奧迪似乎開始從那起鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的毒氣門中脫身了。
越來越多的網(wǎng)友和消費(fèi)者開始從當(dāng)初的恐慌中走出來,理性看待這一事件,認(rèn)為奧迪與致癌并沒有必然的聯(lián)系,當(dāng)然,更多的消費(fèi)者把這起事件當(dāng)成一個(gè)茶余飯后的談資,并不會(huì)影響他們以后的購(gòu)車決策。
事實(shí)上,致癌的原因紛繁復(fù)雜,把得白血病簡(jiǎn)單地歸罪于車內(nèi)空氣質(zhì)量,并不科學(xué),這可能是一個(gè)常識(shí)。但大多數(shù)人在洶涌的輿論影響下,還是會(huì)給出錯(cuò)誤的判斷,認(rèn)為奧迪車內(nèi)的空氣質(zhì)量確實(shí)差到可能致癌了。但當(dāng)他們冷靜下來,理智地去看待事件本身,就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己陷于偏聽偏信了。
還有消息表示,這是一起商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)事件,奧迪已經(jīng)掌握部分關(guān)鍵信息。
但奧迪還是輸了。
無論事件走向如何,即使奧迪真的找出幕后真兇,證明這起事件是一起有組織有預(yù)謀的商業(yè)陷害事件,奧迪也已經(jīng)輸了,其品牌形象受到的傷害短時(shí)間內(nèi)無法彌補(bǔ)。
那么,奧迪為什么會(huì)被這樣一個(gè)看起來不實(shí)的信息所累呢?
3月11日《呦呦鹿鳴》公眾號(hào)首先報(bào)道奧迪致癌事件,迅速引發(fā)大規(guī)模輿論跟進(jìn)報(bào)道,從汽車行業(yè)的一個(gè)維權(quán)事件上升為一個(gè)社會(huì)事件,但奇怪的是,面對(duì)這一惡劣的負(fù)面報(bào)道,奧迪沒有任何回應(yīng),一直到3月13號(hào),奧迪方面才在接受媒體采訪時(shí)出聲否認(rèn)奧迪與致癌有關(guān)。
至于奧迪為什么沒有在危機(jī)公關(guān)的黃金時(shí)間回應(yīng),奧迪方面通過媒體傳達(dá)出來的信息是:一汽-大眾奧迪作為一家大型國(guó)企,在兩會(huì)期間,不方便做官方回復(fù)。
這種說法可謂是非常牽強(qiáng),也明顯不符合邏輯。至于到底是什么原因奧迪沒有第一時(shí)間出來回復(fù),我們也不得而知。
我們不妨看看星巴克的案例,2018年3月底,一篇《震驚!星巴克最大丑聞曝光!我們喝進(jìn)嘴里的咖啡,竟然都是這種東西…》刷爆朋友圈,意思是星巴克咖啡會(huì)致癌。星巴克是如何應(yīng)對(duì)的呢:一是舉報(bào)造謠的微信賬號(hào),二是邀請(qǐng)權(quán)威自媒體丁香醫(yī)生進(jìn)行了辟謠;三是積極回應(yīng)媒體,針對(duì)刷屏文章提到的“法院判決”,附上了全美咖啡行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)公告的圖,將負(fù)面信息的影響力縮小到了最小范圍內(nèi)。
當(dāng)然,奧迪致癌事件與星巴克咖啡致癌事件比起來要復(fù)雜得多,應(yīng)對(duì)難度當(dāng)然也要大得多,但危機(jī)公關(guān)的72小時(shí)紅線卻是一樣的,錯(cuò)過了24小時(shí)黃金時(shí)間,又踩了72小時(shí)紅線,無論事實(shí)真相如何,奧迪都已經(jīng)輸了。
在3月13日之后,奧迪明顯有針對(duì)性地組織了一批媒體進(jìn)行反擊,這無可厚非,也是正常操作。但遺憾的是,公關(guān)方把事件的核心搞錯(cuò)了,其把事件的首要原因歸結(jié)來”毒流量“,歸結(jié)為自媒體”標(biāo)題黨“。奧迪代理公司的相關(guān)人員甚至不無牢騷地在朋友圈稱發(fā)布奧迪致癌信息的媒體為“霉體”。沒錯(cuò),這個(gè)呦呦鹿鳴的自媒體確實(shí)抓住了網(wǎng)友的眼球,確實(shí)在文章的組織上下了功夫。但消費(fèi)者關(guān)心這個(gè)嗎?不,消費(fèi)者不關(guān)心。消費(fèi)者關(guān)心的是事實(shí)的真相。這個(gè)時(shí)候,奧迪不是應(yīng)該去請(qǐng)癌癥領(lǐng)域的醫(yī)學(xué)專家出來給公眾科普下癌癥究竟是怎么形成的嗎?和車內(nèi)空氣質(zhì)量有沒有關(guān)系嗎?
遺憾的是奧迪舍本逐末,弄錯(cuò)了消費(fèi)者關(guān)心的焦點(diǎn),彈藥也用錯(cuò)了地方。
奧迪這次負(fù)面危機(jī)之所以爆發(fā)如此嚴(yán)重,讓很多人不得不信,還有一個(gè)關(guān)鍵原因是奧迪車內(nèi)質(zhì)量問題已經(jīng)被不少消費(fèi)者投訴了,早在2017年3月,大眾集團(tuán)就對(duì)外發(fā)布聲明,宣布自2017年6月起,為部分可能遇到因隔音材料引起的“車內(nèi)異味”的車輛進(jìn)行相關(guān)檢查,并根據(jù)需要免費(fèi)更換改進(jìn)的隔音材料,涉及車輛A4L(2013.1—2016.4)、奧迪Q5(2013.9—2016.3)、奧迪A3(2014.2—2016.4)??蓮亩嗉彝对V網(wǎng)站看,奧迪車內(nèi)異味問題并沒有完全解決,而且投訴車輛還不止于以上車型/年款中。
也就是說,這次奧迪致癌事件的爆發(fā),不過是奧迪車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的集中爆發(fā),雖然奧迪致癌可能是不實(shí)信息,但奧迪部分車型車內(nèi)空氣質(zhì)量不佳卻是事實(shí),作為一個(gè)豪華品牌,面對(duì)車主的這些投訴,奧迪本應(yīng)該妥善解決,但從事實(shí)來看,奧迪顯然并沒有引起足夠的重視,也沒有認(rèn)真去解決這一事件。
所謂,千里長(zhǎng)堤,潰于蟻穴,正是奧迪之前對(duì)消費(fèi)者投訴的不夠重視,才導(dǎo)致了今天的惡果。
在3月14日舉辦的奧迪汽車年度新聞發(fā)布會(huì)上,奧迪董事會(huì)成員在發(fā)布會(huì)上紛紛表示,中國(guó)市場(chǎng)“至關(guān)重要”,公司將致力為中國(guó)消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品和體驗(yàn)。但從奧迪目前在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)尤其是此次奧迪致癌事件的反應(yīng)來看,奧迪顯然沒有做到。
輕視口碑和品牌的惡果有多嚴(yán)重,未來的市場(chǎng)銷量會(huì)告訴奧迪。
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