩”SUV，問世以來一直是挑戰(zhàn)H6地位的熱門選手，不過老李似乎野心并不在此，對(duì)標(biāo)外資品牌，挑戰(zhàn)途觀、CRV等等合資選手才是目標(biāo)。其實(shí)按叫獸的審美來看，這款號(hào)稱“中國(guó)最美SUV”的博越在造型上并不如帝豪GS討我的歡心，不過值得肯定和推崇的是，這兩款車?yán)锢锿馔舛紦碛蟹浅８叩脑瓌?chuàng)度，早已擺脫了所謂的“逆向開發(fā)”的陰影。

　　都知道奔馳這一代車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無敵，而在咱們中國(guó)汽車品牌里，叫獸認(rèn)為吉利的“西湖拱橋”內(nèi)飾更值得說道，將西湖拱橋設(shè)計(jì)融入到車內(nèi)，不得不佩服設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意。不僅設(shè)計(jì)上十分成功，在用料和做工上更是取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。從里到外來，這兩款吉利“3.0時(shí)代”的SUV都做的非常不錯(cuò)。

　　不過目前擺在吉利面前有個(gè)十分頭疼的問題就是產(chǎn)量，吉利目前的產(chǎn)能完全滿足不了幾款新出車型的需求，這樣一來給咱們消費(fèi)者帶來的問題就是遲遲拿不到車。而根據(jù)叫獸的了解，因?yàn)檫@幾款車幾乎不愁訂單，因此在終端價(jià)格上自然也沒有幾位老對(duì)手有優(yōu)勢(shì)。有句話叫好飯不怕晚，叫獸認(rèn)為如果看中這兩款車的話值得等待。

　　二．觀致5（13.99 - 19.49萬）

　　寶沃BX7（16.98 - 23.48萬）

　　榮威RX5（9.98 - 18.68萬）

　　除了吉利，這三款車是今年傳播度最高的幾款中國(guó)品牌SUV。從產(chǎn)品力的角度來看，觀致的車型的確有資本超越同級(jí)諸多對(duì)手，但觀致從誕生一來就想走一條高端路線，讓咱大多數(shù)消費(fèi)者花十幾二十萬去買一臺(tái)鮮為人知的品牌車型，觀致恐怕做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　觀致3以慘敗收?qǐng)觯?span id="8ddrjsgf" class="notfirstlink" target="_blank">觀致高層則將全部希望都寄托在觀致5身上，他們也希望通過一款SUV來翻身，但觀致似乎至今還么意識(shí)到（或者說不肯承認(rèn)）自身的問題。手動(dòng)擋14萬的起售價(jià)、無天窗無真皮，實(shí)在讓人看不到任何誠(chéng)意，靠什么賣車？信仰？別鬧。

　　說起寶沃，叫獸開始一愣，這個(gè)曾經(jīng)貴為德系三大豪華品牌之一的寶沃，至今也有近百年的歷史，可是在50年前卻銷聲匿跡。北汽福田似乎嗅到了其中的商機(jī)，將這個(gè)沉睡了半個(gè)世紀(jì)的品牌復(fù)活并在今年推出了一款SUV - BX7。這款實(shí)際就是在中國(guó)生產(chǎn)的車，卻將媒體試駕會(huì)安排在德國(guó)，雖然叫獸很不認(rèn)同甚至反感這樣的做法，但也不得不承認(rèn)寶沃對(duì)這款車的良苦用心。

　　放在50年前，BX7這樣的身材直接對(duì)標(biāo)的就是如今的Q5、GLC等，不過北汽福田的高層自然不會(huì)自信到如此地步，BX7以不到17萬的起售價(jià)，“放下身段”對(duì)標(biāo)昂科威以及即將上市的冠道等車型。據(jù)參與試駕這款車的同行媒體反映，BX7的綜合實(shí)力達(dá)到了同級(jí)主流水平，亮點(diǎn)不多但還是有一定“德味兒”的，至于如何讓消費(fèi)者接受這樣一款很新的“老牌”產(chǎn)品，我想福田市場(chǎng)部的朋友們應(yīng)該比較頭疼。

　　接下來這款車自北京車展亮相就“自帶光環(huán)”，作為一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車，其驚艷的造型著實(shí)能讓人眼前一亮（叫獸個(gè)人看來比博越更符合審美），更重要的是其身上背負(fù)著“首臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)SUV”的美名并有“馬云爸爸”為其撐腰，它就是上汽榮威 - RX5。

　　平心而論，僅憑顏值和做工，叫獸認(rèn)為RX5的實(shí)力就不在博越、H6這些車型之下，即便挑戰(zhàn)途觀、CRV這樣的合資車型也不在話下?，F(xiàn)在最令人期待的就是看看馬云如何利用阿里云將這臺(tái)車的互聯(lián)網(wǎng)特性給玩出花樣，玩好了可以開拓一片新天地，玩不好則成了雞肋。我們拭目以待吧。

　　三.雷諾 科雷嘉 (16.38 - 21.98萬)

　　Jeep 自由俠 (14.18 - 20.28萬)

　　馬自達(dá) CX-4 (14.08 - 21.58萬)

　　以上這幾款都是今年的明星車型，他們都擁有不俗的顏值，個(gè)個(gè)都有當(dāng)“網(wǎng)紅”的潛質(zhì)。作為雷諾國(guó)產(chǎn)后的首款車型，科雷嘉采用與逍客相同的平臺(tái)，造型上空間比相對(duì)保守的逍客則時(shí)尚靚麗了許多，整車的視覺沖擊力非常強(qiáng)?？评准蔚膬?nèi)飾設(shè)計(jì)則沒有外形來的搶眼，沒有太多法系車慣有的浪漫，整體平平淡淡。行駛部分，科雷嘉的底盤又有了法系車非常有韌性的特點(diǎn)，倒是很對(duì)我的口味。叫獸建議，時(shí)尚潮人和喜歡展現(xiàn)個(gè)性的朋友可以考慮，對(duì)了，逍客是日系車，它是法國(guó)車喲。

　　自由俠，這款廣汽菲亞特克萊斯勒（好繞口）今年最重要的車型，在如今“千篇一律”的SUV中，自由俠這樣非常具有“野味兒”的Jeep車確實(shí)很有特色。不大的塊頭，卻擁有牧馬人那般無所不能的強(qiáng)悍勁兒，這樣的視覺反差令自由俠看起來很萌；車內(nèi)的設(shè)計(jì)同樣有硬派越野車的特點(diǎn)，這一點(diǎn)與同樣玩兒十足的smart倒是非常接近。一句話，自由俠降低了牧馬人的門檻，是一臺(tái)大部分人都消費(fèi)得起的大玩具。

　　馬自達(dá)將魂動(dòng)設(shè)計(jì)與看似不太相稱的SUV融為一體，打造了一臺(tái)具有Cross風(fēng)格的CX-4，不得不說真的非常漂亮。最難能可貴的是，CX-4的售價(jià)要低于同平臺(tái)的CX-5，這對(duì)一向“高冷”的馬自達(dá)來說簡(jiǎn)直是奇跡，要知道同平臺(tái)生產(chǎn)的個(gè)性車型價(jià)格往往要高出傳統(tǒng)車型不少。據(jù)叫獸打探的消息，CX-4目前在廣州部分經(jīng)銷商存在變相加價(jià)的行為，只想奉勸馬自達(dá)一句，好不容易出了臺(tái)人人叫好的車，別太作了，不然真會(huì)死。

　　四.寶馬X1 (28.60 - 43.90萬)

　　凱迪拉克XT5 (35.99 - 53.99萬)

　　全新一代X1是寶馬前驅(qū)平臺(tái)又一款車型，你可以說它妥協(xié)，甚至可以說不厚道，但不得不承認(rèn)它為消費(fèi)者帶來的好處也是實(shí)實(shí)在在的。煥然一新的造型、尺寸的加大，猛一看新X1宛如一臺(tái)X5（沒錯(cuò)，就是X5），從這一點(diǎn)上來看，新X1就十分成功；不僅如此，新X1的空間不僅不再是短板，反而成為一大優(yōu)勢(shì)。從內(nèi)到外，新X1都確實(shí)變得更大，也更實(shí)用、更有面兒。至于前驅(qū)后驅(qū)這事，叫獸認(rèn)為沒必要上綱上線，畢竟絕大部分人感受不到太多區(qū)別，只要好開就行了。不過三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就不得不吐槽了，震動(dòng)和噪音確實(shí)是天生的劣勢(shì)，而且動(dòng)力參數(shù)上也比對(duì)手遜色不少，這一點(diǎn)新X1的確不太厚道。從品牌、外形、空間的角度去看，新X1值得入手，至于機(jī)械部分，叫獸建議親自去4S店一試便知。

　　XT5是上汽通用凱迪拉克的首款SUV，全新的家族面貌和命名方式取代了SRX。動(dòng)力一向是通用旗下車型的優(yōu)勢(shì)，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)近2噸的XT5非常輕松；諸如流媒體內(nèi)后視鏡、BOSE主動(dòng)降噪等等配置更是XT5的優(yōu)勢(shì)所在。或許真是拜SUV火熱所賜，XT5的銷量比CT6好太多太多···

　　五.瑪莎拉蒂Levante (99.98 - 147.8萬)

　　特斯拉Model X (75.44 - 115.34萬)

　　瑪莎拉蒂也開始造SUV了，目標(biāo)直指卡宴。其實(shí)從Ghibli開始，瑪莎拉蒂似乎也向市場(chǎng)妥協(xié)而開始放下身段，但不管怎樣“三叉戟”的logo確實(shí)比保時(shí)捷的“盾牌馬”要更扎眼，就跟大家說一件事，100臺(tái)Levante入駐天貓18秒被搶空···

　　特斯拉也將目光瞄向了SUV，Model X繼承了特斯拉恐怖的加速能力，“地表最快SUV”當(dāng)之無愧，“鷗翼門”更是將裝X發(fā)揮到極致。

　　這倆車，土豪們自然是買買買的節(jié)奏，咱們平民百姓還是安安心心搬磚靜靜圍觀比較合適。

　　其實(shí)能見到廠商對(duì)SUV的重視程度甚至超過了轎車，叫獸是打心里高興的。沒別的，這說明全世界的車廠都非常非常重視咱們中國(guó)市場(chǎng)（同時(shí)也反映出咱們國(guó)人錢包越來越厚），如此一來就會(huì)出現(xiàn)更多更好的更符合國(guó)人口味的車，最后也祝愿咱中國(guó)品牌再接再厲，為老百姓造出更多的好車。