9月12日，長安CS75 PHEV在上海正式上市，共推出三款車型，補貼后售價區(qū)間為16.58-19.68萬元，新車搭載了一套由1.5T發(fā)動機+電動機+電池組構成的插電式混動系統(tǒng)，NEDC工況下純電續(xù)航里程為60 km，百公里綜合油耗1.6L。

一分鐘了解長安CS75 PHEV

★基于燃油版打造：長安CS75 PHEV是長安首款混動SUV，基于全新長安CS75燃油版打造而來，外觀、內飾與其基本保持一致，只是細節(jié)上增加了許多藍色元素，彰顯了新車不一樣的身份。

★同級領先的乘坐空間：長安CS75 PHEV長寬高分別為4650mm、1850mm和1695 mm （帶車頂行李架為1705mm），軸距2700mm，相比榮威eRX5、傳祺GS4 PHEV等競爭對手，乘坐空間突出。

★配備智能互聯系統(tǒng)：長安CS75 PHEV搭載了長安in Call 3.0智能車載互聯系統(tǒng)，可以實現語音控制、4G互聯、在線導航、微信互聯、智慧停車等功能。

★搭載三擎四驅E動力：新車搭載1.5T發(fā)動機+雙電動機+電池組成插電式混動系統(tǒng)，NEDC工況下續(xù)航里程800km，并配備四驅系統(tǒng)，提供普通、泥沙、雪地、山地四種駕駛模式。

除此以外，長安CS75 PHEV中控臺采用搪塑工藝包裹，并用縫線縫制，同時在經常觸碰的位置使用了廘皮包裹，無論是觸感還是檔次感都有很大的提升。

一箱油可以從上海跑到武漢

長安CS75 PHEV在燃油車的基礎上搭載了“三擎四驅E動力”，在混動模式下，該套動力系統(tǒng)可輸出最大功率255kW，最大扭矩605N·m，相當于傳統(tǒng)燃油車3.0T發(fā)動機的動力表現。

所謂“三擎”，是指長安CS75 PHEV搭載了三臺引擎，即前、后雙電機，外加一臺1.5T發(fā)動機；而“四驅”是指基于三擎系統(tǒng)打造的分軸電動四驅系統(tǒng)，在取消部分傳動零件，減重的同時還能提高空間利用效率。

得益于長安先進的混動技術，長安CS75 PHEV在等速工況下，能達到百公里5.5/L的平均油耗，最大續(xù)航里程800km，加滿一箱油可以從上海跑到武漢；在純電模式下，長安CS75 PHEV搭載的12.9kWh電池組，可以做到綜合續(xù)航60km。

值得一提的是，相比別的PHEV車型，長安CS75 PHEV獨家配備了Charge模式（充電）、Save模式（保電），能輕松實現油電互換及電量保存。此外，長安CS75 PHEV還配備了220V家用電源充放電功能，在行駛過程中能給一些小功率家用電器供電。

長安CS75 PHEV極具市場競爭力

目前緊湊型插電式混動SUV市場上，主要有宋DM、榮威eRX5、傳祺GS4 PHEV和領克01 PHEV等車型。其中宋DM補貼后17.69萬元起售，榮威eRX5補貼后19.59萬元起售、傳祺GS4 PHEV補貼后17.38萬元起售，領克01 PHEV補貼后19.98萬元起售，均比長安CS75 PHEV起售價高。

在主流緊湊型插電式混動SUV中，長安CS75 PHEV起售價最低，但配置卻一點也不含糊。它不僅有全液晶儀表盤、前排座椅電動調節(jié)、全景天窗、一鍵啟動、自動空調、電子手剎、懸浮式中控等常規(guī)配置，而且搭載了ACC停走自適應巡航、自動緊急剎車AEB、BLIS并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預警、自動泊車、360全景帶行車記錄等六項智能安全配置，性價比很突出。

另外，長安CS75 PHEV還搭載了長安in Call 3.0智能車載互聯系統(tǒng)，用戶可以通過呼叫“小安 你好”實現語音控制，從而讓系統(tǒng)自動開啟或關閉音樂、天窗、導航等。

寫在最后

目前緊湊型插電式混動SUV市場有兩大特點：一是有競爭力的車型產品少，二是市場需求量不斷變大。長安CS75 PHEV的推出，不僅可以給消費者帶來更加豐富的選擇，而且填補了長安新能源在緊湊型SUV上的空白。

作為長安目前搭載主動安全、智能互聯等量產技術最多的新能源車型，長安CS75 PHEV性價比十分突出，有望跑贏市場，為長安新能源帶來騰飛的契機。這樣，對面臨著“雙積分”考核的長安也極為有利，因為它能帶來可觀的新能源正積分，將大大緩解長安目前的負積分壓力。