前言

　　每月中旬的時(shí)候都是每個(gè)車廠小考的日子；上一個(gè)月賣得是否好不好，我們只要一上網(wǎng)看一下數(shù)據(jù)就一目了然了。無論你廠商當(dāng)初把自家的車型吹噓得有多么好，最后還是銷量說話。沒有銷量，你的車只能寄存在博物館中。

　　目前要說哪個(gè)級別的車型賣得比較火？那肯定不能不把已經(jīng)火了幾年的SUV忘了。因此我們從中可以看到前幾年基本上沒在SUV領(lǐng)域有所作為的一些廠商，為了蹭這把火也投入了不少的預(yù)算研發(fā)SUV車型。只不過一些廠商推出的車型卻有些水土不服，如今我們只能在銷量榜單的后面才可以看到他們的身影了。

　　東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭

　　2016年7月銷量1358輛

　　1-7月累計(jì)銷量10346輛

　　或許有人認(rèn)為教授單獨(dú)把樓蘭拿出來是別有用心。以日產(chǎn)的產(chǎn)品實(shí)力來說，樓蘭的每月銷卻不算出色，但還沒到淪為榜單末尾的角色。之所以把樓蘭拿出來細(xì)講是因?yàn)榻淌谟X得樓蘭確實(shí)是一輛不錯(cuò)的車型，變成如今的境地還是比較可惜的。

　　相信很多人都比較清楚，樓蘭剛進(jìn)入中國的時(shí)候還是以進(jìn)口的形式的。而日產(chǎn)當(dāng)初對它信心滿滿，想著能把一眾豪華品牌拉下馬，誰知道自己最后墮馬了。國產(chǎn)之后推出了2.4L的版本，以降低售價(jià)來吸引消費(fèi)者，只不過前期的高端宣傳使得消費(fèi)者有了先入為主的印象，因此就一直不溫不火的存在了。

　　鄭州日產(chǎn) 帕拉丁

　　2016年7月銷量199輛

　　1-7月累計(jì)銷量1216輛

　　相比于樓蘭來說，帕拉丁的競爭力基本就沒有了。其實(shí)硬派的外觀造型還是有市場的，只是需要在年輕化與時(shí)尚化做一些功夫。因此你看Jeep旗下車型與豐田的普拉多都變得更加的時(shí)尚，所以他們?nèi)缃袢匀贿^得很不錯(cuò)。

　　帕拉丁作為一輛純粹的越野車來說，在大城市基本上很難看到它了。如今這個(gè)傳統(tǒng)硬派SUV都要為了市場來做一些城市適應(yīng)性的調(diào)校，使得駕駛起來更加的舒適。帕拉丁目前仍是舊款，未來要出新款一定要堅(jiān)持這個(gè)方向，同時(shí)還要把那些粗獷的做工提高。

　　一汽馬自達(dá) CX-7

　　2016年7月銷量84輛

　　1-7月累計(jì)銷量2402輛

　　在教授看來，看到CX-7的造型更想把它歸為MPV，只不過廠商把它定位為SUV了。作為在市場上打拼多年的選手，CX-7就沒有試過銷量好的時(shí)候，一直都是溫溫火火的賣著。教授感覺廠家好像也沒有把它放在心上，宣傳基本沒有。

　　要說實(shí)話，在前幾年的時(shí)候，它的外觀也算時(shí)尚，空間也滿足大多數(shù)的人的要求。只不過它一直都有著比較大的硬傷，動(dòng)力不算太高，定價(jià)卻不低，同時(shí)日常的油耗卻相當(dāng)?shù)母腥?，因此很多人聽到這樣的口碑就不太想買了。如今的它要想迎來全新的局面，就是要盡快地?fù)Q代了，把馬自達(dá)那套創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)搬到身上再戰(zhàn)江湖吧。

　　東風(fēng)裕隆 大7SUV

　　2016年7月銷量48輛

　　1-7月累計(jì)銷量1006輛

　　說實(shí)話，納智捷的產(chǎn)品不算太差；但教授說的是近期上市的車型。前幾年上市的產(chǎn)品都有一個(gè)較大的通病，就是車型的油耗都相對偏高，這個(gè)毛病已經(jīng)被不少網(wǎng)友吐槽過了，但是技術(shù)的提高立馬可以看到效果的。同時(shí)的就大7本身而言，定價(jià)相對偏高；差不多18萬的起步價(jià)可以購買很多質(zhì)量與實(shí)用的SUV了。

　　而就大7SUV本身的外觀而言，前臉猶如來自外太空的生物，實(shí)在太個(gè)性化了?；蛟S前期會(huì)有一些喜歡嘗鮮的年輕人購買；一旦使用的口碑不行，就很容易形成惡性循環(huán)；雖然也算合資車，但整體的做工質(zhì)量仍有很大的提高空間。把其他合資車型一對比，買哪款就非常清晰了。

　　沃爾沃XC Classic

　　2016年7月銷量1輛

　　1-7月累計(jì)銷量392輛

　　沃爾沃XC Classic的名字有些拗口，其實(shí)就是當(dāng)年XC90國產(chǎn)之后的產(chǎn)物。只是作為一款在市場上征戰(zhàn)十幾年的車型，無論是外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有些落后于時(shí)代了?；蛟S目前就剩下一直強(qiáng)調(diào)的安全保護(hù)裝置了。

　　或許當(dāng)時(shí)沃爾沃是害怕老款XC90停產(chǎn)之后，自家在國內(nèi)市場再?zèng)]有中大型SUV與BBA競爭了。而最新款的還沒研發(fā)成功，然后XC Classic就匆忙上馬了，當(dāng)做一個(gè)圖騰的存在？只是無論價(jià)格還是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都拿不出手，如今新款XC90已經(jīng)上市很久了，停產(chǎn)才是它的宿命。

　　教授總結(jié)：為何SUV這把火，有些不錯(cuò)的車型就是賣得不好呢?其實(shí)還是要從自己身上找問題，假如一開始的定價(jià)不弄得那么的曲高和寡，或許大家就會(huì)比較認(rèn)同你了，這樣你的銷量就不會(huì)像如今這般境地了。假如樓蘭一開始廠商只是拿來提升品牌的高度的，那教授就不多說了。

　　余下的這幾款車型的造型設(shè)計(jì)則有些落后于時(shí)代了，CX-7與大7SUV整體的油耗又相對偏高，不知聽到多少網(wǎng)友吐槽了。最后的沃爾沃XC 則依然用多年前的造型加上那么高的定價(jià)，你是當(dāng)國人都不懂車么？