“這家公司完了......”

未曾料到，當(dāng)上周末記者帶著種種疑問，孤身前往賽麟汽車位于上海市靜安區(qū)汶水路301號的辦公大樓時，聽到的第一句話竟是這般絕情、不留一絲情面。而它背后的講述者則是工作在科技園區(qū)內(nèi)的保潔阿姨，強(qiáng)烈的諷刺意味感呼之欲出。

就在剛剛過去的6月19號，近400名賽麟上海分公司的員工，無助地聚集在銷售部一樓大堂內(nèi)，商討著公司無以為繼之后，怎樣維護(hù)自身最終的合法權(quán)益與利益。只是面對一夜之間近乎全部高管突然離職，辦公大樓月末就將租約到期徹底關(guān)閉，身邊同事不斷地告別離開，他們是那樣的手足無措。

這一切，保潔阿姨看在眼里，或許也是其說出那句略顯主觀判斷的根本緣由。隨后，當(dāng)記者踏入周末的賽麟辦公大樓，里面空無一人，從保安口中得知周五確實發(fā)生了大批員工的維權(quán)事件。一樓銷售展廳內(nèi)空蕩蕩地擺放著三臺邁邁城市“超跑”，至于進(jìn)門處的那輛真正意義上的賽麟S7跑車，早已不見蹤影。

老實說，首次登門并未找到自己想要的答案，最后得到的除了阿姨那句為整篇文章定下“基調(diào)”的總結(jié)外，就是幾張陰雨綿綿之下十分應(yīng)景的照片，但是隨后事情似乎迎來了反轉(zhuǎn)。

據(jù)內(nèi)部消息人士透露，6月22日中午一點，江蘇賽麟上海辦公室銷售部一樓大堂內(nèi)，副總裁Frank Sterzer 將召集所有員工舉行溝通會，介紹公司最新情況及后續(xù)，并有提問和回答議程，在他看來：“公開、誠實和直接的溝通是當(dāng)下最需要的?！?/p>

只是在一小時后，意外再次降臨，這場溝通會在“小插曲”的打擾下草草收場。最終，F(xiàn)rank 作為賽麟此刻唯一留在國內(nèi)的五位高管之一，尚且算是直截了當(dāng)?shù)幕卮鹆嗽趫鰡T工的疑問與訴求。不過從“觀眾”的反饋來看，“講的都是一些沒有營養(yǎng)的東西”。溝通會進(jìn)行途中，也不斷開始有人離場。平心而論，或許不是Frank在回答上有所保留，而是這些答案已經(jīng)是其所知道的上限。在這場資本迷局中，他也成為了被犧牲者。

例如，在被問及王曉麟何時回國之時，他只說與前者有所交流，但是未曾提起過該問題。至于賽麟汽車如此現(xiàn)狀的原因，他仍然認(rèn)為是如皋市的注資斷裂，造成了公司無法逆轉(zhuǎn)的艱難處境。而對于大多員工的處境，他深表同情，并表示將會留任到全部人辦完離職手續(xù)后才會離開。

可以說，此刻對于賽麟所有底層員工而言，已然到了“黃粱一夢”的最后階段，在有限的時間內(nèi)他們唯一想要的，就是從王曉麟手中奪回本應(yīng)屬于自己的東西。

“我只想要回工資，不奢求別的?！?/strong>

溝通會結(jié)束后，站在賽麟辦公大樓所處的園區(qū)內(nèi)久久駐足。不是不愿離去，而是在等待其內(nèi)部一名普通的底層員工張涵（化名）。隨后，與她在園區(qū)內(nèi)漫步中的交流，讓我對賽麟汽車甚至王曉麟個人都有了新的認(rèn)知。

不過在闡述之前，還是想對外訴說張涵乃至所有底層員工最為迫切的需求——被拖欠的薪酬與社保?！叭绻麖膰?yán)格意義上算，我們所有人的5月工資已經(jīng)被拖欠，7月10日將會下發(fā)6月工資，但是就現(xiàn)在這個情況，你覺得還有可能嗎？”從張涵稍顯落寞的語氣中，能夠清晰感受到由于欠薪，給這位身處上海打拼中的女孩，所帶來的壓力。

并且據(jù)她介紹，1000名員工背后就有著1000組家庭，不斷的欠薪讓所有人的生活處境都不樂觀。而從年后開始，公司每月都會從員工工資中扣除所需社保部分，但是最終并未按時為其繳納，拖欠社保對于許多人的影響都是嚴(yán)重的。同時，令人愈發(fā)心寒的是，公司的所作所為好像是在逼迫他們主動簽下“離職協(xié)議”。

因為即使在離職原因一欄，是寫下了由于拖欠工資“非自愿離職”的描述，但是當(dāng)提交到HR部門后仍算作“自愿離職”，也代表著員工得不到任何額外補(bǔ)償。作為對比，身處如皋市總部同樣正在辦理離職手續(xù)的員工，卻有著“非自愿離職”的選項。

如果部分員工選擇與公司一耗到底，那么與之而來的除了繼續(xù)被拖欠的社保與工資，還有到6月30日上海辦公大樓就將徹底關(guān)閉，他們?nèi)粢k公只有兩個選擇：其一，前往如皋市總部繼續(xù)上班，但是工資仍然待發(fā)，并面臨工廠可能斷水、斷電的窘境；其二，每天留在上海家中等待進(jìn)一步消息，不算作考勤。并且如果現(xiàn)在不簽下離職單，7月份退工單和勞動手冊就無法拿到，也會影響員工找下一份工作。

由此看來，賽麟最后“逼迫”員工主動離職的手段已經(jīng)非常明顯。而大批員工選擇主動離職后，前者也無需承擔(dān)拖欠的高額工資、社保費用，并且不用給予額外補(bǔ)償，一舉兩得。

聽到這里，只想說王曉麟的確打了一手精明的“如意算盤”，而他也在向內(nèi)部員工所發(fā)的公開信中表示，喬宇東的舉報與巨大的媒體負(fù)面成為了賽麟墜落的兩大原因，其已經(jīng)竭盡全力向上級領(lǐng)導(dǎo)反映，希望有妥善解決方案。

那么既出此言，就希望王曉麟所承諾的“妥善解決方案”不是又一句空話，因為所有員工的心聲就像張涵所說：“我只想要回工資，不奢求別的?！?/p>

“或許會倒下，沒想到這么快倒下?！?/strong>

闡述清底層員工的主要訴求后，在與張涵的談話中，有一部分內(nèi)容讓我開始反思起自身所存在的問題。那便是在考慮賽麟汽車或者王曉麟所作所為時，我們在思考時是否站到了這些員工的角度出發(fā)？

“老實說，4月當(dāng)我們被爆出降薪時，看到一些媒體所寫的報道我是氣憤的，因為相比其它一些新勢力，疫情對于我們是有影響，薪資也有了一定程度調(diào)整，但是絕沒有到無以為繼的地步?！睆埡f的則是4月賽麟內(nèi)部流出的一張降薪紅頭文件。

“隨后的事情你們就知道了，墻倒眾人推，一家媒體報道就代表著一群媒體蜂擁而至，在未實際考證與調(diào)查前，就盲目寫下主觀判斷，這樣的現(xiàn)象不是少數(shù)。一波負(fù)面新聞后，就是喬宇東的實名舉報，再加之幾乎所有媒體的群起而攻之，最終導(dǎo)致了如此局面?！敝v到這里，張涵的情緒是激動的。而她也稍顯感性的認(rèn)為，賽麟兩月之內(nèi)如此之快的倒下，疫情沖擊所占的比例不足20%，剩余80%就是舉報信與媒體發(fā)酵。

不可否認(rèn)，在賽麟工作的一年多時間內(nèi)，張涵無疑是竭盡全力的。而與她經(jīng)歷相似的無論研發(fā)、市場、采購還是銷售人員，都在按時完成著本職任務(wù)，公司點點滴滴也傾注了其心血。所以站在他們的角度出發(fā)，彌留之際對于公司解散有著惋惜與留戀可以理解。這也解釋了為何張涵如此感性的認(rèn)為，賽麟倒下或許僅有上述兩點原因。并且即使公司使她的利益受損，仍會為其辯解。

但是若要客觀地看待一個問題，終歸需要讓理性戰(zhàn)勝感性。我們能夠理解張涵所處的心境，但是也必須告訴她賽麟自建立后存在的種種“禍患”。4月末，賽麟前法務(wù)人員喬宇東在社交平臺上發(fā)布了《喬宇東致賽麟公司同仁和工會會員的倡議書暨針對賽麟公司公告的回復(fù)》，他自稱受到了賽麟董事長王曉麟的威脅，決定將王曉麟涉嫌犯罪的情況公之于眾。

根據(jù)他在舉報信中提供的信息顯示，其中最為重要的一條便是：王曉麟實際控制的賽麟公司的4個外資企業(yè)股東，系以虛假技術(shù)出資作價66億騙得賽麟公司股份，并且存在涉嫌貪污巨額國資的犯罪行為。

雖然之后無論賽麟也好、王曉麟也罷對于此事都做了堅決的否定回答，但是從整個行業(yè)對于這家公司的剖析來看，其的確存在太多的疑點，并不像一家主流的新勢力車企，或者說不太像在認(rèn)真造車。

此外，姑且不論喬宇東與賽麟汽車所說內(nèi)容的真實性幾何，單純的去看這家公司目前的種種產(chǎn)品規(guī)劃、營銷手段以及王曉麟時常說出的夸張言論，總會帶給人一種虛無縹緲之感。

進(jìn)入2020年后，已有太多的新勢力造車倒在了殘酷的市場環(huán)境之下，就現(xiàn)狀來看，旗下產(chǎn)品線幾乎為零、技術(shù)儲備嚴(yán)重不足的賽麟，赴前者之后塵不足為奇。而在講述完種種原因之后，張涵所說的“或許會倒下，沒想到這么快倒下”，成為了我們之間該話題的終結(jié)。最后，在被問及賽麟是否還能緩過來時，我向她回答道：“未來，只有差與更差。”

“我也說不清王曉麟到底是什么樣的人?！?/strong>

交談臨近尾聲時，給張涵拋出了一個問題，在她眼中賽麟汽車董事長王曉麟究竟是一個怎樣的人？因為在我看來，他的口碑與人物形象極度分化。在吹捧者看來，他是學(xué)霸，大律師，金融家，企業(yè)家；在貶低者看來，他學(xué)歷造假、圈地騙補(bǔ)、打著超跑的旗號在做低速電動車。而在詳細(xì)了解其生平經(jīng)歷后，可以說在其前期的法政生涯中，或許能夠算作一位赴美闖出一片天地的華人律師。

只是辯護(hù)能力的出眾，并不代表造車同樣能行。在王曉麟之后的汽車生涯中，無窮無盡的“官司”成為了其接下來的主旋律。對于他而言，在此之前所積攢下的口才也有了用武之處。

而在建立賽麟汽車后，其2019年位于北京鳥巢壕置8000萬元所舉行的發(fā)布會上，生動且形象的向外界闡述了他想讓所有中國人開上超跑的愿望。只是最終，無論邁邁還是“難產(chǎn)”的S1好似與我們理解的跑車都有所偏差。

加之，不久之前王曉麟在美接受鳳凰網(wǎng)視頻專訪時，再次篤定地表示：“我和史蒂夫·賽麟先生對技術(shù)出資絲毫沒有回避，這是上次采訪中談得最多的問題。我們做的是高性能的跑車和SUV，不是隨隨便便做個自行車，除了已量產(chǎn)的邁邁之外，還有S1和SUV已經(jīng)開發(fā)出來，無論輿論眼中是否看到我們的成績，無論哪一級政府來查，這都是事實?！?/p>

至于喬宇東，其表示：“前者捏造事實不是第一次這樣做了，我了解到此前三家雇主都是開除他，然后反被告，他是一名職業(yè)的碰瓷人?！蓖瑫r，王曉麟遠(yuǎn)在大洋彼岸發(fā)給全體員工的首封內(nèi)部信結(jié)尾處，引用了羅斯福的名言：“榮譽(yù)不屬于憤世嫉俗的人，也不屬于對強(qiáng)者品頭論足的人。榮譽(yù)屬于那些在競技臺上搏擊的人，汗泥垢面浴血奮戰(zhàn)的人，屢敗屢戰(zhàn)永不放棄的人，對事業(yè)滿腔激情孜孜以求的人，心有乾坤志在必得的人，面對挫敗堅韌抗?fàn)幍娜恕Ｋ麄儾恍寂c怯懦卑微的靈魂為伍，這些膽小鬼從未知曉成功抑或失敗的滋味?！?/p>

由此不禁感嘆，王律師也好、王博士也罷，總能以足夠令人信服的口吻將其擺在“被冤枉者”的弱勢位置，而我們終究無法真正識破他究竟真的是在訴苦，還是在玩一場騙過所有人的“高智商犯罪”。

張涵在與王曉麟共事的一年中，對于他最為突出的印象，除了演講能力的出眾外，就是做事非常的自信、高傲，對于下屬的決策時常進(jìn)行批判，總體來講并不覺得他像外界所說的那般不堪。

但是近來所發(fā)生的過往經(jīng)歷，讓張涵的認(rèn)知有了一定程度的偏差。“從賽麟陷入危機(jī)，到王曉麟發(fā)內(nèi)部信解釋相關(guān)原因，并表示自己多次嘗試返回中國，但是機(jī)票無奈被取消，我就對于他發(fā)言真實性產(chǎn)生了懷疑。因為那么多在美研究生都可以回國，只有他不行，或許是根本不想回來?！?/p>

“并且在之后的回復(fù)中，他一邊表示正在竭盡全力解決員工的工資問題，但是暗地里又在逼迫我們主動辭職，所作所為表里不一，越來越像個渣男。所以我也說不清王曉麟到底是什么樣的人?！?/p>

或許正如張涵所說，王曉麟示人的方式就像戴上了一副令外界捉摸不透的“面具”，誰都無法看清其真實的嘴臉。不過既然如他所說，一切控訴都是無稽之談，那么還是懇請回國與喬宇東以及政府當(dāng)面對質(zhì)。但是怕就怕在，這一歸國再要赴美將會難上加難。

總之無論怎樣，張涵這位賽麟廣大員工的代表，用她一路走來的心路歷程向我們展現(xiàn)了此時此刻，他們最真實的想法與心境。而該品牌的最終消亡已成定局，對于前者而言惋惜之余或有不甘。并且與過往經(jīng)驗不同的是：雪崩之時，雪花成為了無辜的存在。

不過對于整個汽車行業(yè)而言，必是一件益事。因為自然選擇、優(yōu)勝劣汰本就是一個良性健康新能源市場所需要的，賽麟只是成為了這殘酷時代下的犧牲品。

至于未來，還是想祝張涵能夠重新出發(fā)。

｜崔力文｜

愛車如命，

更愛電動汽車的小編一枚~