眾所周知，中國汽車的誕生地是長春；中國汽車的老大是一汽；中國汽車的圖騰是紅旗。半個多世紀以來，紅旗品牌可謂寄托著老一輩汽車人的希望，承載著新一代汽車人的夢想。每當我們在國慶閱兵大典上看到紅旗轎車的颯爽英姿，就不免油然而生敬意。

一直以來，由于傾注著國人的愛國情懷，紅旗品牌的發(fā)展備受關(guān)注和矚目。幾經(jīng)曲折和沉浮，其生存境況也每每引發(fā)媒體和公眾的熱議。直至當下，中國汽車品牌的發(fā)展環(huán)境一路向好，紅旗品牌也迎來最好的發(fā)展階段。一方面得益于市場和消費者對于國產(chǎn)品牌發(fā)展的逐漸認可，另一方面徐留平執(zhí)掌一汽以后，更是把紅旗品牌的發(fā)展提升到一個全新的高度。

前段時間，有關(guān)原勞斯萊斯設計總監(jiān)賈爾斯·泰勒即將加盟紅旗的傳言不脛而走，在網(wǎng)上傳得沸沸揚揚。而最近，這一傳言已得到證實。那么，泰勒確認加盟后，紅旗品牌離振興還有多遠？

三國五地研發(fā)布局 呼喚全球化高端設計團隊

記得很久以前有一首歌是這樣唱的：幾度風雨幾度春秋，風霜雪雨搏激流；歷盡苦難癡心不改，少年壯志不言愁。雖然是唱警察的一首歌，但是筆者覺得，這首歌用在紅旗品牌身上也很契合。確實，經(jīng)歷車市的起起落落，浮浮沉沉，早已不再年少的紅旗品牌依然迎風招展，逆風飛揚。

車市需要一面鮮艷的紅旗，消費者呼喚活力四射的紅旗，而這一切，除了在技術(shù)研發(fā)上的厚積薄發(fā)之外，外觀設計至關(guān)重要。

這一點，作為長期在中國汽車品牌乘用車企業(yè)高管位置上浸潤多年的徐留平已經(jīng)深刻認識到了。

因此，徐留平董事長入主中國一汽后，對紅旗品牌實施大膽改革，提出了建立“三國五地“研發(fā)布局的設想并逐步得以實施。何謂“三國五地“研發(fā)布局？這就是：在研發(fā)領域，中國一汽已構(gòu)建了“一部四院”研發(fā)體系的技術(shù)支撐和“三國五地”的全球研發(fā)布局。其中，長春是其全球研發(fā)總部，并新組建了造型設計院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院；前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發(fā)院在上海，前瞻設計創(chuàng)新分院在德國慕尼黑，人工智能研發(fā)分院在美國硅谷。

這一布局中位于德國慕尼黑的前瞻設計創(chuàng)新分院的發(fā)展，沒有一個全球化高端設計團隊，則很難實現(xiàn)。

而俗話說，三軍易得一將難求。要想帶好一支全球化高端設計團隊，沒有一個領軍人物和設計靈魂，更無法達成。

因此，中國一汽董事長徐留平及紅旗品牌開始敞開懷抱，延攬全球高端設計人才，借鑒高端豪華品牌經(jīng)驗，助紅旗加速振興。此時，先后在多家國際知名汽車品牌擔任重要職務，提供造型理念的賈爾斯·泰勒進入一汽的視野。

有了設計領軍人物 紅旗將把握國際化造型趨勢

從紅旗的品牌戰(zhàn)略和品牌定位來看，需要一個國際化的設計大師，尤其是需要做過高端豪華品牌設計的設計大師，而泰勒正好符合。

賈爾斯·泰勒擁有豐富的英系汽車設計經(jīng)驗，他曾在捷豹工作13年，任首席設計師，其后于2012年加盟勞斯萊斯，監(jiān)督設計了包括敞篷車曜影、SUV庫里南和新款幻影等諸多車型。

徐留平在一汽和紅旗種下了梧桐樹，終于引來了泰勒這只金鳳凰。據(jù)可靠消息，賈爾斯·泰勒于2018年9月7日正式加盟中國一汽，出任全球設計副總裁兼首席創(chuàng)意官（CCO），負責紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創(chuàng)意和設計體驗工作。

對于泰勒此次加盟紅旗，一汽集團表示，期待泰勒“將國際化的設計理念注入一汽旗下包括乘用車在內(nèi)的所有產(chǎn)品中?！?/p>

中國一汽董事長徐留平對此表示：“在全球化的大趨勢下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來‘立世界汽車產(chǎn)業(yè)之標桿，開全球汽車產(chǎn)業(yè)之先河’的絕好機遇。我們需要更國際化、專業(yè)化、多元化的團隊，更全球化的理念和視野，才能更好地將中國優(yōu)秀文化和世界先進文化相融合?！?/p>

于此同時，泰勒表示：“我非常期待在中國一汽開啟新的職業(yè)旅程，達成新紅旗品牌的使命。紅旗是歷史悠久的中國汽車品牌，蘊含豐富的文化多樣性，這些特質(zhì)為紅旗在新時代下迸發(fā)新光芒提供豐富的元素和靈感。”

眾所周知，豪華車的ABB都在德國，超豪華車的賓利、勞斯萊斯、邁巴赫都在英國和德國。而泰勒的工作軌跡一直在英國和德國。因此，對于豪華車的設計，肯定有其獨到和前瞻的理解。

看來，有了泰勒的加盟，紅旗品牌的外觀設計將會越來越迎合國際化造型趨勢，所推出的車型也會越來越具有國際范。

外觀設計核變之后 紅旗品牌振興指日可待

紅旗，在很多國人心中，都是一種精神的象征。在中國汽車品牌發(fā)展的大好環(huán)境下，中國一汽和紅旗品牌正在徐留平董事長的帶領下，把握全球造型及創(chuàng)新趨勢：迎頭趕上。

作為中國最早的汽車豪華品牌，紅旗已經(jīng)走過了60個春秋，如今已經(jīng)進入最好的發(fā)展階段。相信有了泰勒的加入，紅旗車的外觀設計將發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變。而隨著徐留平新紅旗品牌戰(zhàn)略的持續(xù)落地，以泰勒為核心的歐洲設計中心將加速振興紅旗。

今年1月，紅旗在其品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上發(fā)布了L系、S系、H系和Q系四個級別的產(chǎn)品設計理念。泰勒的工作重心將是負責落實和執(zhí)行這一品牌思路。

筆者注意到，對于泰勒的加入，很多媒體對紅旗的外觀設計充滿期待。部分媒體甚至預言：泰勒加盟紅旗，紅旗新車將堪比勞斯萊斯。

很多資深紅旗車迷們也在翹首期盼著紅旗品牌的早日振興。假以時日，紅旗終將從三國五地走向全球。

寫在最后：

紅旗已經(jīng)有了一個品牌帶頭人，那就是董事長徐留平。徐留平已經(jīng)為紅旗制定了新品牌戰(zhàn)略，并將逐步落地，吸引國際汽車設計大師加盟紅旗品牌，紅旗未來造型和設計將更加國際化。

如今又有了一個造型設計帶頭人，那就是泰勒。

汽車觀察家堅信：紅旗品牌的振興和走向全球當指日可待。