在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，SUV憑借大氣外觀、良好的通過(guò)性、寬敞大空間，撐起了車市半邊天。特別是近年來(lái)自主品牌的崛起，那些好看、好開(kāi)、實(shí)用、價(jià)格親民的SUV更是讓消費(fèi)者很買賬，其中備受消費(fèi)者青睞的當(dāng)屬?gòu)V汽傳祺GS4家族。

6月20日，在廣汽傳祺“百城萬(wàn)人，燃戰(zhàn)盛夏”GS4雙雄駕控匯昆明站的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們深度體驗(yàn)了第二代傳祺GS4與GS4 COUPE雙雄的極致魅力。

作為廣汽傳祺的銷量擔(dān)當(dāng)，GS4的實(shí)力自然毋庸置疑，憑借高顏值、大空間、強(qiáng)動(dòng)力等產(chǎn)品力，自上市便一路熱銷。在消費(fèi)年輕化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下，第二代傳祺GS4進(jìn)一步升級(jí)。今年5月，針對(duì)消費(fèi)者年輕化、個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的需求，由傳祺GS4衍生而來(lái)的轎跑SUV傳祺GS4 COUPE也正式推出。此次短暫的試駕后，我們也看到了第二代傳祺GS4與GS4 COUPE成為緊湊型SUV市場(chǎng)和轎跑SUV市場(chǎng)爆款的實(shí)力。

首先，我們還是來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀，第二代傳祺GS4采用最新的“凌云翼3.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在各個(gè)細(xì)節(jié)上，將炫酷個(gè)性年輕的外觀造型表現(xiàn)得淋漓盡致。前臉大面積橫向鍍鉻裝飾進(jìn)氣格柵，大燈采用雙星巡航全LED大燈，輔以陣列式轉(zhuǎn)向燈，點(diǎn)亮效果呈雙星巡航之勢(shì)。車身側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，整體造型動(dòng)感犀利、時(shí)尚科技且年輕化。車尾設(shè)計(jì)極富層次感，橫向鍍鉻飾條連接左右尾燈，點(diǎn)亮后極具科技感、精致感與辨識(shí)度。

傳祺GS4 COUPE 則采用“閃電翼”前臉設(shè)計(jì)，上小下大分體式格柵布局輔以暗黑色箭羽式點(diǎn)陣格柵，加之號(hào)稱“十萬(wàn)伏特電眼”的前大燈和縱深感極強(qiáng)的“空氣鏢”前霧燈，讓前臉兼具氣勢(shì)與辨識(shí)度。側(cè)身便是標(biāo)志性的溜背造型，加上18英寸鋁合金輪轂 + R18 輪胎，運(yùn)動(dòng)感十足。車身尾部頂部采用時(shí)下流行的小尾翼設(shè)計(jì)，“流光飛帶”尾燈設(shè)計(jì)以及紅黑撞色個(gè)性車色的搭配，令人過(guò)目不忘。

走進(jìn)車內(nèi)，橫向布局的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，這也讓內(nèi)飾空間顯得更加寬敞。從整個(gè)車內(nèi)中控設(shè)計(jì)來(lái)看，傳祺GS4和GS4 Coupe也是更多地從實(shí)用和功能性出發(fā)，距離和角度正合適的雙12.3英寸大屏，豐富的儲(chǔ)物格等等無(wú)不體現(xiàn)出設(shè)計(jì)的人性化。當(dāng)然，質(zhì)感也是不會(huì)落下，觸手可及之處均采用了軟質(zhì)材料包裹，讓整車內(nèi)飾極具豪華感和檔次感。此外，GS4 Coupe還采用一體式賽車座椅設(shè)計(jì)，配紅黑混搭雙色，帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感、高級(jí)感和舒適的駕乘體驗(yàn)。

再來(lái)看消費(fèi)者最為注重的空間表現(xiàn)，第二代傳祺GS4長(zhǎng)寬高分別為4545/1856/1700mm，軸距為2680mm。相比同級(jí)競(jìng)品，第二代傳祺GS4擁有更寬的車身尺寸，以及同級(jí)最大的1560L后備箱容積。此外，第二代傳祺GS4還是同級(jí)獨(dú)有后排地臺(tái)全平、且座椅三級(jí)可調(diào)的車型。實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，前后排空間都挺寬敞，座椅包裹性也是好評(píng)。

其次是傳祺GS4 COUPE的空間表現(xiàn)，長(zhǎng)寬高分別為4577/1873/1646mm，軸距2680mm，座艙長(zhǎng)度能達(dá)到1785mm，對(duì)于身高175左右的駕乘者來(lái)說(shuō)空間依然很寬敞。后排中間地板采用了純平設(shè)計(jì)，保障了乘坐舒適性。由于溜背造型，為保障后排頭部空間在車頂做了掏空設(shè)計(jì)，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，坐在后排頭部也不會(huì)有壓抑的感覺(jué)。同樣的后排座椅放倒后，行李箱容積能拓展到最大1100L，全車共有多達(dá)26處儲(chǔ)物空間，相較同級(jí)轎跑SUV車型，傳祺GS4 COUPE內(nèi)部空間利用率更高，實(shí)際空間表現(xiàn)也優(yōu)于同級(jí)。

接下來(lái)是這次試駕的重點(diǎn)，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。在專業(yè)試駕場(chǎng)地上，特別設(shè)置靜態(tài)體驗(yàn)及“直線試駕項(xiàng)目”、“蛇形繞樁試駕”、”定圓繞彎試駕”的三大模擬綜合賽道，在實(shí)際駕駛中，第二代傳祺GS4與GS4 COUPE均表現(xiàn)出了極佳的響應(yīng)速度、抓地力與四輪平衡優(yōu)勢(shì)，兩款車型出色的駕控性與舒適性也在賽道體驗(yàn)中詮釋得淋漓盡致。

直線試駕項(xiàng)目，極大地檢測(cè)兩款車型的響應(yīng)速度、車內(nèi)環(huán)境等表現(xiàn)。其中，傳祺GS4 COUPE搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配自主研發(fā)的7WDCT變速箱，在高壓直噴、超大扭矩和多項(xiàng)技術(shù)的加持下，可輸出最大功率124kW，峰值扭矩達(dá)到265N·m，在實(shí)際直線加速體驗(yàn)中，動(dòng)力輸出表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。無(wú)論是在起步階段，還是加速狂飆路上，都能帶來(lái)極佳的油門響應(yīng)和強(qiáng)爆發(fā)動(dòng)力。有個(gè)良好的加速性能，還得剎得住才行，傳祺GS4 COUPE百公里制動(dòng)距離僅為37.9米，制動(dòng)力很強(qiáng)，駕駛起來(lái)很有安全感。。而傳祺GS4則在此階段，以怠速噪音只有36.5分貝的表現(xiàn)，讓我們真正感受到了其優(yōu)于同級(jí)的靜謐空間。

在蛇形繞樁與定圓繞彎項(xiàng)目中，更是對(duì)整車性能的考驗(yàn)。其中，傳祺GS4 COUPE雙移線最高車速可達(dá)72km/h，在遇到障礙物時(shí)，快速打方向，也能穩(wěn)定避開(kāi)不失控；而第二代傳祺GS4駕乘感受和行駛安全性能也值得稱贊，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，再經(jīng)由有超三十年底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的廣汽研究院首席技術(shù)官、底盤調(diào)校大師Marco領(lǐng)銜打造，駕駛起來(lái)，底盤很有韌性，在濾震方面也處理得干脆利落，很有高級(jí)感。此外，還擁有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)等三種轉(zhuǎn)向模式，其百公里制動(dòng)距離為37.58米，達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平；轉(zhuǎn)向半徑只有5.5米，轉(zhuǎn)彎靈活而精準(zhǔn)，在快速入彎時(shí)，懸架的側(cè)向支撐性表現(xiàn)出硬朗的一面，出彎的時(shí)候得益于相對(duì)輕盈的底盤，車尾的循跡性也較好。

結(jié) 語(yǔ)：

綜合來(lái)看，兩款車型的輪胎抓地力、駕駛操縱的穩(wěn)定性和快速過(guò)彎的流暢性都擁有非凡表現(xiàn)。不僅擁有暢快的駕駛感受，傳祺GS4還能兼具超強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗低至6.8L，對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)再適合不過(guò)。而傳祺GS4 COUPE則帶來(lái)人車合一的操控感，更加適合最求速度與激情的年輕消費(fèi)者。此外，凡購(gòu)買廣汽傳祺車型，還可享受包括現(xiàn)金優(yōu)惠、金融貼息、置換補(bǔ)貼等多重豪禮，讓傳祺GS4家族產(chǎn)品相比同級(jí)競(jìng)品顯示出更強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。