6月20日，2020年粵港澳大灣區(qū)國際車展開幕，作為國內(nèi)汽車市場(chǎng)重啟后的一次大型國際車展，今年粵港澳車展的重要性可想而知。所以，在車展日漸式微的當(dāng)下，依然有不少重磅車型選擇在此亮相。

車展開幕當(dāng)日，一汽-大眾大眾品牌首款Coupe風(fēng)格SUV探岳X，也完成其全球首秀并開啟了預(yù)售，并推出四款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23.6-29.6萬元。

除了探岳X，一汽-大眾也帶來了探岳、邁騰、CC、探歌、高爾夫、寶來·純電、寶來等車型組成的全明星產(chǎn)品矩陣。

不得不說，對(duì)于大本營在吉林長春的一汽-大眾來說，即便是客場(chǎng)作戰(zhàn)，大眾的市場(chǎng)關(guān)注度仍然不可小看，聚集在展臺(tái)上的觀眾幾乎都是“摩肩擦踵”的狀態(tài)，更不要說媒體老師們的長槍短炮，想混到個(gè)合適的位置都是不易。

暫且不論探岳X是否是一汽-大眾的首款Coupe SUV，單純討論Coupe SUV市場(chǎng)的話，探岳X的推出其實(shí)是一件很有意思的事。

2019年，轎跑SUV曾火過一陣，那會(huì)不管是中國品牌，還是合資品牌，都推出了不少轎跑SUV車型，甚至出現(xiàn)了“萬物皆可Coupe”的論調(diào)。但從實(shí)際的終端表現(xiàn)來看，Coupe SUV市場(chǎng)怎么看都是屬于“雷聲大雨點(diǎn)小”的細(xì)分市場(chǎng)，只不過，老道的車企們卻一直沒放棄過這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

關(guān)于這一點(diǎn)，汽車生活認(rèn)為原因有二：一個(gè)成熟的消費(fèi)市場(chǎng)需要不斷細(xì)分；Coupe SUV車型是一個(gè)品牌年輕化進(jìn)程最有效的方式。

首先，SUV市場(chǎng)在國內(nèi)發(fā)展至今，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)基本上都是按部就班地滿足不同消費(fèi)群的不同需求，不管是大中小型SUV，還是城市/硬派/越野SUV，就算市場(chǎng)面再小，都有其存在的意義，Coupe SUV市場(chǎng)也是一樣，這是一個(gè)成熟市場(chǎng)被不斷細(xì)化的過程和表現(xiàn)。

其次，Coupe SUV從一開始就是針對(duì)年輕人而來的，尤其是在新一代年輕消費(fèi)群體逐漸崛起的當(dāng)下，Coupe SUV都是一次接近年輕人，并且實(shí)現(xiàn)品牌年輕化的機(jī)會(huì)。

而一汽-大眾推出探岳X自然也是有這層含義在的，用一汽-大眾董修惠的話講，探岳X 就是一汽-大眾產(chǎn)品矩陣的高端化代表，是探岳家族的“新旗艦”，也是一汽-大眾探岳家族運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格的“領(lǐng)軍者”。

當(dāng)然，即便現(xiàn)如今的Coupe SUV市場(chǎng)還不溫不火，但一個(gè)市場(chǎng)也是可以培養(yǎng)起來的，時(shí)間是一方面，有沒有實(shí)力又是另一方面，探岳X自然是不怕的。

簡(jiǎn)單來說，探岳X的亮點(diǎn)有很多，諸如先鋒Coupe風(fēng)格設(shè)計(jì)理念、首款100% R-line車型等等，都是一汽-大眾為拿下Coupe SUV這一細(xì)分市場(chǎng)所準(zhǔn)備的殺手锏。

不同于傳統(tǒng)SUV的形象，探岳X采用的Coupe溜背造型設(shè)計(jì)，使得車身姿態(tài)更加靈動(dòng)、修長，而且，探岳X并沒有因?yàn)榱锉呈皆O(shè)計(jì)而顧此失彼，既以犧牲車內(nèi)空間為代價(jià)。相反，探岳X巧妙地將車頂線條從B柱開始以“黃金傾角”向下延伸，使視覺感受與車內(nèi)空間得以完美共存。

同時(shí)，這種Coupe造型的運(yùn)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)除了帶來美觀之外，也使得探岳X實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最低的0.342風(fēng)阻系數(shù)，對(duì)整車的加速和操控性能也大有裨益。

值得一提的是，為了更好地迎合年輕消費(fèi)者的喜好，探岳X還是大眾汽車在中國生產(chǎn)的首款100% R-line車型。

探岳X的外觀繼承了大眾R高性能系列車型的動(dòng)感設(shè)計(jì)語言，“星鏈?zhǔn)健鄙细駯排c凌厲的LED大燈形成一體化設(shè)計(jì)，平行式鍍鉻金屬飾條點(diǎn)綴其中，大溜背小鴨尾、雙邊四出排氣、大尺寸雙色輪轂等細(xì)節(jié)則增強(qiáng)了探岳X的整車運(yùn)動(dòng)感。相比于大眾的其它車型，探岳X在年輕化設(shè)計(jì)上確實(shí)做得更加到位。

從這一點(diǎn)上看就必須重點(diǎn)表揚(yáng)大眾，也不得不佩服大眾，因?yàn)樵诙鄶?shù)人的眼中大眾都是套娃臉，但在細(xì)節(jié)處理的差異化上，大眾卻總是能夠做出完美的差異化，從而滿足消費(fèi)者的不同需求。

其實(shí)，汽車生活認(rèn)為，針對(duì)探岳X所面對(duì)的細(xì)分市場(chǎng)，一汽-大眾或許并不會(huì)太在意途岳X未來的銷量表現(xiàn)，畢竟Coupe SUV市場(chǎng)一直都處在不溫不火的狀態(tài)，想要有太大的銷量似乎也不太現(xiàn)實(shí)。

所以，探岳X的最大意義并不在于貢獻(xiàn)上的銷量，而是提升一汽-大眾大眾品牌的層級(jí)，豐富品牌的產(chǎn)品矩陣，并且，為大眾的品牌年輕化進(jìn)程注入更多的可能性和動(dòng)力。

作為一汽-大眾功勛車型的探岳，自上市以來市場(chǎng)表現(xiàn)一路走高，2019年全年就賣出了17.94萬輛的好成績(jī)，僅用了9個(gè)月時(shí)間便登頂同級(jí)別月銷冠軍位置，前段時(shí)間上市的GTE車型也拓寬了探岳家族的市場(chǎng)面。

而隨著探岳X的亮相，一汽-大眾的探岳家族勢(shì)必更加強(qiáng)大，從而進(jìn)一步強(qiáng)化探岳家族的市場(chǎng)占有率，并助推一汽-大眾品牌向上的戰(zhàn)略重任。