工信部于9月6日公布了2018年第9批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，奇瑞新能源自2016年獲得發(fā)改委新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)后，2018年再次獲得工信部新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，成為全國(guó)僅有的8家“雙資質(zhì)”新能源汽車品牌之一。

《論語(yǔ)》有云：名不正則言不順，言不順則事不成。對(duì)于一家汽車企業(yè)，尤其是新能源汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)資質(zhì)是關(guān)乎“生存”的大事。發(fā)改委頒發(fā)的資質(zhì)，是生產(chǎn)準(zhǔn)許資質(zhì)，解決的是車企“生下來(lái)”的問(wèn)題；而工信部頒發(fā)的資質(zhì)，則是上市發(fā)售資質(zhì)，解決的是車企“活下去”的問(wèn)題。奇瑞新能源獲得了“雙資質(zhì)”，從此可以名正言順的使用獨(dú)立品牌進(jìn)行新能源汽車的生產(chǎn)與銷售。

2016年，奇瑞新能源取得了發(fā)改委的生產(chǎn)資質(zhì)，2年后的2018年又取得了工信部的銷售資質(zhì)，成為了少有的“雙資質(zhì)”車企。奇瑞新能源2017年累計(jì)銷量36882輛，同比增長(zhǎng)113％，遠(yuǎn)超行業(yè)53.3％的平均增速，超額完成全年3萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，完成率達(dá)123％。今年1-7月，我國(guó)新能源汽車銷量48.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99%。奇瑞新能源在7月份取得了5035輛的銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)57%，1-7月奇瑞新能源銷量達(dá)3萬(wàn)輛，位列全國(guó)純電動(dòng)車企銷量排名第三。

自2013年9月財(cái)政部頒布了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》起，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入了高速增長(zhǎng)期。短短幾年時(shí)間，新能源汽車市場(chǎng)份額從2014年的7.47萬(wàn)輛，猛增至2017年的77.7萬(wàn)輛。在2018年汽車整體市場(chǎng)增速放緩的大背景下，新能源汽車依然保持了高速的增長(zhǎng)勢(shì)頭，就目前形勢(shì)來(lái)看，2018年新能源汽車市場(chǎng)有望沖擊85萬(wàn)輛的成績(jī)，市場(chǎng)潛力依舊巨大。

奇瑞成立于1997年，曾經(jīng)連續(xù)多年高居自主品牌銷量榜首，有著豐富的制造經(jīng)驗(yàn)；奇瑞新能源成立于2010年，是最早投身新能源汽車市場(chǎng)的品牌之一，在新能源領(lǐng)域同樣有著一定的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)工信部于2018年4月10日公示的《2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》中所示，奇瑞品牌旗下新能源車型所積累的新能源汽車積分共計(jì)79170分，新能源積分比例達(dá)到總積分的14.7%，遠(yuǎn)高于政策規(guī)定8%的目標(biāo)值。

奇瑞新能源旗下的在售車型有eQ、eQ1、瑞虎3xe與艾瑞澤5e，覆蓋從微型車到緊湊型轎車、小型SUV多個(gè)產(chǎn)品維度。隨著新能源政策的不斷實(shí)行，新能源市場(chǎng)份額也會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，20萬(wàn)元以下區(qū)間新能源會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)市場(chǎng)的主要份額。奇瑞新能源旗下的車型，恰好處在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，并且價(jià)格下探，存在價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

尤其是2017年推出的小螞蟻eQ1，這是國(guó)內(nèi)首款采用全鋁制車身的新能源車型。車體框架采用了多種復(fù)雜截面，用高強(qiáng)度鋁鎂合金擠壓型材，經(jīng)3D空間精密彎曲，組合焊接而成，車身重量較比傳統(tǒng)鋼板結(jié)構(gòu)車身下降百分之四十，這讓小螞蟻eQ1的輕量化水平足以媲美世界一流品牌車型。小螞蟻eQ1最難能可貴的是沒(méi)有因其價(jià)格優(yōu)勢(shì)而降低續(xù)航里程，此前入門(mén)級(jí)車型的151公里（最大續(xù)航180公里）和后來(lái)推出的251公里（最大續(xù)航310公里）續(xù)航版型，都深受客戶喜愛(ài)，最新推出的301公里（最大續(xù)航410公里）續(xù)航版型，已于今年7月正式上市，讓廣大消費(fèi)者可以用低于主流競(jìng)品車型的價(jià)格買(mǎi)到高于競(jìng)品車型續(xù)航表現(xiàn)的新能源車。根據(jù)內(nèi)部人士透露，小螞蟻eQ1還將陸續(xù)推出更高續(xù)航版型，領(lǐng)先同級(jí)別的品質(zhì)，豐富的配置選擇方案，小螞蟻eQ1的市場(chǎng)前景值得被持續(xù)看好。

在汽車市場(chǎng)不斷新能源化的同時(shí)，伴隨著明顯的消費(fèi)升級(jí)現(xiàn)象。雖然新能源補(bǔ)貼政策在逐漸退坡，但是在一些限行城市中，新能源牌照的吸引力遠(yuǎn)大于購(gòu)車補(bǔ)貼。一款優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的新能源汽車成為了一線城市普通家庭的良好選擇。奇瑞新能源現(xiàn)階段在微型車、小型車領(lǐng)域銷量不錯(cuò)，在進(jìn)階市場(chǎng)中，奇瑞新能源如果要繼續(xù)擴(kuò)大新能源市場(chǎng)的占有率，并且提高自身盈利能力，就需要豐富產(chǎn)品矩陣，提升品牌整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。奇瑞新能源有計(jì)劃推出續(xù)航里程在500公里以上的中級(jí)轎車和緊湊級(jí)SUV，繼續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣，擴(kuò)大受眾群體。

豐富的產(chǎn)品布局，多維度的配置選擇，為消費(fèi)者提供了足夠多的選擇方案，滿足廣大消費(fèi)者的不同需求，憑借奇瑞新能源的良好口碑和用戶基礎(chǔ)，奇瑞新能源的市場(chǎng)前景值得被看好。

寫(xiě)在最后

奇瑞新能源取得了“雙資質(zhì)”，這加速了奇瑞新能源新車型的誕生，也更加促進(jìn)其發(fā)展壯大。奇瑞新能源或許能夠借此契機(jī)，增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)銷量，再創(chuàng)自主品牌市場(chǎng)的巔峰。