作為印度車企馬恒達(dá)在美國(guó)銷售的越野車，Roxor的外形和技術(shù)都和Jeep的鼻祖車型Willys Jeep幾乎一模一樣，在印度走紅之后返銷美國(guó)也受到了一些情懷黨的歡迎，畢竟這比牧馬人純粹多了。不過有趣的是，這是一款極其古老原始的越野車，搭載的2.5T四缸柴油機(jī)也僅有46kW和195N·m，匹配5MT變速箱和分時(shí)四驅(qū)，極速更是只有可憐的72km。再加上沒有任何的電子安全裝備，所以這車壓根沒法上路，只能在自己的院子里或者農(nóng)場(chǎng)里開著玩。即便如此，這臺(tái)印度貨也要比作為正統(tǒng)繼承人的牧馬人貴上一半。不僅我們覺得離譜，F(xiàn)CA也是如此，因?yàn)檫@種極具辨識(shí)度的外形和原版照抄的結(jié)構(gòu)，在21世紀(jì)還玩這套原版“復(fù)印”，擺明了就是在“太歲頭上動(dòng)土”，于是他們決定起訴馬恒達(dá)，結(jié)果自然是美方勝訴，這期間馬恒達(dá)企圖修改自己的多孔格柵來規(guī)避最典型的Jeep特征，但是改完之后反倒跟初代蘭德酷路澤J40又很像了。然而沒等豐田找上門來，美國(guó)的國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)就維持了法官的裁定，判決馬恒達(dá)違反了FCA的商標(biāo)權(quán)，除了無法在美銷售，也無法從印度出口散件在密歇根州組裝生產(chǎn)。