索納塔，一款在中國(guó)家喻戶曉的中高級(jí)轎車，也是北京現(xiàn)代2002年成立后的開(kāi)山之作，索納塔的投產(chǎn)讓北京現(xiàn)代一戰(zhàn)成名，至今功不可沒(méi)，具有劃時(shí)代的意義。

       一晃十八年過(guò)去，索納塔隨著時(shí)間推移而不斷推陳出新。今年，現(xiàn)代汽車將第十代索納塔正式推向全球市場(chǎng)，北京現(xiàn)代也將于7月22日在中國(guó)發(fā)布這款重磅新車。那么，第十代索納塔能否重現(xiàn)家族的輝煌呢？

       近日，筆者前往成都參加第十代索納塔全國(guó)媒體試駕，這下就和您聊聊第十代索納塔的駕感......

       雖然第十代索納塔在設(shè)計(jì)上與“菲斯塔”有異曲同工之妙，但畢竟第十代索納塔是一款中高級(jí)轎車，近5米的車長(zhǎng)更凸顯其旗艦級(jí)轎車的身份。

       如果把第九代索納塔比作成熟男士，那么即將上市的第十代索納塔簡(jiǎn)直就是“小鮮肉”，參加試駕的“90后”媒體同行，無(wú)論男女都對(duì)第十代索納塔的造型設(shè)計(jì)大加贊賞。

       第十代索納塔完全脫掉之前的“西裝”，換上了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)“潮裝”，如果遮擋住車標(biāo)你真看不出這是一輛中高級(jí)轎車。筆者在這里多放一些圖片，你就一目了然了。

       總而言之其前臉設(shè)計(jì)大膽、前衛(wèi)，確實(shí)對(duì)于筆者這樣的“80后”接受起來(lái)需要時(shí)間；其尾部造型也很張揚(yáng)，C字形尾燈在下部連接成一個(gè)貫穿的樣式，辨識(shí)度很高，車尾中部標(biāo)有“SONATA”字樣，彰顯身份。

       因?yàn)榈谑骷{塔出自現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)，所以短前懸、長(zhǎng)軸距、低重心是它的特點(diǎn)，坐進(jìn)車內(nèi)也感覺(jué)到像是在駕駛跑車。而內(nèi)飾風(fēng)格走簡(jiǎn)約路線，傳統(tǒng)儀表被12.3英寸顯示屏取代，與中控大屏連為一體，看起來(lái)簡(jiǎn)潔且時(shí)尚。而且中控臺(tái)鮮有物理按鍵，包括傳統(tǒng)空調(diào)按鍵都被顯示屏上的虛擬按鍵取代，整體設(shè)計(jì)很有科技感

       當(dāng)然，車上怎少得了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其系統(tǒng)能識(shí)別語(yǔ)音且反應(yīng)速度并不慢，屏幕分辨率也非常好。

       動(dòng)力上，筆者這次試駕的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，配備8擋自動(dòng)變速器，可以說(shuō)動(dòng)力隨叫隨到。不過(guò)，筆者猜測(cè)未來(lái)第十代索納塔銷量主力應(yīng)該是1.5T車型，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速干式雙離合變速器，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還配有CVVD技術(shù)，電腦可以根據(jù)車速合理控制氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，達(dá)到降低油耗目的。

      其懸掛調(diào)教偏向于舒適，在過(guò)減速帶時(shí)來(lái)自地面的顛簸被懸掛吸收掉，加之良好的隔音降噪處理，讓第十代索納塔乘坐感更加上乘。

      經(jīng)過(guò)試駕，筆者發(fā)現(xiàn)第十代索納塔確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力，完全擺脫第九代索納塔的影子，緊隨時(shí)代潮流。雖然有人對(duì)第十代索納塔的造型設(shè)計(jì)存在疑義，認(rèn)為這款車是“90后”的專屬，但在筆者看索納塔是一款沒(méi)有年齡界限的轎車，喜歡的人無(wú)論多大歲數(shù)都會(huì)成為其忠實(shí)粉絲。

       而且現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)確實(shí)給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，未來(lái)北京現(xiàn)代引入更多新車都將出自這個(gè)平臺(tái)，讓我們對(duì)北京現(xiàn)代更加期待。

       至于第十代索納塔賣多少錢呢，7月22日就將揭曉......