夏末秋初的時(shí)候最適合欣賞純凈的呼倫貝爾草原了，雖然兵哥這時(shí)候來到草原已經(jīng)偏晚了，但風(fēng)景依舊秀麗：四周皆是無邊的草原與碧藍(lán)的天空，隨手一拍也可以作為手機(jī)壁紙。曾經(jīng)向往著在草原上策馬奔騰的兵哥，如今也終于實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想，不過不是在馬背上，而是在捷途X70里。

雖然碩大的鍍鉻前格柵充分體現(xiàn)了捷途X70的力量感，但外觀方面最惹人矚目的卻是20英寸的輪圈和扁平比為45%的輪胎，這四只“大腳”為整車增添了不少氣勢(shì)。車尾的設(shè)計(jì)頗為簡(jiǎn)潔，細(xì)心的人或許會(huì)發(fā)現(xiàn)，捷途英文名稱（JETOUR）的后四個(gè)字母（TOUR）包含了旅游的含義。兵哥認(rèn)為，這或許是捷途品牌部門有意而為之。

呼倫貝爾是我國(guó)最大的城市，總面積達(dá)26.2萬(wàn)平方公里，相當(dāng)于山東省與江蘇省兩省面積之和，但人口只有255萬(wàn)，約為上海市人口的十分之一。由于地廣人稀，因此大部分情況下，兵哥都是在非鋪裝路面中行駛的。得益于210mm的離地間隙，草原上的碎石路面對(duì)捷途X70基本造成不了阻礙。

市面上離地間隙超過200mm的SUV不算很多，12萬(wàn)以內(nèi)的中型SUV里更是屈指可數(shù)。在沒有配備四驅(qū)的情況下，輪胎本身的性能和離地間隙對(duì)車輛的越野性能有很大的影響，而這兩方面，也是捷途X70比同價(jià)位對(duì)手做得更出色的地方。

雖然210mm的離地間隙可以輕松征服這些輕度越野的道路，但兵哥相信你并不希望碾壓到坑坑洼洼的地方，因?yàn)榻萃綳70在減振行程的后段還是表現(xiàn)得較為生硬，并且扁平比較低的輪胎對(duì)振動(dòng)的吸收也極為有限，這也代表著它不擅長(zhǎng)處理較大的沖擊。不過到了水泥路面，捷途X70的動(dòng)作卻可以保持得比較從容，車內(nèi)人員的乘坐體驗(yàn)也比較舒適。

另一方面，由于后段有著足夠的支撐，體型龐大的捷途X70行走在蜿蜒的道路并不會(huì)讓人感到無聊，因?yàn)檐囕喌臓顟B(tài)在方向盤上有比較明顯的反饋，再加上車頭對(duì)于方向盤的動(dòng)作有著較為及時(shí)的響應(yīng)，所以捷途X70的極限狀態(tài)還是比較好掌握的。值得表?yè)P(yáng)的是捷途X70的轉(zhuǎn)向調(diào)校，隨著車速的提升，其轉(zhuǎn)向的反饋力度有著比較線性的提升，這也在無形中給人一種沉穩(wěn)的感覺。

捷途X70搭載的是來自奇瑞的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力147Ps，210N·m的最大扭矩在1750轉(zhuǎn)開始出現(xiàn)，與之匹配的是瑞盛第二代8AT變速箱。從賬面參數(shù)來看，這樣的動(dòng)力輸出對(duì)于一輛滿載近1.8噸的車型來說有點(diǎn)強(qiáng)人所難了，但其實(shí)捷途X70在60km/h以內(nèi)的加速表現(xiàn)還是比較游刃有余的，并且8AT變速箱也有著不錯(cuò)的平順性和較快的升擋速度。不過這款變速箱對(duì)于駕駛員降擋需求并不能及時(shí)的響應(yīng)，油門全開1秒過后，才有動(dòng)力涌現(xiàn)出來，而且超過60km/h后，車輛提速也會(huì)越發(fā)困難。其實(shí)對(duì)于一款注重家用的車型來說，平穩(wěn)順暢的換擋體驗(yàn)反而更加合適。捷途X70的動(dòng)力響應(yīng)雖有延遲，但可預(yù)估性高，熟練的老司機(jī)們可以通過提前踩油門的方式進(jìn)行超車。

既然捷途X70的定位是一輛休旅SUV，那么車機(jī)系統(tǒng)的重要性不言而喻。車機(jī)系統(tǒng)的靈敏度和流暢度都沒有問題，語(yǔ)音識(shí)別的精度和速度也可圈可點(diǎn)，但在網(wǎng)速較差的時(shí)候，它給你的答復(fù)不一定能讓你滿意。此外，捷途X70的車內(nèi)質(zhì)感還是比較親和的，大部分地方都運(yùn)用了柔軟的皮質(zhì)進(jìn)行覆蓋，手感不錯(cuò)。

作為一輛家用休旅SUV，捷途X70的表現(xiàn)稱得上合格嗎？我認(rèn)為是的。能把中型SUV的起步價(jià)壓到7萬(wàn)內(nèi)，本身就算是一種成功了，而高配車型更是狠心地裝上了20英寸的輪圈，一下子拉開了它與同級(jí)車型之間的差距；考慮到消費(fèi)者的心理，捷途X70還采用了這個(gè)價(jià)位比較少見的8AT變速箱，平順性也做得不錯(cuò)。此外，它還提供了5座、6座和7座車型可選，充分滿足了消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，車無完車，捷途X70的動(dòng)力輸出不算迅猛，油耗控制也有待提升（兵哥駕駛風(fēng)格略為激進(jìn)，平均油耗10.5L/100km），但總體而言，捷途X70的駕駛質(zhì)感還是值得肯定的。

值得一提的是，當(dāng)兵哥欣賞草原日落的時(shí)候，遇到了幾位蒙古族的朋友，在他們?cè)儐柫藘r(jià)格后，都不太相信一款不到12萬(wàn)的車型會(huì)有這么高檔的氣質(zhì)。因此兵哥認(rèn)為捷途X70不僅是一款合格的休旅SUV，同時(shí)也是一輛兼顧性價(jià)比和品質(zhì)的SUV。