回到產(chǎn)品本身,現(xiàn)款瑞風M4已經(jīng)有悅享、商旅、行政版車型,并提供2.0L、2.0T汽油發(fā)動機、1.5TGDI+48V輕混系統(tǒng)以及1.9 CTI柴油發(fā)動機多種動力。作為一款面向出行行業(yè)和個體工商戶的MPV,此次柴油版將目標鎖定在為消費者帶來低成本下的高收益。
2.0 CTI國六柴油發(fā)動機是曾獲“中國心”十佳發(fā)動機的升級版,最大功率110kW,最大扭矩360N·m。強勁的動力輸出下還兼具了經(jīng)濟燃油性,上市之前的首批用戶節(jié)油賽中,最終冠軍成績油耗低至5.59L/百公里。需要指出的是,這臺發(fā)動機目前國內(nèi)保有量超過60萬臺,后期保養(yǎng)維修極具便利性。加上新車低于同級的超低保養(yǎng)費用,再度降低了用車成本。
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配置同樣驚喜。不僅有常見的倒車雷達、胎壓監(jiān)測等,還搭載了AEBS自動緊急制動、refine+健康系統(tǒng)、盲點識別等高端安全配置,不斷強化安全基因。
有了回本優(yōu)勢,作為拉貨車輛的裝載能力,同樣得到升華。新車高達3670L的后備箱超大擴展容積,能夠有效滿足經(jīng)營者的拉貨需求,降低單位用車成本。
此外,新車的舒適家用基因也并未因為降本而弱化,相反得到了增強。長寬高為5200*1890*1980mm,軸距長達3080mm,配合7-9座的靈活座椅布局、第二排座椅360度旋轉(zhuǎn)、整體滑動式第三排座椅設計等,都大幅提升了乘坐舒適性。
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值得劃重點的是,全新一代瑞風M4柴油版(2.0 CTI)獲得了交通運輸部《營運客車類型劃分及等級評定》的高級營運客車資質(zhì),相當于承認了新車作為營運車輛的的合法性。這不僅是對其產(chǎn)品力的認可,也將吸引一大批行業(yè)采購客戶。