其中一汽-大眾、吉利汽車5月分別實(shí)現(xiàn)22.8%和24.7%的同比增長，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)32.1%的同比大漲，長安汽車更是同比暴漲69.1%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華表示：“這是車市正常的恢復(fù)現(xiàn)象?！?br>

而反觀新能源汽車市場的表現(xiàn)，似乎有些拖了整體車市的后腿，今年5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別下降25.8%和23.5%。

按照規(guī)劃，到2020年，新能源汽車在國內(nèi)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷500萬輛的目標(biāo)，而新能源汽車的現(xiàn)在的表現(xiàn)似乎離這一目標(biāo)有些遙遠(yuǎn)。不過6月18日，在一個(gè)小范圍分享會(huì)上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒卻表示，目前新能源汽車市場雖然整體銷量下滑，但總體距離目標(biāo)偏差不大，產(chǎn)業(yè)推廣符合規(guī)劃預(yù)期。

今年1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成778.7萬輛和795.7萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降24.1%和22.6%。新能源汽車1-5月產(chǎn)銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%，雖說新能源汽車與車市整體都是同比下滑，但從整體發(fā)展曲線來看，新能源汽車市場沒有和車市整體回暖。

從企業(yè)具體銷量來看，比亞迪2020年5月銷量3.18萬輛，同比下滑6.19%，1-5月累計(jì)銷量12.49萬輛，同比下滑34.03%；北汽新能源5月銷量0.21萬輛，同比下滑76.62，1-5月累計(jì)銷量1.17萬輛，同比下滑70.09%。兩大自主新能源頭部車企日子都如此艱難，就別說其他的了。

“當(dāng)前車市正處于恢復(fù)之中，而在補(bǔ)貼退坡之后，大多數(shù)新能源產(chǎn)品還沒能有效降低電池成本，讓產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)的變化，所以車市的恢復(fù)，無法從新能源市場開始。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華在談及新能源汽車市場現(xiàn)狀時(shí)表示。

不過，為刺激新能源汽車發(fā)展，中央和地方政府也出臺(tái)了不少政策。首先國家補(bǔ)貼延續(xù)至2022年，北京地區(qū)新增2萬個(gè)新能源指標(biāo)，廣州地區(qū)從3月至12月底，政府對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼。上海地區(qū)充電樁審核流程全部簡化，深圳地區(qū)支持車企建設(shè)充電樁等。

除了政策對(duì)新能源汽車的不斷扶持外，電動(dòng)化技術(shù)也正在逐漸提升，比亞迪推出刀片電池并將搭載于量產(chǎn)車型比亞迪漢上，廣汽新能源和長城汽車也分別推出了石墨烯電池和無鈷電池等新技術(shù)。

與此同時(shí)，隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，車企在下半年還有發(fā)力空間，被延期舉辦的三大車展也將在下半年舉行（疫情好轉(zhuǎn)的前提下），所以對(duì)于新能源汽車市場在2020年的開局不利，車企們需要警惕，但我們也無需過度悲觀。

據(jù)悉至2020年5月，新能源汽車市場累計(jì)銷量已達(dá)到447.7萬輛，也就是說后面7個(gè)月月均銷量在7.48萬輛以上就能順利完成目標(biāo)，顯然現(xiàn)在新能源汽車市場只要能夠止損，不要出現(xiàn)大跌，任務(wù)即可完成，而從今年推出的新產(chǎn)品來看，車企們并不想安于現(xiàn)狀。

特斯拉僅Model 3一款車型5月單月銷量就有11,095輛，環(huán)比暴增205%，1-5月累計(jì)銷量已高達(dá)30,800輛，相信后續(xù)隨著全國新能源汽車的限購?fù)耆砰_，特斯拉整體都還有上漲空間。緊隨其后的廣汽新能源AION S累計(jì)銷量也達(dá)到了14,516輛。

傳統(tǒng)車企中廣汽新能源AION V、比亞迪漢會(huì)是下半年的潛力股，造車新勢力中，理想實(shí)現(xiàn)1萬輛交付成就，蔚來今年累計(jì)銷量已接近一萬，小鵬汽車也在穩(wěn)定發(fā)展之中，相信這些頭部造車新勢力，也會(huì)為今年新能源汽車市場500萬銷量目標(biāo)的完成做出不可忽視的貢獻(xiàn)。

可見由于前幾年新能源汽車市場的快速發(fā)展，即便近兩年新能源汽車發(fā)展受到阻礙，也并不影響2020年500萬產(chǎn)銷目標(biāo)的順利完成，但在后面的2025、2035，新能源汽車還有更多的目標(biāo)需要完成，所以現(xiàn)在還不是值得慶賀的時(shí)候。