在賽麟汽車工作了兩年半之后，藍雨（化名）和賽麟汽車上海辦公室三分一左右的同事一起，在昨天（6月19日）提交了離職申請，“到下周一，離職的肯定還要更多”，藍雨在接受蓋世汽車采訪時預測了賽麟汽車接下來會發(fā)生的事情。

2020年被很多人看做是新勢力造車企業(yè)的生死年，不僅是行業(yè)專家如此認為，有新勢力造車企業(yè)的高層也表達了類似觀點。小鵬汽車董事長何小鵬不久前在接受采訪時就表過態(tài)：“未來的12個月，造車新勢力會生存維艱，最多能夠存活下來兩三家。”近期會有新勢力造車企業(yè)陸續(xù)倒下，整個行業(yè)都已經(jīng)有這樣的心理預期，可即便在這種情況下，出現(xiàn)一家企業(yè)一天之內(nèi)三分之一的員工主動辭職的情況，還是要驚掉不少人的下巴。

“我們被拋棄了”，在接受蓋世汽車采訪時，賽麟汽車員工林強（化名）給出了很直接的答案。

6月19日，因為質(zhì)疑公司目前的發(fā)展節(jié)奏，賽麟汽車員工自發(fā)的進行了一次內(nèi)部動員會，而這次動員會的特殊之處在于，參會的都是基層員工，沒有高層領(lǐng)導的身影。

“董事長王曉麟不在國內(nèi)、研發(fā)院院長馬春野不在國內(nèi)、財務(wù)副總裁于福忠不在國內(nèi)，公司幾大法人代表全都身在國外，而公司的辦公地址即將于6月底到期，下一步該怎么辦，沒有人告訴我們。” 林強認為，公司現(xiàn)在的態(tài)度，就是要逼迫員工主動離職。

每個月10號是賽麟汽車發(fā)工資的日子，但6月10日賽麟員工收到的不是5月的工資單，而是董事長王曉麟發(fā)的一份告知書（實際上是6月9日發(fā)布出來的，但告知書上的日期卻備注的是6月10日，為避免混淆，下文統(tǒng)稱為6月10日發(fā)布的告知書）。表達的核心觀點是，因為前法務(wù)員工喬宇東實名舉報一事（當然，在王曉麟看來，喬宇東的舉報完全是誣告），導致賽麟汽車過去三年多的努力和即將獲得的成功全部付之東流，國資股東進一步的投資也被迫擱置，公司將無以為繼。

可以說正是王曉麟的這份告知書，擊垮了賽麟汽車基層員工的心理防線。賽麟汽車一位經(jīng)理級別的中層領(lǐng)導王悅（化名）告訴蓋世汽車：“喬宇東事件后，大家對公司后續(xù)發(fā)展還是寄予期望的，法院確實凍結(jié)了賽麟公司一部分的資產(chǎn)，但國有股東的資金如果能夠繼續(xù)注入，不少人認為公司還是有希望的”。但王曉麟董事長6月10日的一份郵件，可以說是澆滅了大家的希望。

到了6月18日，賽麟汽車公司高管開會討論后釋放的信息，更是成了壓倒駱駝的最后一根稻草。

賽麟汽車高層表示，因為國資股東拒絕溝通，員工工資已經(jīng)發(fā)不下來?；诠旧虾＾k公室的房租6月30日就要到期的原因，公司高管給出了一個解決方案，要求員工寫一個離職申請書，不過在申請書上可以注明原因是因為公司拖欠了5月工資，拖欠了2-5月的社保和5月份的公積金，員工可以保留向公司索賠的權(quán)利。

“6月18日，公司代表以相關(guān)部門可能很快會查封上海公司大樓為由，表示公司所有的職能部門后續(xù)已經(jīng)無法保障繼續(xù)開展日常工作，屆時員工的勞動手冊和退工單可能都不清楚會在什么地方，建議上海同事主動提交離職申請書，盡快辦理離職，還能盡早止損。”藍雨給出了自己選擇離職的原因，“員工非常弱勢，沒有人牽頭，大家已經(jīng)走投無路，為了不影響下一份工作，只能被迫離職?！?/p>

賽麟員工離職申請書

圖片來源：賽麟員工

林強也對蓋世汽車表示，辦公地址都要沒了，確實有不少同事已經(jīng)選擇離職?！癐T、人事、財務(wù)等核心部門都沒剩下多少人了。人事部門已經(jīng)要執(zhí)行輪崗制度（只留個別人值班），今天（6月19日），打印機都已經(jīng)搬走了”，林強如是告訴蓋世汽車。

但林強本人目前還沒有要妥協(xié)的意思，據(jù)其介紹，部分員工已經(jīng)按照工會的建議去向勞動監(jiān)察部門和仲裁部門申訴。林強個人的主張是，要求賽麟汽車支付5、6月份的工資、N+1的補償以及補齊之前欠繳的社保和公積金。如果自己的合理訴求得不到滿足，林強也表示，后續(xù)可能會有比較大規(guī)模的動作，目前內(nèi)部已經(jīng)建立了一個達到500人的員工群，大家之后可能會有比較激進的方式去維護自己的權(quán)益。

公司即將沒有辦公室，但賽麟汽車的兩大股東方——王曉麟控制的外資股東和南通嘉禾為代表的國資股東，沒有任何一方發(fā)聲給出解決問題的辦法，蓋世汽車采訪了多位賽麟汽車已經(jīng)離職或還在職的員工之后，發(fā)現(xiàn)了大家最無法接受的問題：公司都到了生死關(guān)頭，卻沒有人愿意承擔責任。

在王曉麟看來，喬宇東事件發(fā)生后，國有股東不愿意就公司后續(xù)發(fā)展進行相關(guān)談判是導致企業(yè)當前局面的最大原因。

6月10日王曉麟發(fā)布了告知書后，賽麟汽車300名員工代表聯(lián)名向公司高層表達了自己的訴求。

賽麟汽車員工發(fā)給公司高層的訴求

圖片來源：賽麟員工

賽麟汽車高層和王曉麟分別進行了回復，其中賽麟高層的回復很簡單，大致意思是高管層也是公司員工，在股東方對于未來情況有明確指令之前，自己能做的非常有限。而王曉麟則進行了比較大篇幅的回復，但介紹的基本還是告知書中給出的內(nèi)容，只有導致當前結(jié)果的原因（當然，是其自認為的原因），并沒有給出解決實際問題的辦法。

王曉麟回復員工訴求的郵件內(nèi)容

圖片來源，賽麟員工

王悅對蓋世汽車解讀了王曉麟回復內(nèi)容的核心思想：“國有股東是不缺錢的，王曉麟董事長也很努力的尋求了解決問題的可能，但沒有進展?！蓖鯋傊赋?，現(xiàn)在實際情況就是賽麟汽車已經(jīng)處于無人管控的階段，中方股東拒絕談判，外方股東找不到人。最近兩天，所有的高管基本全部離職了。6月19日上午還能偶爾看到高層成員，下午就已經(jīng)完全看不到任何高管。高管團隊如此一致的行動，讓基層員工更加不安。

高管可能已經(jīng)全部離職、辦公地點到6月底房租就會到期，對當前面臨的局面，林強表示，中、外雙方股東有沒有達成默契不確定，但從結(jié)果上看，公司就是在逼迫員工自己離開。

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