買新還是買舊

Buy New Or Buy Old 

新款車型一定比舊款好嗎，

新老同堂，到底買誰(shuí)？

如今，新款車型上市，

老款卻不退市，

新老同堂銷售的現(xiàn)象越來(lái)越多。

于是，到底買新還是買舊，

就成了一個(gè)問(wèn)題。

 

至于到底是買新還是買舊，

不能一概而論，

需要具體問(wèn)題具體分析。

今天我們就選幾款熱銷車型，

來(lái)具體分析一下，

新款舊款到底哪個(gè)更值得買。

 

新老朗逸價(jià)差不大，買新！

▼

9月份朗逸以接近5萬(wàn)的銷量，

再次登頂銷冠。

這個(gè)成績(jī)是新老兩代朗逸

共同創(chuàng)造的。

那新老兩代朗逸，

產(chǎn)品力表現(xiàn)到底怎樣呢？

 

2018款經(jīng)典朗逸，

推出了國(guó)六版本，

但只有1.5L自吸車型可選。

而新款朗逸則有1.5L自吸，

和1.2T、1.4T可選。

 

新朗逸終于用上了全新的MQB平臺(tái)，

但并不意味著駕駛感受上，

一定比老款有全方位的升級(jí)。

比如，在1.5L+6AT版本上，

為了省油新款油門調(diào)校更慵懶，

自動(dòng)啟停抖動(dòng)嚴(yán)重，

發(fā)動(dòng)機(jī)在特定轉(zhuǎn)速上也抖動(dòng)嚴(yán)重。

所以，在動(dòng)力、油耗、響應(yīng)上，

新款比老款沒(méi)什么大的進(jìn)步，

甚至還有些退步。

 

當(dāng)然，全新平臺(tái)帶來(lái)的好處也顯而易見(jiàn)，

高速穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向手感

隔音濾震、以及空間上，

都有了明顯進(jìn)步。

 

但總的來(lái)說(shuō)，

新款和老款在產(chǎn)品力表現(xiàn)上，

只能說(shuō)各有勝負(fù)，

新款并沒(méi)有明顯升級(jí)

但是，新款朗逸現(xiàn)在優(yōu)惠很給力，

現(xiàn)在的價(jià)差只有五六千左右。

只憑新款更大的空間，

更新的內(nèi)外設(shè)計(jì)，

以及未來(lái)更好的保值率，

范兒覺(jué)得也能值回這五六千了，

所以新款朗逸更值得買。

 

 

新老途觀產(chǎn)品力天差地別，買新！

▼

如果說(shuō)朗逸是大眾轎車的功臣，

那途觀就是大眾SUV中，

最大的功臣。

途觀L上市之后，

老款途觀推出了絲綢之路版，

繼續(xù)發(fā)揮余熱，

而且銷量一度比途觀L還多。

 

那新老途觀之間產(chǎn)品力的比較

又怎么樣呢？

借用一位知名車評(píng)人的評(píng)價(jià)

那就是飛躍性的、實(shí)質(zhì)性的，

恐怖性的進(jìn)步。

新途觀L不但換裝了全新平臺(tái)和動(dòng)力，

雙離合的調(diào)校也更加成熟。

雖不乏小瑕疵，

但總體上已經(jīng)挑不出什么硬傷。

 

而途觀絲綢之路版，

整體架構(gòu)依然是2010年上市的途觀。

動(dòng)力上有1.4T匹配6速雙離合，

和1.8T+6AT，兩套組合。

無(wú)論是動(dòng)力、效率

還是駕駛感受上，老款和現(xiàn)款相比，

都有整整一代的差距。

 

老款途觀唯一的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格，

1.4T版本只要13萬(wàn)多，

1.8T版本也跌到了16萬(wàn)多。

但新款途觀L在產(chǎn)品力上，

比老款的進(jìn)步是全方面的，

雖然價(jià)格會(huì)貴上3-5萬(wàn)，

但性能的升級(jí)完全能值回票價(jià)。

 

如果預(yù)算有限，

那這個(gè)價(jià)格買一臺(tái)途岳，

顯然是比途觀絲綢之路版，

更好的選擇。

 

新軒逸新瓶裝舊酒，買舊！

▼

9月份軒逸4.2萬(wàn)多的銷量，

僅次于朗逸。

但這其中，老款軒逸同樣貢獻(xiàn)了不少。

新老軒逸使用的同一套動(dòng)力總成，

所謂的新，

更多的是新在了外觀、內(nèi)飾上。

 

而自從新軒逸上市后，

老款軒逸改為軒逸經(jīng)典，

以9.98-11.86萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)繼續(xù)銷售。

而且，在此基礎(chǔ)上，

市場(chǎng)上普遍還有2萬(wàn)左右的優(yōu)惠。

整體算下來(lái)，

經(jīng)典軒逸比新款便宜了三四萬(wàn)。

 

但新軒逸產(chǎn)品力上的升級(jí)，

卻絕值不回這三四萬(wàn)。

而且，老款軒逸在空間、油耗、舒適性上

也都已經(jīng)做的很好，

完全足以滿足日常需求。

  

就是在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，

老款軒逸也并不落伍。

所以，對(duì)軒逸來(lái)說(shuō)，

老款無(wú)疑是更加實(shí)惠的選擇。

 

新福克斯雙離合很崩潰，買舊!

▼

新款?？怂棺陨鲜幸詠?lái)，

銷量一直不理想。

客觀來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品力表現(xiàn)，

也確實(shí)比較一般。

 

新款?？怂褂?.5L自吸+6AT,

和1.5T+8AT兩套動(dòng)力，

且都是三缸機(jī)。

這兩臺(tái)三缸機(jī)的抖動(dòng)其實(shí)并不明顯，

絕對(duì)動(dòng)力也并不差，

1.5T的動(dòng)力其實(shí)非常好。

 

但以范兒試駕的1.5T+8AT版為例，

這個(gè)8AT的表現(xiàn)卻非常糟糕。

起步、低速時(shí)頓挫嚴(yán)重。

再加上優(yōu)化的并不好的啟停系統(tǒng)，

和起步時(shí)雖微弱，

但也能感受到的三缸機(jī)抖動(dòng)。

其市區(qū)駕駛時(shí)，

尤其是走走停停的路況下，

駕駛感受是比較崩潰的。

 

但是其2018款車型，

卻還有1.5T四缸機(jī)+6AT的版本，

不但動(dòng)力上比三缸1.5T版本，

多了7匹。

6AT的調(diào)校也比新款的8AT，

要來(lái)的平順、靠譜一點(diǎn)。

所以，老款1.5T+6AT的版本，

是一個(gè)更靠譜的選擇。

 

此外，2018款上的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，

也比新款上1.5L自吸三缸機(jī)，

動(dòng)力來(lái)的要更生猛。

而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是在國(guó)外獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)的，

福特的明星發(fā)動(dòng)機(jī)。

單就動(dòng)力來(lái)講的話，

老款的1.0T也要比新款的1.5L自吸，

更加推薦。

 

 

現(xiàn)在新老同堂銷售的車型

越來(lái)越多，

但新款不一定總比舊款好。

新款車型的產(chǎn)品進(jìn)步，

能不能值回貴出的價(jià)格，

需要具體分析。

范兒友們對(duì)買新還是買舊，

有什么看法，

歡迎留言討論。

 

買車的時(shí)候缺少算計(jì)，

可能會(huì)吃小虧，

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