吹響“混動”集結(jié)號——廣汽本田舉辦銳.混動長春地區(qū)試駕會
繼雅閣、奧德賽、皓影加入廣汽本田“銳.混動”陣營后，6月10日廣汽本田旗下又一重量級車型也加入其中，這就是凌派 銳.混動，廣汽本田吹響“銳.混動”集結(jié)號！
銳.混動成員悉數(shù)登場
廣汽本田旗下的銳.混動成員，包括：雅閣、奧德賽、皓影，凌派是剛剛加入銳.混動的成員，這樣廣汽本田 銳.混動成員就涵蓋了緊湊型轎車、中高級轎車，MPV和SUV，產(chǎn)品序列比較齊全。
特別是剛剛上市的凌派 銳.混動，以省油、耐用著稱，成為中國車市10萬級家轎的中堅力量。
作為中國合資車企中的佼佼者，廣汽本田在大力推進混動技術(shù)在中國普及，也將混動技術(shù)應用于熱門家轎凌派上，并于6月10日推出凌派 銳·混動。
剛剛上市的凌派 銳·混動推出了四款車型，售價13.98萬到16.98萬元，填補了廣汽本田在緊湊型轎車市場中混動車型的空白，與卡羅拉.雙擎、雷凌.雙擎，一決高下。
凌派 銳.混動，省在哪里？
6月19日，廣汽本田舉辦銳·混動長春地區(qū)試駕會，凌派 銳·混動無疑是試駕的主角，那么凌派 銳·混動有多省油呢？
首先，凌派 銳·混動的動力采用基于1.5升發(fā)動機的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，提供混動模式、EV動力模式、發(fā)動機動力模式。
得益于第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢， 凌派 銳·混動百公里實測油耗最低僅為百公里4升。
筆者認為：凌派 銳.混動適合那些七/八年甚至更長時間不打算換車，或者要做網(wǎng)約車的消費者，因為凌派 銳.混動售價比汽油版貴，當然是開的時間越久或跑的 里程數(shù)越多，越體現(xiàn)出省油。
除了油耗低，凌派 銳·混動保持了大空間的賣點。其車長超過4.7米，軸距超過2.7米，完全滿足家庭用車需求。
為了與汽油版有所差異，凌派 銳·混動的車標周圍炫藍色點綴以及混動家族專屬的“ HYBRID”炫藍色標識，提升了混動車型辨識度，17寸回旋動感輪輞與羽翼LED前燈的加入，則讓這臺車顯得更為張揚與個性。
當開啟凌派 銳.混動的運動模式后，車載揚聲器將會跟隨駕駛員踩油門的力度，適當?shù)靥砑觼碜灾幐鐽SX V6 發(fā)動機的同款運動聲浪。
坐進車內(nèi)，按鈕式換擋按鍵使用起來非常方便，后排中央扶手一體式多功能桌板十分便捷；7英寸彩色TFT多功能信息顯示儀表盤，畫質(zhì)清晰，內(nèi)容豐富。安全上，凌派 銳·混動配備了Honda SENSING安全超感，它具備了碰撞緩解制動系統(tǒng)、車道偏移抑制系統(tǒng)、帶低速前車跟隨系統(tǒng)的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、交通標識智能識別、盲點顯示系統(tǒng)等先進技術(shù)。
從凌派 銳·混動身上可以發(fā)現(xiàn)它不論是在動力、外觀、內(nèi)飾，還是安全配置都具有相當出色的表現(xiàn)。
凌派 銳·混動的上市，將打破卡羅拉擎、雷凌雙擎對這一價位混動轎車的壟斷，而廣汽本田也借此吹響“銳 混動”集結(jié)號，下一步將向新能源車發(fā)起沖鋒。
目前，吉林省內(nèi)各廣汽本田經(jīng)銷商均開始接受凌派 銳·混動試駕及預訂。（上述圖片均來自網(wǎng)絡）
邢車博士工作室
