“敵軍還有五秒到達戰(zhàn)場”，“全軍出擊”，“穩(wěn)住，我們能贏”……對于上述的語言，想必大家都不會感到陌生。作為如今最火熱的手游，據(jù)公開資料顯示，《王者榮耀》在中國每7個人就有1個人玩，成為全球用戶數(shù)量最多的一款手游，而登頂“最強王者”更是廣大玩家的最強追求。

游戲之外，在同樣火爆的SUV市場中，若讓大家選出一個“最強王者”，我想哈弗會毫無懸念地榮登這個寶座。確實如此，從2005年哈弗CUV開始，哈弗便不斷推陳出新，創(chuàng)造著一個個銷量奇跡。作為SUV領(lǐng)導(dǎo)者，哈弗推出的H6車型已經(jīng)用既往的市場表現(xiàn)，證明了SUV市場最強王者的地位。

這個創(chuàng)造了無數(shù)奇跡的“王者”，憑借高顏值、高配置、高安全的優(yōu)勢，已經(jīng)成為了自主品牌SUV的一張名片。尤其在十二萬級SUV市場，新哈弗H6 Coupe更是成為了絕對的“王者”。想必很多人不禁會問，在強者如林的市場中，新哈弗H6Coupe為何會在十二萬級SUV市場中獨占鰲頭？

突破陳規(guī)，動力和油耗兼得

如今，隨著環(huán)境污染的加劇和油價的上升，光憑高性價比顯然無法滿足用戶的需求，再加上“買車容易養(yǎng)車難”本身就是很多車主的心聲。而油耗作為養(yǎng)車成本中最大的負擔(dān)，自然是焦點中的焦點，所以節(jié)能減排自然就成了新的導(dǎo)向標(biāo)。

一直以來，哈弗H6在燃油經(jīng)濟性的優(yōu)化上持續(xù)發(fā)力，節(jié)油效果和能效都有著可圈可點的表現(xiàn)。以新哈弗H6Coupe為例來看，其工信部綜合油耗僅為6.8L/百公里，在這個排量有著絕對的恐怖級實力。

當(dāng)然，口說無憑，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。就在前不久，新哈弗H6 Coupe在濟南完成了一次頗具挑戰(zhàn)性的節(jié)油比賽。在曾位列擁堵排行榜第一，且今年道路整修更加擁擠不堪的濟南市區(qū)，10臺試駕車，在每臺承載3人、全程開空調(diào)、攜帶全尺寸備胎的情況下，連續(xù)兩天的挑戰(zhàn)賽都是早上8點左右的早高峰開始，最終，整體車隊的平均百公里油耗僅為7.1L。這一波“神操作”，重新定義了消費者對緊湊型國產(chǎn)SUV的油耗認知。在這個“油比金貴”的年代，新哈弗H6Coupe通過更低的油耗，無疑更準(zhǔn)確地切中用戶心理，與用戶進行更深層次的心靈溝通。

當(dāng)然了，光說并不能體現(xiàn)出新哈弗H6 Coupe的實力，我們不妨用它的“老對手”吉利博越和傳祺GS4對比一下。單從數(shù)據(jù)上來看，新哈弗H6 Coupe的1.5GDIT發(fā)動機的最大輸出功率并不比吉利博越的1.8T發(fā)動機低多少，另外，在發(fā)動機扭矩方面，新哈弗H6Coupe的1.5T發(fā)動機更是直接與吉利博越1.8T發(fā)動機打成了平手。而傳祺GS4則在數(shù)據(jù)上落到下風(fēng)。顯然在這場對決中，新哈弗H6Coupe憑借技術(shù)先下一城。更為值得一提的是，在油耗方面，相對于同級別車型，新哈弗H6 Coupe油耗更低，無疑降低了消費者的用車成本，更能得到消費者的青睞。

新哈弗H6 Coupe能夠取得如此亮眼的油耗成績，離不開其在技術(shù)上的鉆研。新哈弗H6Coupe搭載了一款自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動機，作為“中國心”2017年度十佳發(fā)動機，它采用的連續(xù)可變氣門升程技術(shù)CVVL，讓發(fā)動機的高功率和低扭表現(xiàn)都更加出色；另外，其雙回路冷卻系統(tǒng)、缸蓋集成排氣管、中置直噴噴油器等技術(shù)和部件都讓發(fā)動機的穩(wěn)定性和油耗表現(xiàn)比普通燃油機出色了不少，其穩(wěn)定性更是大大增加。

俗話說寶劍配英雄，很多司機朋友都明白，變速箱不但影響車輛的性能、換擋平順等，還直接與油耗息息相關(guān)。新哈弗H6 Coupe的7DCT變速器號稱與奔馳9AT、大眾7DCT相比肩的"世界十佳變速器"， 作為哈弗歷時三年自主研發(fā)的國內(nèi)首款大扭矩橫直濕式雙離合變速器，大幅提升了新哈弗H6 Coupe的燃油經(jīng)濟性及變速器的傳動效率，讓其油耗更低。

也就是說，新哈弗H6 Coupe搭載的1.5GDIT發(fā)動機+7DCT變速器，不僅實現(xiàn)了多項核心技術(shù)的突破，打破了外資車企的技術(shù)壁壘，技術(shù)先進性即使放眼全球也毫不遜色。正是哈弗強大的技術(shù)背書，才讓新哈弗H6Coupe真正做到了動力和油耗兼得。

華麗配置詮釋“神車”誠意

對于這個價位的車型，除了動力之外，配置也同樣是消費者最為追求的方向，接下來我們就來看新哈弗H6 Coupe如何顯示出其王者般慷慨大方的風(fēng)范。我們依然同其“對手”吉利博越和傳祺GS4對比來看。

首先，對于這個價位的自主品牌車型而言，各項基礎(chǔ)配置已經(jīng)十分豐富，所以常規(guī)配置并不是我們關(guān)注的焦點，我們更在意誰的越級配置更多。通過上述表格我們可以明顯地看出，相對于“老對手”來看，新哈弗H6 Coupe顯然要更勝一籌。無論是紅標(biāo)還是藍標(biāo)車型，在基礎(chǔ)配置之外，還擁有360環(huán)視影像、全景天窗、發(fā)動機啟停、方向盤換擋、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)等高端配置。顯然新哈弗H6Coupe用更低的價格提供更高的配置，讓其性價比更高。

除了配置之外，安全性也是眾多SUV購買者的追求?！百I哈弗，就是買更安全的SUV”也早已成為業(yè)界共識，哈弗相比同級別車型有著先天的優(yōu)勢。落實到車型上，新哈弗H6Coupe采用超剛性一體式安全結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)，擁有超高強度側(cè)面立柱，搭配環(huán)狀包絡(luò)骨架結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位加強設(shè)計，車身強度更高。整車還配備奧托立夫六安全氣囊，簾式氣囊貫穿前后排乘員位置保護面積更寬泛；前排預(yù)緊帶限力式安全帶、后排限力式安全帶、行人保護、主動安全頭枕，都是哈弗對安全做出的承諾，也讓消費者的出行更加安全。

空間毫不含糊，性價比更高

作為一款合格的SUV車型，必然需要有著良好的車內(nèi)空間和乘坐舒適性表現(xiàn)，我們來看下新哈弗H6 Coupe在空間上的表現(xiàn)。

這次我們以紅標(biāo)新哈弗H6 Coupe為例來看，其軸距為2720毫米，長為4590毫米，寬為1845毫米，通過上面表格我們可以看出，在軸距和長度上遙遙領(lǐng)先于博越和傳祺GS4，充分保障了車內(nèi)寬敞舒適的乘坐空間。尤其是其2720毫米的超長軸距，更提高了整車的舒適性，更能夠得到消費者的青睞。

最后，買車性價比也是消費者最為關(guān)心的問題之一，對于一款車而言，談?wù)撔詢r比，我們就必須看看它的售價如何。新哈弗H6 Coupe售價區(qū)間為11.9-12.7萬元，在同級別車型內(nèi)具有很大的優(yōu)勢。更令人驚喜的是，9月1日-10月31日，在金九銀十之際，哈弗會持續(xù)開展“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn) 哈弗神車降2萬”活動，新哈弗H6 Coupe最高讓利達1.5萬元，不得不說哈弗此次讓利誠意十足，將性價比做到極致。

總體來看，作為“神車”， 新哈弗H6 Coupe相對同價位車型有著太多的優(yōu)勢之處，再加上誠意十足的鉅惠，這款12萬級的領(lǐng)袖級SUV現(xiàn)在只要十萬出頭，更讓其坐實了這個價位最強王者的稱號。