加油站裝充電樁靠譜嗎？

純電車的價格還會下降嗎？什么時候買比較合適？

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這期問答電哥邀請了@郵差先生@黃瓜@涼介@周師兄@等一個BKB幾位老司機(jī)來為大家解惑，快來看看這一期小伙伴們的提問吧。

其實(shí)不用過于擔(dān)心，在這方面我們國家也是有規(guī)定的。

在加油機(jī)內(nèi)10米是嚴(yán)禁安裝充電樁的，所以在一些普通的加油站的旁邊都是看不到充電樁的，除非是特別大的加油站（例如高速服務(wù)區(qū)），可能在10米以外才能夠看到充電樁。因此，從技術(shù)上講，只要有一定的安全距離，就可以在加油站旁邊建起充電樁。

因此如果國家到時候采取這種“”加油站+充電樁“的模式，具體的規(guī)定肯定會及時跟上的，咱們作為消費(fèi)者，只需要按照規(guī)定好好加油充電就可以了。

你好，考慮到你對智能化配置有需求，那不妨入手自主品牌的車型，畢竟語音是一項(xiàng)相當(dāng)依賴本土化的技術(shù)，實(shí)話說目前就自主品牌做得比較好。

再綜合11萬價位+純電車型，那可以看一下比亞迪S2的頂配版（補(bǔ)貼后售價10.98萬元），它有305km的NEDC續(xù)航，應(yīng)該能滿足你的上下班需求了，關(guān)鍵是頂配車型搭載了Dilink智能多媒體系統(tǒng)中控屏幕，支持語音控制多媒體、導(dǎo)航以及車窗等功能，在實(shí)際體驗(yàn)中也相當(dāng)不錯。

最后你的問題，純電車型價格有進(jìn)一步的下降空間嗎？個人認(rèn)為是有的，畢竟三元鋰電的成本一直在下降，而且未來比亞迪的新磷酸鐵鋰電池（或許就不叫刀片電池了）也可能會應(yīng)用到入門級車型上。但如果你現(xiàn)在要用車，那還是買吧，畢竟燃油車經(jīng)過那么多年的發(fā)展，“過得去”的車型還不都在10萬左右的價位？

不知道朋友身在哪個城市，需要分情況討論。

如果是北京上海深圳的話，那沒得選，直接買電動車，然后找公用充電站快充充電，續(xù)航最好是大于（每日通勤距離X7），這樣基本可以保證最多每周去充一次電，充電時間和頻率都可接受的范圍之內(nèi)。

如果是廣州或者其它競牌價格比較低的限牌城市，也可以考慮競拍一張燃油牌照，然后剩下的錢買一輛燃油二手車。

我對于電動車自動加速這種情況持懷疑態(tài)度，一般更多的是駕駛員自己操作失誤導(dǎo)致，例如油門當(dāng)剎車這種情況。

實(shí)際上，此前也有人指控特斯拉車存在無法控制車速情況，特斯拉官方也是作出了回應(yīng)。

當(dāng)時的回應(yīng)是特斯拉車型的加速踏板有兩個獨(dú)立的位置傳感器，一旦出現(xiàn)任何錯誤，系統(tǒng)就會默認(rèn)切短電機(jī)扭矩，根據(jù)設(shè)計要求制動踏板的優(yōu)先級會更高，此時加速踏板的指令不會發(fā)生作用，電機(jī)扭矩會被切斷。

你好，標(biāo)準(zhǔn)倒是沒什么，值得注意的事情倒是有幾個：

首先是要搞定車位，搞定車位后跟4S聯(lián)系確定一下充電樁本身的費(fèi)用，搞定了充電樁就可以聯(lián)系供電局了，一般正規(guī)的區(qū)和車位，供電局都會上門幫你搞定電線的走線和專用樁的安裝，但是這其中又必須得到物業(yè)的首肯，至于物業(yè)的態(tài)度根據(jù)不同樓盤不同物業(yè)公司，難易程度相差很大，也是安裝充電樁最可能遇見麻煩的部分，只要跑順了物業(yè)的流程，安裝充電樁也就不會遇到什么麻煩了。