雖然去年以來車市下行，整體銷量下滑嚴(yán)重。但并未影響個車企的“推新”節(jié)奏。反而讓各車企都在抓緊時間，推出新產(chǎn)品。

上周MPV時代介紹了2020款傳祺GM8。時隔不到兩年，廣汽傳祺再次推出新款傳祺GM8。作為廣汽傳祺旗下首款MPV車型，傳祺GM8讓廣汽傳祺完成了對高端商務(wù)MPV的布局。也在中國品牌中帶起了“沖高”風(fēng)潮。

2020款傳祺GM8延續(xù)了老款車型的設(shè)計，配備了雙電動側(cè)滑門、電動尾門、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、自動感應(yīng)大燈等。動力方面。搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，經(jīng)過技術(shù)升級和重新調(diào)校，最大功率達(dá)到185kW，最大扭矩 390N·m，相比于舊款，功率提升了37kW，扭矩提升70N·m。

作為漢騰汽車旗下首款中高端家用豪華MPV。漢騰V7的前臉采用星鉆式格柵設(shè)計，搭配水晶式LED前大燈，精致不失潮流。飽滿大氣的造型輔以貫通式LED后尾燈，與前臉相呼應(yīng)，使得整體造型更加穩(wěn)重。有6座（2+2+2）和7座（2+2+3）兩種座椅布局選擇。

漢騰V7在智能化配備上創(chuàng)新搭載ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括LDW車道偏離預(yù)警、AEB主動剎車技術(shù)（含行人識別保護(hù)）、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及HBA智能遠(yuǎn)光燈激活等多項功能。作為漢騰汽車首款搭載ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的車型，在該系統(tǒng)的加持下，漢騰V7可實(shí)現(xiàn)L2級智能駕駛輔助。這一配置在同級車型中，確實(shí)有很大的競爭力。

不論是顏值，還是動力、配置上的滿足，吉利嘉際在各個層面都有不錯的表現(xiàn)。可以說吉利嘉際即便是在合資MPV車型中，也是不落下風(fēng)。

獨(dú)特的玻利維亞藍(lán)在一眾單調(diào)的MPV中顯得格外搶眼，也十分契合家用MPV的定位。而嘉際的前臉則采用了家族式的水漣漪回旋紋設(shè)計，年輕運(yùn)動氣息十足。為滿足不同用戶的使用需求與場景，嘉際提供了2+2+2、2+2+3和2+3+2三種座椅布局，甚至能夠延伸出16種座椅組合模式。

吉利嘉際的動力從燃油車型、48V輕混車型再到插電混動都有涉及，可以說是全方位制霸了。燃油版車型上，嘉際共有4種動力總成：1.5T配6速手動擋的、1.5T輕混配7速雙離合的、1.5T插電混動配7速雙離合，以及1.8T匹配6AT。

作為全球最暢銷的MPV車型之一，五菱宏光已連續(xù)八年穩(wěn)居MPV銷量排行榜第一名。這樣的銷量成績，讓宏光成為五菱名副其實(shí)最成功的車型。正因?yàn)檫@款車太成功，在推出升級款車型時，五菱格外的重視。據(jù)了解，升級款車型宏光PLUS是五菱設(shè)計團(tuán)隊花費(fèi)最多時間的一款車，長達(dá)3年。

五菱宏光PLUS通過“平行矩形、簡約硬朗”的設(shè)計元素，讓五菱宏光PLUS完全擺脫了傳統(tǒng)10萬元以下MPV的廉價設(shè)計感。8英寸的多媒體屏幕，與下方空調(diào)控制面板采用一體化設(shè)計，提升了整個中控內(nèi)飾的豪華感。內(nèi)部空間上，五菱宏光PLUS采用了“2+2+3”、“2+3+3”布局，覆蓋全場景用車需求。

出自CN150前置后驅(qū)平臺，五菱宏光PLUS搭載一款渦輪增壓1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大總功率為108kW，最大扭矩可達(dá)225N·m?？梢钥闯觯辶夂旯釶LUS在動力調(diào)教上著實(shí)花了不少心思。

在以往印象中，上汽通用五菱在汽車行業(yè)是一個比較低調(diào)的企業(yè)。它旗下的寶駿和五菱兩個品牌一直給人留下高性價比，低調(diào)的印象。但今年以來，新寶駿頻頻在打破這個常規(guī)印象。結(jié)合了SUV大空間和轎車舒適性的新寶駿RM-5就因其跨界的定位，備受年輕消費(fèi)者的青睞。

拼色車身設(shè)計，還有動感優(yōu)雅的線條勾勒，配上貫穿式尾燈和全新的寶石立標(biāo)，顛覆了寶駿往日在消費(fèi)者印象中低端廉價的形象。再加上，RM-5共有MT與CVT兩個版本和5座/6座/7座3種座位布局，共計12款車型，選擇十分豐富，備受年輕人青睞。