重劍無(wú)鋒 大巧不工 | 這臺(tái)“黑化”途銳，給我按?。?/h1>

有車(chē)智聯(lián) 2020-06-22 18:43:11

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每當(dāng)說(shuō)起途銳，總會(huì)引來(lái)一大波的話題，是否值得買(mǎi)，也成為了很多人糾結(jié)的難題?？v觀中大型豪華SUV市場(chǎng)，途銳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不在少數(shù)，想從中脫穎而出，并要做到長(zhǎng)時(shí)間屹立不倒，沒(méi)有過(guò)硬的實(shí)力顯然不夠。

如同金庸先生筆下的劍魔獨(dú)孤求敗一般：“縱橫江湖三十馀載，殺盡仇寇，敗盡英雄，天下更無(wú)抗手”，或許途銳并不能做到劍魔獨(dú)孤求敗那樣天下無(wú)敵，但其比肩Q7、X5等車(chē)型的硬核實(shí)力有目共睹。正所謂：“重劍無(wú)鋒，大巧不工”，這八個(gè)字或許是對(duì)于途銳最為貼切的評(píng)價(jià)。作為一款擁有著18年歷史的“硬派”SUV，上市至今，途銳的累計(jì)銷(xiāo)量已突破百萬(wàn)。

在剛剛開(kāi)始的粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上，途銳 3.0 TSI 銳尊版車(chē)型也正式上市，作為頂配車(chē)型，新車(chē)的官方指導(dǎo)售價(jià)僅為82.18萬(wàn)元，緊接著大眾進(jìn)口汽車(chē)的展臺(tái)便一直處于“爆滿”狀態(tài)，這不禁也讓我們產(chǎn)生了好奇，究竟這款“黑化”的途銳有著什么樣的魔力？它為何能夠吸引如此多的消費(fèi)者關(guān)注？

曜黑外觀套件

BLACK

都說(shuō)“黑色是最低調(diào)的奢華”，那么第一眼便動(dòng)人心魄又是一種什么樣的體驗(yàn)？外觀方面，途銳3.0 TSI 銳尊版車(chē)型依舊采用了大眾最新的家族式語(yǔ)言設(shè)計(jì)，作為身份的象征，途銳 3.0 TSI 銳尊版車(chē)型還特別搭載了專(zhuān)屬的曜黑外觀套件，包括曜黑R風(fēng)格保險(xiǎn)杠、21英寸Suzuka黑色輪轂、黑色車(chē)頂行李架、黑色側(cè)窗飾條以及外后視鏡框，將這款途銳徹底“黑化”。

“黑化”之后，整車(chē)更顯威猛，神秘之中流露時(shí)刻進(jìn)擊的雄心與野“范兒”，酷炫之中又自帶高定般的尊崇質(zhì)感。同時(shí)，車(chē)型還配備獨(dú)具個(gè)性態(tài)度的多種內(nèi)外顏色組合，使得整車(chē)顏值再度升級(jí)。

數(shù)字化駕駛艙

TECHNOLOGY

在內(nèi)飾方面，數(shù)字化駕駛艙（Innovision Cockpit）的運(yùn)用也是該車(chē)型的一大亮點(diǎn)，這套由15英寸中控觸摸屏（帶Discover Premium信息娛樂(lè)系統(tǒng)）、12英寸可自定義式全液晶儀表以及HUD抬頭顯示組成的三屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，可以讓你體驗(yàn)到一觸直抵未來(lái)的駕駛體驗(yàn)。

另外，途銳3.0 TSI 銳尊版車(chē)型的座椅采用更加舒適的“Savona”真皮材質(zhì)，前排座椅不僅擁有加熱/通風(fēng)以及18向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，更支持8種模式的座椅氣動(dòng)按摩，坐于車(chē)內(nèi)便能緩解工作一天的壓力。

豪華配置一“部”到位

LUXURY

而在豪華配置方面，3.0 TSI銳尊版車(chē)型更是一“部”到位，配備有智能矩陣式LED大燈 、升級(jí)后的智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)、360°3D全景影像、夜視系統(tǒng)、丹拿音響、30色LED氛圍燈等配置。

具體來(lái)看，升級(jí)后的智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)能夠讓我們?cè)谕＼?chē)時(shí)避免很多煩惱，首先我們需要根據(jù)實(shí)際情況選擇對(duì)應(yīng)的入庫(kù)方式，隨后我們需要讓車(chē)輛繼續(xù)向前行駛到合適位置（儀表屏幕會(huì)出現(xiàn)提示），這時(shí)我們只需輕松一鍵，無(wú)需控制油門(mén)、剎車(chē)、檔位和方向盤(pán)控制，即可實(shí)現(xiàn)水平和垂直車(chē)位的泊入，停車(chē)難題就能輕松搞定。

此外，車(chē)輛還配備了全新的360°3D全景影像功能，該系統(tǒng)能夠通過(guò)位于車(chē)頭、車(chē)尾及后視鏡上的共4枚攝像頭捕捉車(chē)輛周?chē)?60°全方位影像，通過(guò)車(chē)內(nèi)中控屏調(diào)節(jié)攝像頭的角度和圖像大小，生成3D全景影像，為駕駛?cè)藛T提供“上帝視角”，清晰獲得車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境。

車(chē)輛配備的智能矩陣式LED大燈由256個(gè)LED光源組成，提供了多達(dá)12種照明模式，可根據(jù)行車(chē)環(huán)境自動(dòng)切換，有效避免會(huì)車(chē)或近距離跟車(chē)時(shí)可能造成的炫目，為夜晚出行增加更多便捷度和安全感。

而途銳3.0 TSI 銳尊版所搭載的夜視系統(tǒng)則是頂配車(chē)型的專(zhuān)屬配置，這套夜視系統(tǒng)具備軍工級(jí)的熱量感應(yīng)、遠(yuǎn)紅外夜視以及行人識(shí)別警示功能。當(dāng)路面照明不足時(shí)，夜視系統(tǒng)會(huì)智能識(shí)別到行駛途中的行人或者動(dòng)物，之后會(huì)在儀表上顯示并標(biāo)志出來(lái)，時(shí)刻提醒駕駛員注意安全。

至于丹拿音響這項(xiàng)配置則是專(zhuān)為那些追求車(chē)內(nèi)氛圍的消費(fèi)者而準(zhǔn)備。途銳3.0 TSI 銳尊版的丹拿音響系統(tǒng)采用杜比7.1功放，輸出功率為730瓦，共有14個(gè)揚(yáng)聲器，配備多種音效預(yù)設(shè)和音域設(shè)置，輕松拖動(dòng)音域調(diào)節(jié)面板的按鈕，車(chē)內(nèi)的每個(gè)角度都能感受到獨(dú)一無(wú)二的現(xiàn)場(chǎng)空間感。

3.0TSI+10種駕駛模式

POWERFUL

作為一款新增配置車(chē)型，途銳 3.0 TSI 銳尊版自然而然地繼承了現(xiàn)款車(chē)型強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，3.0TSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可達(dá)340馬力，其峰值扭矩更是達(dá)到450?！っ?/strong>，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱， 0-100km/h加速所需時(shí)間僅為5.9秒，最高車(chē)速可達(dá)250km/h，作為一款中大型SUV能有如此成績(jī)實(shí)屬不易。

另外，途銳 3.0 TSI 銳尊版還擁有多達(dá)10種不同的駕駛模式供我們?nèi)粘＿x擇，具體可細(xì)分為5種越野模式以及5種公路模式，這也讓我們無(wú)論是身處城市或是戶(hù)外都能夠得心應(yīng)手的處理多種路況。

身為旗艦，絕不委屈求全

FLAGSHIP

熟悉大眾的朋友們可能會(huì)知道，與蘭博基尼Urus、奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴等車(chē)型一樣，作為大眾旗艦車(chē)型的途銳同樣出自MLB Evo大型豪華車(chē)平臺(tái)，基于該平臺(tái)打造出的車(chē)型均采用前置縱向發(fā)動(dòng)機(jī)布局，這也就意味著，該平臺(tái)的起點(diǎn)就是更高端的產(chǎn)品，它的存在成就了一半以上的主流德系豪華車(chē)型。

縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)對(duì)于車(chē)輛性能本身的提升是顯而易見(jiàn)的。由于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的架構(gòu)將整車(chē)的動(dòng)力以及傳動(dòng)鏈進(jìn)行了拉長(zhǎng)，整車(chē)的基體就都變成了可用于布置動(dòng)力和傳動(dòng)鏈的空間，因此發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間會(huì)更大，可以設(shè)計(jì)師和工程師更大的發(fā)揮空間，這將有助于大幅度的提升車(chē)輛的基準(zhǔn)設(shè)計(jì)性能。

從整車(chē)的角度來(lái)看，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)架構(gòu)也往往可以帶來(lái)更加平衡的車(chē)身前后配重，這也使得該平臺(tái)可以將四驅(qū)系統(tǒng)的性能最大化發(fā)揮，我們以剛剛上市途銳 3.0TSI 銳尊版為例，在機(jī)械式中央差速器的作用下，其所搭載的4MOTION?恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)前橋最多70%、后橋最多80%的動(dòng)力分配，同時(shí)可以根據(jù)路況變化，瞬時(shí)調(diào)整四輪動(dòng)力分配，保障強(qiáng)大的牽引力、抓地力及攀爬能力。

作為頂配車(chē)型，途銳 3.0 TSI 銳尊版同時(shí)還配備了強(qiáng)大的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)我們?cè)诘退俎D(zhuǎn)向時(shí)，途銳的后輪會(huì)自動(dòng)與前輪反向轉(zhuǎn)向，以減少轉(zhuǎn)彎半徑；而在高速行駛時(shí)，途銳的后輪將自動(dòng)與前輪同向轉(zhuǎn)向，使得變道更加輕松，整車(chē)的靈活性及穩(wěn)定性得到了全面提升。

同時(shí)，其配備的自適應(yīng)空氣懸架可實(shí)現(xiàn)正常、同步、越野、特殊越野、裝載5種不同的車(chē)身高度的調(diào)節(jié)，用戶(hù)可根據(jù)不同的實(shí)用需求自主調(diào)節(jié)車(chē)身高度，一旋即享舒適駕乘體驗(yàn)。同時(shí)在高速行駛時(shí)，自適應(yīng)空氣懸架還可以降低底盤(pán)高度以減少風(fēng)阻，在復(fù)雜路況下，這套懸架系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)路況適當(dāng)抬高車(chē)身，保證優(yōu)良的通過(guò)性。

途銳不止繼承了硬核意志，也順應(yīng)了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展需求-輕量化，其車(chē)身結(jié)構(gòu)中鋁合金運(yùn)用比例達(dá)到了48%，使得整車(chē)的重量比老款車(chē)型低了106kg，不僅在節(jié)油方面有著重要意義，對(duì)于提升車(chē)輛操控性的提升十分明顯。另外，得益于鋼鋁混合的車(chē)身結(jié)構(gòu)的運(yùn)用，其車(chē)身強(qiáng)度也有了明顯的提升。

寫(xiě)在最后

如果你走的是精明能干務(wù)實(shí)派的路線，那么選途銳準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。它不僅配備了如4MOTION?恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、四輪獨(dú)立的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)、全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等先進(jìn)的三大硬核功能配置，同時(shí)還具備同級(jí)最強(qiáng)的3.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而“黑化”的途銳 3.0 TSI 銳尊版車(chē)型更是有著諸多專(zhuān)屬配置，幾乎可以滿足我們對(duì)于駕駛的各種幻想，同時(shí)百萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)也是途銳“縱橫江湖”的底氣，至于是否值得購(gòu)買(mǎi)，我想在你讀完這篇文章的時(shí)候心里已經(jīng)有了答案。