三款SUV，一支車隊，長途跋涉1300公里，橫跨兩省，完成四種越野挑戰(zhàn)，到達中國最北點，開啟了一場全新的征程。北極村是中國最北的城鎮(zhèn)，它不僅是一座歷史悠久古鎮(zhèn)，更逐漸成了一種象征、一個坐標(biāo)，每年都有很多游客慕名而來體會那份最北的幸福。只有征服最崎嶇的路，你才能見到最美麗的風(fēng)景，而帶著大咖去領(lǐng)略邊境風(fēng)光的，正是一汽豐田旗下三款SUV，分別是普拉多、RAV4榮放以及豐田新力軍奕澤IZOA。

這次大咖參加的是由一汽豐田主辦，探尋邊境、征服最崎嶇路段，釋放內(nèi)心激情與實力的邊境挑戰(zhàn)之旅。途經(jīng)莫爾道嘎、額爾古納等地，歷經(jīng)鄉(xiāng)道、高速、砂石路、山路、森林、坑洼等多種復(fù)雜路況。1300km的旅途，不論是對人還是對車來講，都是一次考驗。

舒適是自駕游的宗旨，要是連出游都不能舒舒服服，何必為難自己？作為“城市SUV鼻祖”的RAV4榮放在這種長途跋涉的旅途中，就是一位靠譜穩(wěn)妥的伙伴。實用的空間、穩(wěn)定的品質(zhì)讓旅途更加舒心，不僅全系標(biāo)配VSC+系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)等，還搭載了Toyota Safety Sense智行安全，該套裝包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)(DRCC)、車道偏離警示系統(tǒng)(LDA)和自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)(AHB)四大安全先進技術(shù)，為車內(nèi)乘員提供全方位的安全呵護。在駕乘的過程中，我們已經(jīng)忘卻了開車的疲憊，留給我們更多的是在旅途中遇到的人和事，還有那些美好的記憶和景色。

如果你不甘于平凡，一汽豐田首款TNGA豐巢概念SUV奕澤，或許可以成為你新的選擇。而這輛具有多彩車身顏色、設(shè)計個性十足的小型SUV，在面對復(fù)雜路況的時候，并沒有比二位前輩遜色多少，翻山涉水、通過砂石泥濘路這些看上去似乎不適合它通過的路段，奕澤平穩(wěn)且順利通過的表現(xiàn)，確實有讓我對它刮目相看。在這個市場越來越年輕化的今天，豐田也順應(yīng)消費者需求推出這款小型SUV，從造型到品質(zhì)，再到售價，我相信它能“圈粉”不少。

世事沒有一帆風(fēng)順，這趟旅程也一樣，由于下雨，原定從漠河到莫爾道嘎一段的路線需要作出變更，繞行后豐田SUV車隊要橫穿長度約120km大興安嶺的林區(qū)，這里沒有瀝青水泥路，也沒有任何防護措施，我們能依靠的，就只有它們了。因為有一顆探尋極限的心，所以勇敢出發(fā)，選擇出發(fā)，便無畏前行，在面對惡劣路況來臨時，如何能做到風(fēng)雨兼程？一輛通過能力強大，性能可靠的汽車絕對是你的最佳拍檔。

魯迅先生說過“其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路?！碑?dāng)你驅(qū)車穿越極境路況的時候，你就會發(fā)現(xiàn)，在這大興安嶺的林區(qū)里也沒有路，在這個時候，“有路必有豐田車，沒路還有普拉多”這句話自然浮現(xiàn)在我的腦海里。

在這次邊境穿越挑戰(zhàn)的三款SUV里面，這種“粗話”自然是“進藏神車”普拉多身先士卒。普拉多擁有的獨特非承載式車身結(jié)構(gòu)，這是一輛具有出色越野能力的汽車應(yīng)有的基本素質(zhì)，對于一輛純正的、以越野為目的的車型來講，這更是不可忽略的一點。

即使“渦輪當(dāng)?shù)馈?，新款普拉多還是選擇全系搭載3.5L V6發(fā)動機，搭配6速手自一體變速器，這還是大家心目中的那輛“霸道”。在越野途中，對動力輸出的穩(wěn)定平順要求其實是很高的，這不單單是因為穩(wěn)定平順的動力能夠更好地幫助駕駛者脫困，更重要的是，在路況復(fù)雜的野外環(huán)境下，動力不穩(wěn)很容易讓駕駛者在駕駛途中受傷、甚至危及生命。而自然吸氣發(fā)動機的動力輸出非常穩(wěn)定平順，不會因為轉(zhuǎn)速的變化而出現(xiàn)驟然的猛加速，動力收放容易掌控。就算是你第一次駕車越野，你都不會手心出汗，因為你知道你開的是一輛普拉多，它能夠給你十足的安全感。

雖然全新普拉多全系取消了全時四驅(qū)系統(tǒng)，換成了分時四驅(qū)系統(tǒng)，但相比于老款車型，在越野能力上絲毫沒有減弱。在越野場地中，普拉多配備的PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、DSC起步輔助控制系統(tǒng)以及強化的MTM帶多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)、TPMS胎壓檢測系統(tǒng)，在通過陡坡和交叉軸時可以為駕駛者提供充分的越野信息，并且最大程度地保證車輛安全和通過性。

而新款普拉多換成分時四驅(qū)系統(tǒng)的這波操作其實也是無奈之舉，都是為了滿足中國的CAFC的法規(guī)要求，不然的話是無法上市銷售的，所以國產(chǎn)分時四驅(qū)普拉多的誕生不能完全怪一汽豐田。