一款車銷量高的確能反映它的受歡迎程度，但其實(shí)還有很多好的產(chǎn)品是被市場埋沒，它們往往全年的銷量都不及銷量王們一個月的成績。但其實(shí)，當(dāng)這些有一定的過人之處的車型卻沒有火熱的銷量時，“性價比”這個標(biāo)簽就會在這些車型上有了很好的展現(xiàn)，因?yàn)闉榱松娌坏貌弧耙詢r換量”。今天，燕趙女司機(jī)就來盤點(diǎn)一下那些“以價換量”的“好車”。

01

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別克君越

作為別克品牌在國內(nèi)最早的雙子星車型之一，定位B級商務(wù)轎車的君越，受到較多消費(fèi)者青睞，然而隨著更多新車型的涌現(xiàn)，以及傳統(tǒng)豪華品牌的價格下探，如今的君越相比之前在名氣上略微下降。面對強(qiáng)勢的對手，別克君越還是果斷選擇了降價促銷。

別克君越的售價為22.98-28.98萬元，目前根據(jù)車主之家的報價來看，別克君越全系車型在終端市場中均有著較大的優(yōu)惠力度，例如2019款 28T 精英型最高優(yōu)惠6萬，參考最低價裸車價格不足17萬（注：優(yōu)惠力度僅供參考，因?yàn)楦鞯貎?yōu)惠幅度不同），對于那些要買雅閣、凱美瑞的朋友來說，別克君越是不是更值不值入手？

別克君越之前走的是沉穩(wěn)大氣的設(shè)計路線，為順應(yīng)時代的變化，如今的君越在外觀設(shè)計上也融入了很多的潮流元素，比如大量的鍍鉻飾條，再搭配優(yōu)雅的車身線條，可謂是既大氣又時尚。而別克君越Avenir版本的菱格紋格柵更顯雍容華貴。整體上看起來更加符合年輕人的口味，既有商務(wù)氣息，也充滿了運(yùn)動感。

內(nèi)飾方面，君越整體延續(xù)"環(huán)抱式座艙"的設(shè)計理念，維持豪華的氛圍。一塊8寸的一體式液晶觸控屏，再加上少量的物理按鍵，整體簡約大氣，中控臺采用大面積的軟質(zhì)材料包裹，并配有縫線設(shè)計，中控臺采用了木紋飾板用以點(diǎn)綴，在門板上也同樣采用了軟質(zhì)材料包裹與縫線的設(shè)計，整體氛圍很豪華。

空間方面，君越把美國車“大”的特點(diǎn)很好的帶給了中國消費(fèi)者。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，君越長寬高分別是5026/1866/1462mm，軸距為2905mm。這一數(shù)據(jù)放在凱美瑞、雅閣等面前可謂是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，甚至已經(jīng)完全趕超雷克薩斯ES和豐田亞洲龍。

既然是一款行政級座駕，豐富的舒適性配置也不在話下，比如后排座椅加熱和按摩、后排座椅靠背調(diào)節(jié)以及主動降噪功能等等，這些舒適性配置再搭配極致的NVH處理和軟硬調(diào)節(jié)的懸架，能給人極盡舒適的乘坐體驗(yàn)。

動力方面，2019款新君越車型全系2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩350?！っ?。而2020款君越同樣搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過最大功率減少為237馬力，峰值扭矩依舊為350牛·米。傳動方面，與之匹配的為9速手自一體變速箱。同時，新車提供了第二代CDC全時主動式液力減振系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)懸架軟硬調(diào)節(jié)。

綜合來看，論產(chǎn)品實(shí)力和豪華質(zhì)感，別克君越要優(yōu)于雅閣、邁騰這些中型車，在終端價格降到20萬以內(nèi)的情況下，別克君越也進(jìn)一步凸顯了性價比。如果讓您選，您會選擇別克君越還是雅閣呢？

02

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福特蒙迪歐

在曾經(jīng)風(fēng)靡大街小巷的“索八K5邁銳寶”時代，蒙迪歐靠著美系車獨(dú)特的設(shè)計，動感時尚的外觀也有著不輸給X絲三寶的銷量數(shù)據(jù)和地位。但時至今日，車市遇冷，蒙迪歐表現(xiàn)低迷。根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，1-4月累計銷量僅為4586輛，這與前幾年月銷破萬的成績相比要遜色很多。

如今蒙迪歐為了進(jìn)一步的爭奪市場，無奈也采用了以價格換銷量的市場戰(zhàn)略。當(dāng)前，根據(jù)車主之家的報價來看，該車有著非常大的優(yōu)惠幅度，全國多地均有4-5萬元的優(yōu)惠，入門車型不到15萬，可以說這款昔日頗受好評的B級車如今已經(jīng)賣上了A級車的價格。那么現(xiàn)在入手的機(jī)會到了嗎？這款車值不值得購買呢？

蒙迪歐是中級車?yán)锩孑^早走運(yùn)動路線的車型，所以其實(shí)即便今天來看，蒙迪歐的設(shè)計并不會讓人覺得過時。“馬丁格柵”依然具有很高的辨識度，內(nèi)部搭配橫向亮銀色鍍鉻進(jìn)氣格柵非常的亮眼，給人很強(qiáng)烈的運(yùn)動感。車身側(cè)面協(xié)調(diào)流暢，從機(jī)蓋上方過渡到尾部的車頂弧線，在B柱之后開始下滑，形成一段大大的溜背式造型，搭配中間的鯊魚鰭擾流板，視覺效果更顯運(yùn)動。

雖然2020款蒙迪歐優(yōu)惠較少，為2-3萬元左右，但是內(nèi)飾卻科技感提升明顯，其中控屏尺寸從8英寸升級為12.8英寸，從空調(diào)出風(fēng)口一直延伸至中控地臺，營造出更加規(guī)整的視覺效果，同時旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計也讓整個車廂更具科技感。配置方面，新車增加了SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，同時配備有8安全氣囊進(jìn)一步提升行車安全性。

空間方面，蒙迪歐長寬高分別為4873*1852*1470,mm，軸距2850mm，近4.9米的車長，讓蒙迪歐外觀看上去非常大氣，2850mm的軸距比同價位的速騰、卡羅拉更為出色，同樣也比雅閣等B級車型有優(yōu)勢，后排空間表現(xiàn)和乘坐舒適度出色，家用出行等需求都能滿足。

動力方面，蒙迪歐搭載1.5T與2.0T發(fā)動機(jī)。其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率134kW（182Ps），峰值扭矩243Nm，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率152kW（207Ps），峰值扭矩354Nm。傳動方面，匹配6速手自一體變速箱。底盤懸架方面，蒙迪歐采用的是前置前驅(qū)方式，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。

曾經(jīng)蒙迪歐也是無比的輝煌，顏值出眾，操控和整車NVH也是同級別一流水準(zhǔn)，還有著美式中型車的厚重感，目前優(yōu)惠后15萬多的起步價，從性價比角度出發(fā)，也是可圈可點(diǎn)的。如果大家對于這類中級車有想法的話，的確值得考慮一下。

03

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英菲尼迪QX50

去年在豪華中型SUV這個細(xì)分市場中，奔馳GLC以14.28萬輛的成績喜提冠軍，而奧迪Q5L則以13.58萬輛奪得亞軍，這樣的結(jié)果似乎也并是很不意外，由于占盡了品牌優(yōu)勢，消費(fèi)者還是毫不手軟的買單了。而二線豪華品牌想要脫穎而出，就并不是一件那么容易的事情。

相關(guān)銷量數(shù)據(jù)顯示，英菲尼迪QX50在去年僅僅只賣了2.3萬臺，與BBA對手們相比差距甚遠(yuǎn)。而2020年1月份，英菲尼迪QX50國內(nèi)市場僅售50輛，逐漸被市場拋棄。不過，如今隨著終端優(yōu)惠幅度的增大，4月份，英菲尼迪QX50環(huán)比增長116.92%，達(dá)到1410輛。根據(jù)車主之家的報價來看，全國多地英菲尼迪QX50的優(yōu)惠達(dá)6-8萬元，相當(dāng)于打了8折。

接觸過英菲尼迪QX50的人都無法否認(rèn)，這是一款好車，發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)先于同級車型，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，而且榮獲了“十佳發(fā)動機(jī)”和“十佳內(nèi)飾”雙料“沃德十佳大獎”。即使和奔馳GLC這樣強(qiáng)勢的對手相比也沒有太多劣勢。

外觀方面，英菲尼迪QX50的肌肉感還是比較的強(qiáng)烈，進(jìn)氣格柵搭配上四周粗壯的銀色包邊烘托出了豪華車品牌的高貴氣質(zhì)。車身側(cè)面，新車的線條肌肉感非常強(qiáng)，腰線前車燈一直貫穿車門把手，有著相當(dāng)協(xié)調(diào)的車身比例，當(dāng)然最讓人賞心悅目的細(xì)節(jié)刻畫當(dāng)屬閃電造型的C柱，這種特殊的造型設(shè)計極具巧思，不僅僅成為了英菲尼迪品牌的標(biāo)志性設(shè)計，提升品牌知名度。

內(nèi)飾方面，中控臺采用T型布局，以駕駛員為中心，整體造型寬大飽滿，看上去相當(dāng)藝術(shù)。全系列標(biāo)準(zhǔn)雙中央控制大屏幕均配備了功能強(qiáng)大的英菲尼迪InTouch系統(tǒng)。此外，英菲尼迪QX50在屏幕兩側(cè)仍保留了許多物理按鍵。雖然在技術(shù)上不如觸控按鈕，但實(shí)際的觸控性和使用的便利性也是無可挑剔。

動力方面，英菲尼迪QX50的發(fā)動機(jī)是日產(chǎn)享譽(yù)全球的那臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是日產(chǎn)最新的黑科技，即便是低功率的版本，也能爆發(fā)245馬力，完全不輸同級別BBA同排量的高功率版本。而高功率的最大功率則達(dá)到272馬力，峰值扭矩為380牛米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出同級別車型。

如果你看膩了BBA的車型 ，那么日產(chǎn)旗下的高端子品牌英菲尼迪QX50會是一個不錯的選擇。

雖然銷量表現(xiàn)能代表一輛車的部分產(chǎn)品力，但并不能一味地以成績作為論調(diào)去評價一輛車的好與壞。您還知道有哪些車，銷量不佳但其實(shí)際產(chǎn)品力并不差的呢？歡迎下方留言評論。