眾所周知，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)由于起步較早，加之政府的大力扶持，此刻已然成長(zhǎng)為全球最大的細(xì)分板塊。同時(shí)，隨著政策不斷調(diào)整，相關(guān)紅利由整車(chē)逐漸向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)傾斜，我們正在經(jīng)歷由“補(bǔ)貼時(shí)代”向“市場(chǎng)時(shí)代”轉(zhuǎn)型的陣痛。

殊不知，當(dāng)下的德國(guó)恰巧與幾年前的我們幾乎相同，也在通過(guò)政府與政策的強(qiáng)有力介入，大力發(fā)展著其新能源市場(chǎng)。而就在近日，據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)政府表示，作為其1300億歐元（約1460億美元）經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃的一部分，未來(lái)該國(guó)將要求所有的加油站必須裝備充電樁，以緩解電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的里程焦慮，并刺激消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求。

因?yàn)榇饲埃鶕?jù)德國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸管理局的數(shù)據(jù)顯示，在5月登記的168,148輛新車(chē)中，電動(dòng)汽車(chē)的比例僅有3.3%。而將數(shù)據(jù)放寬到2019年全年，這個(gè)數(shù)值僅有不到2%。所以其相關(guān)專(zhuān)家表示，德國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售低迷可能還是由于消費(fèi)者擔(dān)心續(xù)航所致。

同時(shí)，根據(jù)德國(guó)能源和水工業(yè)協(xié)會(huì)BDEW的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月，德國(guó)境內(nèi)一共有27,730個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。該機(jī)構(gòu)表示，要想讓德國(guó)成為大型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，該國(guó)至少需要建設(shè)7萬(wàn)個(gè)充電站，以及7,000個(gè)快速充電站。而在去年，德國(guó)政府設(shè)立了“到2030年在國(guó)內(nèi)建立100萬(wàn)座充電站 ”的目標(biāo)。

除大力發(fā)展新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，為進(jìn)一步刺激新能源車(chē)消費(fèi)，據(jù)悉德國(guó)新的電動(dòng)汽車(chē)普及激勵(lì)措施將現(xiàn)有關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼翻了一番，對(duì)價(jià)格達(dá)4萬(wàn)歐元(約合44800美元)的車(chē)型補(bǔ)貼增至6000歐元(約合6720美元)。此外，德國(guó)還將對(duì)平均油耗較高的SUV征收更多稅收。由此足以看出，關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)“電動(dòng)化”的轉(zhuǎn)型，德國(guó)政府層面已經(jīng)決心盡顯。

而此次德國(guó)政府強(qiáng)制所有加油站裝備充電樁，或許也給了剛剛將充電樁納入“新基建”的中國(guó)市場(chǎng)一個(gè)很好的參考。因?yàn)榛蛟S在遍布全國(guó)“兩桶油”的推動(dòng)下，充電樁的普及速度將會(huì)大幅度加快。畢竟截至3月底，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量雖已經(jīng)達(dá)到126.7萬(wàn)臺(tái)，但車(chē)樁比仍遠(yuǎn)低于1:1的目標(biāo)。充電樁數(shù)量不足的巨大“痛點(diǎn)”長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)還將存在。【 文/崔力文】