很多人的印象里，中國品牌產(chǎn)品的價格之所以更加親民，只是因為他們的用料、零部件供應商都比不過合資品牌。此外，汽車核心的發(fā)動機，中國品牌也難以與合資品牌相抗衡。但現(xiàn)在，你不能用陳舊的目光去看待新時代的中國汽車產(chǎn)品。在趨于成熟的市場體系下，車市“馬太效應”越來越明顯，同時中國品牌與合資品牌之間相互滲透，競爭關系隔膜逐漸消失，長安UNI-T上市后不免將遇上強勁的合資競爭對手，比如本田XR-V與豐田C-HR。就價格而言，長安UNI-T顯得更加親民，就產(chǎn)品力而言長安UNI-T則展露了其強勢的一面。

值得一提的是，長安UNI-T搭載的這臺發(fā)動機，熱效率高達40%，而XR-V搭載的1.5T發(fā)動機熱效率為38%、C-HR熱效率為40%，這已經(jīng)是領銜自主、比肩甚至超越合資的水平了。再配合綜合傳動效率高達94.3%的藍鯨7速濕式雙離合變速器，讓長安UNI-T能夠?qū)τ脩舻囊磺胁倏剡M行快速響應，讓開車變成一件讓人快樂的事情。

那么，問題來了，長安UNI-T為什么有這么強大的動力？追根溯源，為長安UNI-T提供動力支撐的是長安藍鯨NE平臺。這是中國首個模塊化發(fā)動機開發(fā)平臺，長安汽車按照世界標準、集全球資源進行打造，其中這款藍鯨NE 1.5T發(fā)動機由博世、博格華納、舍弗勒、法雷奧、殼牌等頂級供應商攜手長安本部、長安英國中心聯(lián)合開發(fā)打造。而作為中國品牌的長安汽車，在雄厚資本的支持下，產(chǎn)品用料、供應商體系并不比合資產(chǎn)品差，甚至還更好。目前很多合資品牌定價高不過是品牌溢價，用料上海內(nèi)外區(qū)別對待，對國內(nèi)消費者并不厚道。

安全無論在任何時候，都是一個與汽車捆綁起來的話題，不然也不會促使C-NCAP、中保研這一類安全測試碰撞機構的誕生，近段時間我們見證了不少合資產(chǎn)品在碰撞測試中由于安全不過關而導致的“神話破滅”。而說到“安全”，長安汽車就很有話語權了，畢竟無論是在C-NCAP還是中保研測試之中，長安汽車均斬獲了優(yōu)異的成績。

360°全景影像則能夠無縫拼接車輛周圍的實時信息，消除我們開車時的視野盲區(qū)，而長安UNI-T所搭載的360°高清全景影像還搭載了入侵報警、碰撞錄像、智能全景三種功能，行車路徑周邊的天地盡在你掌控。

現(xiàn)在越來越多人喜歡玩轉(zhuǎn)“黑科技”。究其原因，莫過于兩大點：一是足夠潮范有逼格，二是足夠方便能夠為我們忙碌的生活解決一部分閑雜事。所謂有需求，就有市場，在玩轉(zhuǎn)汽車黑科技方面，長安汽車堪稱中國走的最快的企業(yè)。 

它搭載了6個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達，結(jié)合北斗定位系統(tǒng)與高精度地圖，讓車輛定位誤差小于10cm，且它的攝像頭、毫米波雷達源自有品質(zhì)保障的博世。全速自適應巡航和交通擁堵輔助，能夠讓用戶完全不用“動手動腳”，車輛制動跟隨前車剎停、起步，這能夠幫助生活在道路擁堵的城市的人們解放雙手雙腳。

長安UNI-T還配備了In Call3.0車輛遠程控制系統(tǒng)。忙碌了一整天下班回家后，有時候難免會恍惚出現(xiàn)車輛沒鎖、車窗沒關的情況，這時你不用著急奔赴樓下的停車場，只要拿起手機查看APP，就能實現(xiàn)遠程閉鎖、關窗等操作。夏季還能遠程開空調(diào)、冬季遠程開啟座椅加熱，總之根據(jù)自己的需求調(diào)整，隨時上車隨時享受宜人溫度。此外，還有車載微信、智能語音拍照等符合我們中國人使用需求的功能。

寫在最后：

    攜手國際頂級供應商打造，從用料到動力表現(xiàn)、安全表現(xiàn)及科技表現(xiàn)等多個維度，通過對比可以看出長安UNI-T都有著比肩合資，甚至超越合資的實力。每年長安汽車都會把銷售的5%投入到汽車的研發(fā)之中，在長安全球“六國九地”研發(fā)中心與長安汽車雄厚純熟的造車經(jīng)驗與技術基礎下為長安UNI-T提供了強力的支持，為中國品牌汽車實力代言，同時UNI-T也將補貼品牌，提升長安品牌價值。

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