奧迪Q5進入中國市場后，加價提車是曾經(jīng)屬于它的輝煌時刻。隨著豪華SUV市場競爭加劇，奧迪Q5換代車型Q5L也不免陷入以價換量的局面，但降價并不代表奧迪Q5L產(chǎn)品實力下降。首先，奧迪Q5L是豪華中型SUV市場首款加長車型，外觀比上代車型更大氣，軸距達到2908mm，相比競品車型車內(nèi)乘坐空間更寬裕，同時奧迪Q5L所搭載的虛擬儀表盤充分彰顯了奧迪的主打“科技”。

奧迪Q5L換用雙離合變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，實際駕駛感受相比老款車型并無明顯的差距，而百公里平均油耗則降低到7-8升。其實奧迪這樣的做法是較為明智的，畢竟低油耗才更符合城市SUV的用車需求。

說大眾途觀是曾經(jīng)的國民SUV也不為過，它的熱度乃至在一定程度上促進車企加速布局SUV市場?，F(xiàn)售途觀L用平直的線條勾勒出硬朗的外觀設(shè)計，齒狀式的格柵則讓硬朗多了一絲大氣。另外途觀L軸距達到2791mm，在競品車型中屬于不錯的成績。

內(nèi)飾方面依舊為大眾化的設(shè)計風(fēng)格，總體來說，途觀L屬于沒有十分明顯短板，也沒有領(lǐng)先競品的優(yōu)勢，而這樣的“中庸”十分符合國內(nèi)消費者的需求。

別克在部分國家地區(qū)為準(zhǔn)豪華品牌，因此我們能夠發(fā)現(xiàn)別克旗下車型相比國內(nèi)合資品牌更具豪華感。先從昂科威的內(nèi)飾來說，中控處仿木飾板與石英鐘表，讓內(nèi)飾具有歷史沉淀感。同時，門板處的真皮包裹，柔軟到如沙發(fā)般的座椅，就如同坐進了古典城堡的迎客廳。外觀方面圓潤的車身結(jié)構(gòu)加上飛翼式格柵，營造出優(yōu)雅大氣的美式豪華。

昂科威動力采用1.5T與2.0T發(fā)動機，汽車生活建議消費者選擇昂科威2.0T版本，因為2.0T版本全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)，同時變速箱為9AT變速箱，相比1.5T的前驅(qū)以及雙離合的駕駛感受更好。

探界者彎曲、流線的設(shè)計語言，加上前臉的“大嘴”看上去有一種美式粗曠的感覺，讓它能在市場中憑借個性突出。在粗曠的外觀下，探界者的座椅包裹性以及乘坐舒適性都十分不錯，同時后排座椅坐墊有一定上揚，給腿部足夠的支撐性。

需要注意的是，探界者底盤調(diào)教偏向運動化，整體駕駛感受十分不錯，但是對于后排乘客來說則稍顯顛簸。因此，追求駕駛激情又需要一輛SUV車型，探界者是較為合適的選擇。

作為國內(nèi)豪華SUV品牌的旗艦車型，WEY在配置、設(shè)計、空間、動力方面都十分出色。首先從設(shè)計來說，運動是VV7的主體，為此我們可以看見鋒利的車身線條、四出口排氣、熏黑的設(shè)計......從銷量來看，VV7的設(shè)計是成功的。動力方面，全系2.0T發(fā)動機相比同價位車型的1.5T發(fā)動機更加厚道。

配置方面則是VV7的最大優(yōu)勢，自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、車道標(biāo)識識別、主動降噪、液晶儀表等配置皆有搭載，可以說VV7是同價位車型中配置最豐富的。