在中國的眾多旅游路線中，內(nèi)蒙大環(huán)線這條路線可謂別具特色，從中國最北端漠河出發(fā)，穿越大興安嶺，途徑莫爾道嘎、額爾古納等地，最后到達海拉爾，這一路上的景色美不勝收。

9月7日，“極境馭疆·一汽豐田SUV家族邊境挑戰(zhàn)”第一季“極地國門”試駕活動在內(nèi)蒙古海拉爾圓滿收官。這是業(yè)界首次成功穿越大興安嶺，探訪“中國最后的狩獵部落”，馳騁最美邊境草原。

此次活動于9月3日自漠河啟動，途經(jīng)莫爾道嘎、額爾古納等地，歷時五天橫跨兩省，總行程1,300公里。途中要面對高速、土路、砂石、鄉(xiāng)道、山路、森林、坑洼等多種復雜路況，而一汽豐田SUV家族中的普拉多、榮放和奕澤全程陪伴挑戰(zhàn)者，成就了一段難忘的旅程。其實此次穿越之旅給我留下印象最深的地方有三處，一個是大興安嶺茂密的樹林、一個是額爾古納的秀美景色，還有一個就是“中國最后的狩獵部落”。

大興安嶺是興安嶺的西部組成部分，位于黑龍江省、內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部，是內(nèi)蒙古高原與松遼平原的分水嶺。這里有茂密的原始森林，興安落葉松、樟子松、紅皮云杉、白樺、蒙古櫟、山楊都很常見。臨近秋季，山嶺上已經(jīng)出現(xiàn)些許的黃色，摻雜在綠海中間，顯得樸素淡雅，看到這樣的景色確實讓人心曠神人，再想想兒時課本中《美麗的大興安嶺》中的樣子，確實頗有些相似。

而此次途徑的額爾古納，它因額爾古納河而得名，蒙古語為“捧呈、敬獻”之意，素有“呼倫貝爾縮影”的美譽，是呼倫貝爾的城市名片。是我國緯度最高的縣級西北部隔額爾古納河與俄羅斯相望，邊境線長673.11公里，約占全自治區(qū)中俄邊境線的64.4%。它是多民族聚居，全市有俄羅斯族及華俄后裔7847人，有全國唯一的俄羅斯族民族鄉(xiāng)—恩和俄羅斯族民族鄉(xiāng)和自治區(qū)唯一的回族鄉(xiāng)—三河回族鄉(xiāng)。當然，此次活動也安排了俄羅斯文化體驗活動。

從三四百萬年前人類出現(xiàn)開始，狩獵就作為一種古老的生活方式存在至今。它和漁獵文化、農(nóng)耕文化一樣，在人類文明進程中，代表著自然對人的反哺、人對天地的敬畏，以及人和萬物的共生不息。然而時代走到如今，狩獵文化終究在遠去，只有當你走進大興安嶺深處的鄂溫克族，在這不足100人的馴鹿部落里，才能隱約看到一個古老文化遺留的側(cè)影，而這也是“中國最后的狩獵部落”。

當然，說了這么多，還要介紹一下此次穿越活動的三位得力干將——普拉多、榮放和奕澤。其實此次穿越活動的路線經(jīng)過了精心設計，除了經(jīng)常要走的砂石土路，其中的越野挑戰(zhàn)項目還涵蓋了側(cè)傾坡、駝峰路、炮彈坑等多個測試。在這些項目中這三款車型都展現(xiàn)了不錯的通過能力。

普拉多作為硬派SUV的代表車型，其耐久性、可靠性的品質(zhì)早已被世人所檢驗。普拉多全系搭載了一臺3.5L V6發(fā)動機，搭配6擋手自一體變速器，在實現(xiàn)澎湃迅猛的動力輸出同時，也助力了挑戰(zhàn)者一路勇往直前。在場地越野賽中，普拉多配備的PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、DSC起步輔助控制系統(tǒng)以及強化的MTM帶多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)、TPMS胎壓檢測系統(tǒng)，讓每一位成員穩(wěn)中求勝。行走在邊境線上，坑洼、泥濘及涉水路面等極端路況是必經(jīng)考驗。普拉多擁有的獨特非承載式車身結(jié)構，為其出眾的越野能力打下了夯實的基礎。而豐田獨創(chuàng)的動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)（KDSS）、自適應可變懸架系統(tǒng)及多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）等，更是為普拉多從容面對各種路況提供了多重保障。

除了普拉多這位“超級隊長”，家族中榮放、奕澤兩位成員也展現(xiàn)了不俗實力?！俺鞘蠸UV鼻祖”榮放，在泥沙地中依舊如履平地，這要得益于其強大的四驅(qū)系統(tǒng)。榮放的這套適時四驅(qū)系統(tǒng)非常智能化，只要在檢測到前輪打滑、方向盤滑動或者大腳油門時，后輪都會相應的根據(jù)情況自動分配動力，以滿足不同情況下的四驅(qū)需求。而它的四驅(qū)還可以進行手動鎖止，讓前后輪的動力保持50：50的分配，在越野路段開啟四驅(qū)鎖止能隨時保持最強大的脫困能力，并且鎖止功能在車速超過40km/h的時候會自動解除來重新進行智能分配。可以說在同級別的城市型SUV中，榮放的越野能力應當是數(shù)一數(shù)二的了。

而一汽豐田首款TNGA豐巢概念SUV奕澤，憑借炫酷造型、極致駕控，為車隊的越野征途增添了更多活力與樂趣。一汽豐田為奕澤搭載了全新研發(fā)的2.0L Dynamic Force發(fā)動機，它配備了高速燃燒技術和可變控制系統(tǒng)，通過對噴油量更精準的控制以及增加氣體紊流等技術使得發(fā)動機熱效率達到了40%，最大功率達到了126kW，峰值扭矩為203Nm，在2.0L自然發(fā)動機中它的參數(shù)表現(xiàn)確實不錯。奕澤匹配的Direct ShiftCVT無極變速器可以模擬10個擋位。雖然越野場地并不是它的強項，但是奕澤這幾天的表現(xiàn)還是值得稱贊的，兩位“大哥”能通過的地方奕澤也都從容的通過了，并且它在鋪裝路面的行駛質(zhì)感是毋庸置疑的。

可以說此次挑戰(zhàn)者們通過穿越大興安嶺，不僅尋得了屬于自己的“詩和遠方”，更挑戰(zhàn)了自身的體能與心智。三款車型作為一汽豐田SUV家族“世家榮耀”的形象也被越來越多的人所熟識，并收獲了良好的品牌口碑。