“等你賺了錢，你會考慮買這樣一輛別克君威嗎？”

開著車往公司走的路上，我打破了沉默。聽到我的問題，原本在低頭坐在副駕駛上刷著微博的好友立馬看向了我。顯然，我成功地引起了這個網(wǎng)癮少年的注意。

我這個好友雖然看起來玩世不恭，卻是一個資深的車迷，只是因?yàn)檫@幾年賺的錢都拿去付了房子的首付，所有才一直沒有買自己的專屬“坐騎”。

“我喜歡運(yùn)動型的，你說呢？”雖然是以反問的形式回答了我的問題，但我明白，他已經(jīng)把這款車列入了他的考慮范圍中。

有人說，男人有時候是一種很奇妙的動物，就算自己從不開快車，卻還是對那些所謂的“運(yùn)動型車款”有著莫名好感。這一點(diǎn)在好友身上得到了證實(shí)。沒錯，現(xiàn)在的君威更張揚(yáng)了。

據(jù)J·D·POWER此前統(tǒng)計(jì)顯示，中級車市場正在加速裂變，入門級別的中級車份額在下降，而中端及其中高端中級車市場份額正在加速上升；同時年輕化趨勢愈加明顯，購買中級車消費(fèi)者無論是家用用途還是個人用途，年齡段正在下沉。

也就是說，年輕人正在成為中級車市場的主要消費(fèi)人群。為此君威在顏值、性能、配置上都有所突破。

外觀張揚(yáng)有個性

“一款運(yùn)動型車，你只要看外觀，就能感受到它的運(yùn)動屬性?！边@時，好友已經(jīng)放下了他的手機(jī)，并開啟了滔滔不絕的模式。

飛翼式中網(wǎng)，輔以向兩側(cè)延伸的鍍鉻裝飾，既保留君威一貫的運(yùn)動氣質(zhì)，同時全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格又讓也它緊跟潮流，變得更加有時尚感，更符合如今消費(fèi)者的審美，簡潔流暢的線條，低矮且流線的車身，相比老款更加漂亮。

直瀑型前格柵造型，在各個角度下都能呈現(xiàn)出變幻的立體感。此外車尾與整車的造型完全契合，并提升了空氣動力學(xué)的表現(xiàn)。

內(nèi)飾獨(dú)特又舒適

“我最喜歡的就是它的前排座椅，運(yùn)動又舒適?！焙糜牙^續(xù)說道。這一點(diǎn)我也是深有體會，而且前排座椅確實(shí)是君威內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)。

包裹性十足的設(shè)計(jì)，大幅減小了激烈駕駛時身體可能產(chǎn)生的滑動，外加棕色的真皮材質(zhì)，顯得豪華又不失運(yùn)動感。而且，君威前排的座椅還支持包括首次引入的側(cè)向支撐調(diào)節(jié)在內(nèi)的14項(xiàng)電動調(diào)節(jié)，以及前后12檔腿部支撐的手動調(diào)節(jié)。

此外，座椅優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)還榮獲AGR德國脊背健康協(xié)會認(rèn)證的殊榮，即使長時間的駕駛也能充分保護(hù)脊背的健康，配合電動按摩、三擋通風(fēng)/加熱功能，可以有效緩解駕駛疲勞感。這在同級別產(chǎn)品中還真不多見。而且對于像我這樣體態(tài)略豐腴的駕駛者來說，駕駛座的舒適性太重要了。

不過，它的后排座椅則表現(xiàn)一般，沒有什么太明顯的亮點(diǎn)。

配置完善易操控

一般來說，喜歡運(yùn)動車型的年輕人車的配置要求都比較高，要滿足這部分人的需求，可不是那么簡單的。

“最起碼要有良好的性能和減震系統(tǒng)吧。”好友說，“這可是像我們這樣的年輕人對一款運(yùn)動車最低的要求了?！?/p>

君威完全能夠滿足這個要求。

在君威 28T車型配備2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，帶發(fā)動機(jī)自動啟停功能，最大扭矩350N·m。強(qiáng)勁的動力儲備讓它無論輕緩加速還是中高速超車都能顯得游刃有余，我在上下班代步時油門幾乎用不到1/3的行程它就能提供很從容的加速表現(xiàn)。

除此之外，方向的力度也輕重適宜，車輛有著十分不錯的指向性，而當(dāng)你切換到運(yùn)動模式后，轉(zhuǎn)向手感會變得略沉，非常適合我這位朋友。而且君威的底盤懸架表現(xiàn)非常穩(wěn)健扎實(shí)，在保證運(yùn)動的前提下，對于舒適的提升也十分明顯，對于細(xì)小顛簸的過濾更加柔和。

主動安全防護(hù)方面，自動泊車系統(tǒng)、側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、泊車預(yù)警系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道變更輔助系統(tǒng)、前車距離提示、前方碰撞預(yù)警、碰撞緩解系統(tǒng)、PD行人識別/保護(hù)這些功能都一應(yīng)俱全，功能十分完善。

9檔變速動力不俗

為了配合2.0T發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力，君威 28T車型還搭載了9速HYDRA-MATIC智能變速箱，這也是君威最吃香的地方，一方面更多的檔位數(shù)擁有了更為密集的齒比，這就使這臺變速箱可以表現(xiàn)出接近CVT變速箱的平順性，另一方面這臺9AT是由通用公司全新打造，時速120km/h之前即可掛上9檔，其功力自然不可小覷。

總體來看，君威作為別克進(jìn)軍年輕化市場的一員大將，在各方面的表現(xiàn)都還算不錯。但是要和中級轎車市場中的“F4”邁騰、雅閣、凱美瑞和天籟這樣強(qiáng)大的對手正面對剛，還要看它在年輕市場的表現(xiàn)如何。

我不知道最后我的好友究竟會不會買這款車，但是到了公司以后，我看到他看著眼前的別克君威，露出了神秘的微笑。