3月18日，作為國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的常青樹，全新?lián)Q代的一汽大眾速騰正式上市。這一次的新一代速騰，是基于海外市場(chǎng)的第七代Jetta，加長(zhǎng)軸距而生，價(jià)格區(qū)間在13.18-19.68萬(wàn)元。就在大家正討論新一代速騰價(jià)格是否偏高的間隙，我留意到老款速騰雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但是仍然在銷售。而且各地的經(jīng)銷商為了盡快清老款的庫(kù)存，也進(jìn)行了大幅度的優(yōu)惠促銷，或許這個(gè)時(shí)候抄底老款也不失為一樁好事。

新老多代同堂銷售，其實(shí)已經(jīng)不是一個(gè)新鮮話題了。在簡(jiǎn)單盤點(diǎn)后，我發(fā)現(xiàn)光是“南北大眾”就有包括朗逸和經(jīng)典朗逸、朗逸兩廂和朗行、途觀L和途觀、新寶來(lái)和老款寶來(lái)以及新一代速騰和老速騰共五對(duì)新老車型同時(shí)在售。而新老同堂的銷售玩法，也正是大眾在國(guó)內(nèi)推廣開來(lái)的。從早期基于第二代Jetta的老捷達(dá)到后來(lái)基于第四代Jetta的寶來(lái)以及后來(lái)的速騰同時(shí)銷售，再到基于第二代Passat的桑塔納和帕薩特同時(shí)銷售，不僅擴(kuò)展了自身的產(chǎn)品線，同時(shí)也讓購(gòu)車預(yù)算不同的消費(fèi)者能夠找到適合自己的選擇。

正是在大眾獲得了成功后，引得其他車企也紛紛效仿，最“過分”的要屬現(xiàn)代，曾經(jīng)伊蘭特的第三代到第六代共四代車型在國(guó)內(nèi)同堂銷售，分別叫做伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)和領(lǐng)動(dòng)，開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)四代同堂銷售的“壯舉”。不過這四代車型也都獲得了不錯(cuò)的銷量，也擔(dān)起了曾經(jīng)北京現(xiàn)代的走量重任。既然這已經(jīng)不是一個(gè)新鮮的玩法了，那我們不妨來(lái)看看，對(duì)于新老同堂銷售的車型，我們應(yīng)該如何來(lái)挑選。

全新一代速騰和老款速騰

就以剛剛上市的新款速騰為例，雖然13-20萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，但是對(duì)應(yīng)它所在的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，以目前的市場(chǎng)行情來(lái)說(shuō)的確是偏高的水準(zhǔn)。不過，在加長(zhǎng)了軸距后也讓全新速騰有了沖擊更高級(jí)別的能力。以車身長(zhǎng)度來(lái)看，全新速騰的長(zhǎng)度達(dá)到了4753mm，雖說(shuō)現(xiàn)在的新車尺寸也都是越來(lái)越大，但是這個(gè)尺寸其實(shí)已經(jīng)和現(xiàn)款的BMW 3系長(zhǎng)軸距版相當(dāng)了（4760mm）。

不僅車身長(zhǎng)度有所增加，全新速騰的軸距（2731mm）相比老款（2651mm）也增加了足足80mm，最直接的效果就是進(jìn)一步擴(kuò)展了后排座椅的乘坐空間，這也將給一部分入門級(jí)的中級(jí)轎車帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。因?yàn)楦吲浜晚斉涞拈L(zhǎng)軸距緊湊級(jí)轎車，在配置豐富度方面要領(lǐng)先屬于“鳳尾”的低配中級(jí)轎車。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一款乘坐空間差不多，但是配置還更豐富，價(jià)格卻更低的轎車顯然看起來(lái)更有吸引力，管它是什么級(jí)別呢。這么來(lái)看，全新速騰還是物有所值的。

當(dāng)然話說(shuō)回來(lái)，對(duì)于一款緊湊級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，全新速騰的價(jià)格在不少人眼里仍然是偏高的。那么全新速騰和老款速騰應(yīng)該怎么選呢？在我看來(lái)，其實(shí)老款速騰雖然推出已經(jīng)有些年數(shù)，但是從產(chǎn)品力方面來(lái)看仍屬同級(jí)翹楚，并且在每年更新的年款上又不斷地豐富配置，讓老速騰依舊保持著不錯(cuò)的生命力。目前老款速騰在全國(guó)各地都有很大的優(yōu)惠幅度，就以我所在的上海為例，大約就有3.5萬(wàn)元左右的讓利幅度，也就是實(shí)際終端的售價(jià)在9.68-14.78萬(wàn)元，這樣看來(lái)誘惑力還是相當(dāng)大的。而剛剛上市的全新速騰短期內(nèi)應(yīng)該是沒有優(yōu)惠的，所以在我看來(lái)，老款速騰更適合曾經(jīng)持幣待購(gòu)的準(zhǔn)速騰車主或者秉持實(shí)用主義的消費(fèi)者，他們更務(wù)實(shí)，那么性價(jià)比更高的老款速騰無(wú)疑是比全新速騰更好的選擇。

而全新速騰更多的是面向追求新穎和前沿生活的年輕人，他們?cè)敢鉃楦鼤r(shí)尚的外形和更智能的科技埋單，同時(shí)滿大街泛濫的老款速騰，也無(wú)法體現(xiàn)出屬于他們想要的個(gè)性需求。如果你預(yù)算充足，同時(shí)也希望買新不買舊，那么全新速騰是適合你的選項(xiàng)。

奧迪Q5L和Q5

其實(shí)關(guān)于這種新老同堂車型的選購(gòu)，在其他品牌上也是相似的，就拿同在一汽大眾旗下的一汽奧迪為例吧。估計(jì)有網(wǎng)友可能已經(jīng)猜到我要說(shuō)哪一對(duì)“父子兵”了，沒錯(cuò)，就是奧迪Q5L和Q5。前者是最新一代奧迪Q5，只不過在海外版的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了軸距，而后者則是我們最熟悉的老款Q5，老款Q5同樣處于停產(chǎn)在售階段。在新款Q5L上市后，老款Q5依舊繼續(xù)銷售，從表面上看起來(lái)是清庫(kù)存以及起到承上啟下的過渡作用，其實(shí)還有更多深層次原因。

目前處于產(chǎn)品周期前端的Q5L，由于剛上市不久，并且在加長(zhǎng)軸距后，曾經(jīng)Q5最大的受詬病之處“后排空間小”的問題也得到了解決，因此Q5L自然處于熱銷的狀態(tài)，優(yōu)惠幅度也有限。目前市場(chǎng)上Q5L的促銷力度大概在5-8萬(wàn)元左右，這還不算強(qiáng)制的店內(nèi)保險(xiǎn)以及車內(nèi)裝飾。而老款Q5全系產(chǎn)品讓利幅度都已經(jīng)超過10萬(wàn)元，入門車型的市場(chǎng)價(jià)更是不到30萬(wàn)元。然而Q5的產(chǎn)品其實(shí)并沒有讓人覺得太過“年邁”，仍然是一款時(shí)尚精致的中型豪華SUV。那么同樣對(duì)于務(wù)實(shí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，日常代步以及家庭使用，老款Q5也完完全全能滿足了，沒必要花更多的錢來(lái)購(gòu)買Q5L。相反，你要追求奧迪品牌的最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及前沿科技，或者對(duì)于乘坐空間有著更高的要求，那么Q5L則更適合你。

日產(chǎn)軒逸和經(jīng)典軒逸

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，上面提到的新老同堂是給了更多的選擇面。不過這些車的老款車型在售還是為了清庫(kù)存，并沒有新老兩代同時(shí)生產(chǎn)。一般是等到老款車型庫(kù)存清完了，也就一門心思地專心賣新款了，到那個(gè)時(shí)候新款車型的讓利優(yōu)惠幅度才會(huì)有所提高。但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還真有一些車型是新老同堂同時(shí)生產(chǎn)和銷售的。大家印象比較深的可能是GL8，不過我要說(shuō)的是另一對(duì)更有代表性的車型，它們就是來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸。

為什么要說(shuō)軒逸呢？因?yàn)樗侨ツ陣?guó)內(nèi)轎車銷量排行榜的榜眼，僅次于“家轎王”朗逸，全年共賣出了超過48萬(wàn)輛，這是一個(gè)相當(dāng)了不起的成績(jī)，要知道國(guó)內(nèi)很多車企所有車型加起來(lái)的總銷量還達(dá)不到這個(gè)水平。但其實(shí)軒逸在市場(chǎng)終端的讓利幅度并不大，普遍在1萬(wàn)元左右，而且軒逸也上市已久，不是什么新車了。就算其產(chǎn)品力過人，可是在廝殺白熱化的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，一張平平淡淡的老面孔還能獲得如此高的銷量，確實(shí)令人感到意外。這其中，更老的經(jīng)典軒逸對(duì)于銷量的貢獻(xiàn)也不小。

雖然經(jīng)典軒逸真的已經(jīng)有些老態(tài)龍鐘，但是其產(chǎn)品力還是過硬，尤其在乘坐舒適性方面，但凡坐過的朋友大多表示稱贊。而10-12萬(wàn)元的售價(jià)再加上經(jīng)銷商3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，直接殺入了小型車市場(chǎng)。對(duì)于三四五線小城鎮(zhèn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，花個(gè)七八萬(wàn)就能買一輛掛著日產(chǎn)標(biāo)的緊湊級(jí)轎車，開著舒服，走街串巷也比開個(gè)小型車有面子。像軒逸這樣新老同堂同時(shí)生產(chǎn)銷售的，一般都能成為車企的銷量擔(dān)當(dāng)，為車企和經(jīng)銷商帶來(lái)更多的利潤(rùn)，當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是個(gè)好選擇。

寫在最后

我們常常聽到身邊有這樣的聲音，“新老同堂那是用來(lái)忽悠不懂車的”，“新車上市了你買個(gè)老車那是被坑了”等等。這樣的觀點(diǎn)真的需要糾正一下，不管是選擇新款還是老款，其實(shí)都是根據(jù)實(shí)際需求做出的最適合自己的選擇。而且，在新車上市之際抄底老款，也是更務(wù)實(shí)的選擇?？傊?，想要追求性價(jià)比實(shí)用性的，不妨選擇更價(jià)廉物美的老款，想要追求新潮且不差錢的，買新款也未嘗不可。