【有車以后 性能測(cè)試】捷豹F-TYPE是當(dāng)今捷豹品牌精神的傳遞者，從2012年上市以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了8個(gè)年頭，F(xiàn)-TYPE和它的對(duì)手相比，可能不是加速最快的，也不是操控最好的，但不可否認(rèn)的是它卻是最優(yōu)美的。

近日，F(xiàn)-TYPE的改款車型終于與我們見(jiàn)面了，新車在外觀、內(nèi)飾以及配置上進(jìn)行了一些調(diào)整，不過(guò)我相信對(duì)于廣大車迷來(lái)說(shuō)，你們最關(guān)心的還是它的性能表現(xiàn)。好的，閑話少說(shuō)，馬上開(kāi)始PT8-120性能測(cè)試。

   車型信息

   加速性能

測(cè)試的這臺(tái)捷豹F-TYPE搭載V6 3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率280kW（380馬力）/6250rpm，最大扭矩460N·m/4500-5000rpm。與之匹配的是8擋手自一體變速箱，并配有四驅(qū)系統(tǒng)。

測(cè)試前，我們先把駕駛模式切換到賽道模式，再手動(dòng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，采用左腳剎車、右腳油門(mén)的方式進(jìn)行彈射起步，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以鎖定在2500rpm，這時(shí)松開(kāi)剎車，得益于四驅(qū)系統(tǒng)的加持，車輪幾乎沒(méi)有出現(xiàn)打滑情況。

從P-box數(shù)據(jù)可以看出，F(xiàn)-TYPE的起步響應(yīng)不錯(cuò)，加速g值瞬間達(dá)到0.7g左右，推背感比較明顯，在車速70km/h時(shí)最大g值有所回落，穩(wěn)定到0.5g上下。8AT變速箱的升擋速度很快，動(dòng)力銜接平順有力，最終F-TYPE獲得了5.68秒的破百成績(jī)。

這個(gè)成績(jī)并不算很理想，原因在于F-TYPE使用的這臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)服役多年，和目前市面上的同級(jí)別競(jìng)品車型存在差距。不過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)可以幫助這臺(tái)車更好的發(fā)揮出它的性能。

 百公里加速成績(jī)參考

   剎車性能

測(cè)試的這輛F-TYPE選用尺寸規(guī)格為前255/35 R20、后295/30 R20的倍耐力P-ZERO系列輪胎，后輪更寬的胎面可以讓它獲得更好的抓地性。該輪胎是運(yùn)動(dòng)類取向，抓地性能出色。

當(dāng)車速超過(guò)100km/h時(shí)全力制動(dòng)，其剎車力度比較平穩(wěn)，ABS介入迅速，對(duì)剎車踏板的控制也比較細(xì)膩，沒(méi)有嚴(yán)重的彈腳感。整個(gè)制動(dòng)軌跡平直，并且車身姿態(tài)控制的也很不錯(cuò)。

從P-box中的數(shù)據(jù)可以看到，最大減速g值全程都穩(wěn)定在-1g左右，曲線很平穩(wěn)，最終F-TYPE的剎車成績(jī)?yōu)?8.82米。

   總結(jié)

變速箱換擋速度快

加速能力和同級(jí)別其它車型相比，表現(xiàn)一般