即使當(dāng)前車(chē)市遇冷，但SUV仍然是市場(chǎng)的主旋律，對(duì)于大多數(shù)自主車(chē)企，SUV市場(chǎng)是根基；而對(duì)于多數(shù)合資車(chē)企，SUV市場(chǎng)則是增量。

過(guò)去多年，自主品牌不斷面臨“圍剿”與“反圍剿”，而到了市場(chǎng)愈發(fā)嚴(yán)峻的如今，合資品牌也不斷亮出底牌，SUV市場(chǎng)真正意義上的變成了短兵相接的實(shí)戰(zhàn)。

老產(chǎn)品并非高枕無(wú)憂，新產(chǎn)品也可以通過(guò)越級(jí)產(chǎn)品力或更精準(zhǔn)的定位短時(shí)間內(nèi)贏得市場(chǎng)。在當(dāng)下，車(chē)企只有深挖用戶需求，推出高產(chǎn)品力的車(chē)型才能在車(chē)市突出重圍。

正如在當(dāng)下的轎跑SUV市場(chǎng)，奧迪Q3 Sportback、領(lǐng)克05等等車(chē)型的相繼推出…他們不僅定位清晰，產(chǎn)品力也是非常全面，而剛剛上市的探岳X作為一汽-大眾首款Coupe SUV，更是同樣值得期待。

Coupe + R-line = 最美大眾SUV

作為一汽-大眾首次引進(jìn)Coupe造型設(shè)計(jì)的SUV車(chē)型，探岳X不僅采用了源自轎跑車(chē)的Coupe 風(fēng)格，還是家族首款全系搭載R-line設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，可以說(shuō)，兩個(gè)完美設(shè)計(jì)點(diǎn)的碰撞，賦予探岳X“最美大眾SUV”稱號(hào)，實(shí)至名歸。

R-Line專屬運(yùn)動(dòng)前杠、前格柵專屬標(biāo)識(shí)

R-Line專屬高亮黑后保險(xiǎn)杠、大面積鍍鉻四出排氣管，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造十足

R-Line專屬尾燈設(shè)計(jì)，頗有"燈廠"風(fēng)范

值得一提的是，與以往的Coupe轎跑車(chē)型不同，完美造型背后，探岳X并沒(méi)有犧牲車(chē)內(nèi)空間，整體車(chē)頂曲線是從B柱開(kāi)始以“黃金角度”下落，所以并不影響后排乘坐空間，打破了人們對(duì)Coupe車(chē)型空間小的固有認(rèn)知。

前沿配置，還是熟悉的“高級(jí)感”

作為潮流先鋒，有了精致的外在，在內(nèi)飾部分探岳X同樣“表里如一”，正如一件精致的西裝自然也離不開(kāi)一件得體的襯衣。

10.3英寸全液晶儀表盤(pán)+9.2英寸中控觸摸屏的組合為全系標(biāo)配，將整車(chē)的科技感烘托的十分到位，甚至有一絲奧迪韻味。此外，HUD平視顯示系統(tǒng)、丹拿音響、10色內(nèi)飾氛圍燈等配置的配備，也可讓人獲得更為從容與舒適的駕乘體驗(yàn)。

值得一提的是，在細(xì)節(jié)方面，探岳X在保證實(shí)用性的同時(shí)，還烘托出了不俗的運(yùn)動(dòng)特性。比如新車(chē)在中控以及門(mén)板處運(yùn)用大量仿碳纖維面板進(jìn)行裝飾，提供的Alcantara混搭座椅在同級(jí)更是非常罕見(jiàn)?？梢哉f(shuō)，從觸覺(jué)、視覺(jué)到聽(tīng)覺(jué)，探岳X均讓人感受到強(qiáng)烈的年輕、運(yùn)動(dòng)科技氛圍，有著同級(jí)難以達(dá)到的“高級(jí)感”。

安全配置越級(jí)，享受新出行方式

在智能化廣泛普及與消費(fèi)升級(jí)的當(dāng)下，汽車(chē)已不再是簡(jiǎn)單的交通工具，一款高性能的車(chē)搭配上先進(jìn)的智能配置，既是對(duì)出行的安全保障，同時(shí)也是提升出行享受的加分項(xiàng)。

探岳X所搭載的“眾行家”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可滿足用戶更加多元化、個(gè)性化的需求。新車(chē)提供對(duì)車(chē)的控制、信息跟蹤、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音交互等一系列便捷的功能，簡(jiǎn)化了用戶在停泊、查找、支付及日常使用習(xí)慣等一系列行為，最大限度地提升汽車(chē)與用戶之間的感知能力。

此外，探岳X還實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，其中包含多重先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，以及與駕駛、泊車(chē)及改善整車(chē)安全性相關(guān)的駕駛輔助，如TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)等；可以說(shuō)探岳X用最低的價(jià)格，讓消費(fèi)者享受著最領(lǐng)先的安全配置。

“黃金搭檔”，用性能詮釋實(shí)力

作為一款轎跑SUV，探岳X 在動(dòng)感外形之下，自然也得有強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因。新車(chē)搭載大眾家族“黃金動(dòng)力總成”，采用第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速器。這套總成相信大家都非常熟悉，多年以來(lái)也是深受市場(chǎng)考驗(yàn)，不管是性能還是可靠性都是有口皆碑。

當(dāng)然，作為高品質(zhì)轎跑SUV，除了動(dòng)力出眾，在底盤(pán)調(diào)校方面，探岳X 同樣表現(xiàn)突出，得益于DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統(tǒng)，探岳X 完美的兼顧了舒適與操控。

這套底盤(pán)系統(tǒng)可根據(jù)不同的路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架的軟硬程度，從而適應(yīng)不同的駕乘需求，比如在高速狀態(tài)下，新車(chē)能夠提供更硬朗的懸架支撐，為高速行駛中提供更強(qiáng)的穩(wěn)定性；在面對(duì)砂石路面時(shí)，切換為舒適的阻尼調(diào)校可帶來(lái)更平穩(wěn)的駕乘感受。

總結(jié)

隨著消費(fèi)的不斷升級(jí)以及各大品牌在細(xì)分市場(chǎng)的不斷布局，在當(dāng)下的20-30萬(wàn)元轎跑SUV市場(chǎng)，其實(shí)實(shí)力選手不在少數(shù)。不過(guò)像探岳X這樣不僅有強(qiáng)大品牌背書(shū)，而且產(chǎn)品實(shí)力面面俱到的車(chē)型屈指可數(shù)。探岳X的出現(xiàn)，于品牌而言，是銷量和利潤(rùn)方面新的增長(zhǎng)點(diǎn)；于消費(fèi)者而言，則是品質(zhì)生活的“更優(yōu)解”。在當(dāng)下“產(chǎn)品為王”的時(shí)代，隨著探岳X在市場(chǎng)的不斷滲透，探岳X無(wú)疑會(huì)成為Coupe SUV這個(gè)新陣地里的價(jià)值標(biāo)桿。