6月22日，多家媒體源引一汽集團(tuán)內(nèi)部人士報(bào)道，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記奚國(guó)華將就任中信集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記，任命將于近期公布。

截止目前，尚未有相關(guān)消息對(duì)于此次調(diào)任確切原因予以解讀。

時(shí)間撥回到2018年6月27日上午，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議，中央組織部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志宣布了中央關(guān)于中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理任職的決定：奚國(guó)華同志任中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記。

根據(jù)資料，奚國(guó)華畢業(yè)于上海鐵道學(xué)院，先后擔(dān)任過(guò)株州電力機(jī)車研究所所長(zhǎng)兼黨委書(shū)記；北車集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理兼總工程師；中國(guó)北車執(zhí)行董事、總裁、黨委常委；中國(guó)中車股份有限公司總裁；新興際華集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記等職務(wù)。

豐富的基層工作經(jīng)驗(yàn)造就了奚國(guó)華本人低調(diào)踏實(shí)的性格。曾安排奚國(guó)華參加電視專訪的中車員工向汽車預(yù)言家回憶，奚國(guó)華在中車工作期間具有非常廣闊的視野，為人低調(diào)，踏實(shí)務(wù)實(shí)。接受電視采訪原本屬于集團(tuán)正常工作范疇，但每次采訪結(jié)束后，奚國(guó)華都會(huì)特意編發(fā)短信，向基層員工表示感謝。務(wù)實(shí)、注重細(xì)節(jié)、關(guān)懷員工是奚國(guó)華的性格特點(diǎn)，也與多年在技術(shù)崗位工作有著很大關(guān)系。在一汽集團(tuán)工作的兩年中，奚國(guó)華公開(kāi)露面的次數(shù)不多，但一汽內(nèi)部評(píng)價(jià)：“奚總默默做了很多工作”。

奚國(guó)華在北車工作期間參與主導(dǎo)了南北車戰(zhàn)略合并

實(shí)際上，在奚國(guó)華的到任之初，距離一汽集團(tuán)上一任總經(jīng)理許憲平調(diào)離已經(jīng)兩年。尤其是奚國(guó)華身上強(qiáng)烈的改革標(biāo)簽，被外界解讀為一汽內(nèi)外部改革的“重要信號(hào)”。

資料顯示，奚國(guó)華在擔(dān)任中國(guó)北車總裁期間，主導(dǎo)參與了南北車的合并。中國(guó)南車和中國(guó)北車是國(guó)內(nèi)少有的特大型國(guó)企，二者的合并錯(cuò)綜復(fù)雜。

曾與奚國(guó)華有過(guò)交集的高鐵專家接受汽車預(yù)言家采訪時(shí)曾表示：“在南北車合并前夕，雙方在技術(shù)上各有所長(zhǎng)，但核心產(chǎn)品同質(zhì)化非常高。在當(dāng)時(shí)的大背景下，南北車之間的競(jìng)爭(zhēng)達(dá)不到促進(jìn)作用，這也是國(guó)資委主導(dǎo)雙方合并的主要因素。”

作為參與兩家央企合并的領(lǐng)導(dǎo)者，短期內(nèi)要理順人員關(guān)系、研發(fā)體系、組織變革等一系列難題。據(jù)了解，在籌劃合并期間，奚國(guó)華被委以重任，多次深入基層，傾聽(tīng)基層員工許多意見(jiàn)建議，為合并作出了許多切實(shí)的決策，打下了良好的基礎(chǔ)。

因此在外界看來(lái)，奚國(guó)華是目前國(guó)有企業(yè)干部中少有的具有豐富央企合并經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)者。因此在奚國(guó)華調(diào)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理消息公布后，外界輿論普遍猜測(cè)奚國(guó)華的調(diào)任是希望以奚國(guó)華的經(jīng)驗(yàn)推動(dòng)一汽內(nèi)外部改革進(jìn)入更深層面。甚至有輿論媒體認(rèn)為奚國(guó)華或?qū)⑼苿?dòng)三大車企的合并。

但從目前的實(shí)際情況而言，奚國(guó)華在一汽集團(tuán)的兩年間更多的是推動(dòng)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)情況和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，外部的調(diào)整合作并不多見(jiàn)，外界期待的三大車企之間的所謂資源合并整合也并未出現(xiàn)。

在一汽集團(tuán)就任期間，奚國(guó)華主要分管奔騰事業(yè)部。有媒體分析人士，至其調(diào)任前，奚國(guó)華推動(dòng)先后完成一汽解放公司與一汽轎車的股份轉(zhuǎn)換、一汽轎車分拆計(jì)劃、奔騰品牌制造體系的剝離等諸多建設(shè)性工作，為一汽集團(tuán)未來(lái)發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。

相關(guān)資料顯示，2019年一汽集團(tuán)在銷量、收入、利潤(rùn)三方面實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)。2020年1-4月一汽集團(tuán)銷量93.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額占比達(dá)16.3%，同比增長(zhǎng)3.6%，尤為明顯的是紅旗品牌，在市場(chǎng)整體收緊的狀態(tài)下銷量達(dá)3.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111%。

“特大型央企執(zhí)行的是董事會(huì)集體決策，很難說(shuō)一汽現(xiàn)在的改善型經(jīng)營(yíng)成果都是奚國(guó)華推動(dòng)的，”行業(yè)觀察人士對(duì)汽車預(yù)言家表示，對(duì)于奚國(guó)華兩年在一汽集團(tuán)的工作表現(xiàn)，相關(guān)部門自有結(jié)論。

關(guān)于此消息的后續(xù)，汽車預(yù)言家仍將繼續(xù)關(guān)注。