新款老款一起賣這種事情，在我印象中就不是一件光彩的事情，放在以前，你和我說奧迪會(huì)干這樣的事情，我是不會(huì)相信的。然而，現(xiàn)實(shí)就是這么不講理。

至于奧迪為什么這樣干？坊間有很多傳言：有說奧迪對自己新款Q5L沒有信心的；有說奧迪老款Q5生產(chǎn)線還沒到達(dá)最佳拆除年限的；我個(gè)人更傾向于后者，或許這也是除了加長的原因以外，新款Q5進(jìn)入中國市場要比國外晚這么多的原因吧。但不管如何，我們只看結(jié)果，現(xiàn)階段如果我要買一臺(tái)Q5，究竟是買新的劃算還是老的劃算？

先看賬面上的東西，老款Q5低配指導(dǎo)價(jià)39.64萬，市場優(yōu)惠以廣州為例能去到9.5萬，裸車30萬出頭就可以開走；新款Q5L入門價(jià)格39.28萬，但配置低得令人發(fā)指，沒有MMI，沒有皮座椅，沒有倒車影像，也沒有LED大燈，毫無性價(jià)比可言，而42.38萬的次低配版本日常配置基本配齊，我認(rèn)為那臺(tái)才是你能選擇的入門版本Q5L，目前終端優(yōu)惠能做到3.5萬，裸車價(jià)格會(huì)落在39萬左右，兩臺(tái)車子的價(jià)差會(huì)在9萬塊錢左右。

那么我多花9萬塊錢能獲得什么？全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)現(xiàn)在變成了適時(shí)四驅(qū)；發(fā)動(dòng)機(jī)功率由230匹降低到了190匹；變速箱也由原來的8AT自動(dòng)變速箱換成了7速濕式雙離合。咋一眼看上去，感覺我多花錢除了買了個(gè)加長的新殼子以外，好像實(shí)際上卻沒討到啥好處啊。

究竟事實(shí)是不是如此？視頻里面見分曉。