【有車以后 性能測試】星越是吉利品牌下首款基于CMA架構打造的車型，整體的機械水平相比同級別其它競品有明顯的優(yōu)勢，尤其是那套與沃爾沃同款的2.0T+8AT動力組合，官方宣稱的百公里加速時間為6.8秒，特別引人關注。那么它的實際性能表現(xiàn)究竟如何呢，我們馬上就來實測驗證一下！

我們這次實測的吉利星越搭載了Drive-E系列的2.0T發(fā)動機，匹配愛信8擋手自一體變速箱。整套動力系統(tǒng)最大功率達到238馬力，峰值扭矩350N·m，就動力參數(shù)而言，和同級別其它車型相比，有明顯的優(yōu)勢。

吉利星越配備了駕駛模式選擇，在測試之前我們將駕駛模式調整至SPORT。但由于測試場地要求，本次性能測試，我們并沒有關閉ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。起步時，我們采用左腳剎車右腳油門的形式進行彈射起步，這臺8AT變速箱最高能夠支持3000rpm起步。

在ESC的作用下，起步瞬間，星越的輪胎并沒有發(fā)生打滑，車頭輕微上揚，整個姿態(tài)保持地還算穩(wěn)健。0.3秒左右，星越的加速度達到最高，超過0.8g，有明顯的推背感。之后緩緩下降，后半程基本維持在0.4g左右。最終經(jīng)過兩次換擋，這臺星越的速度超過100km/h，用時6.64秒，擊敗同級97.5%的對手。

這次實測的星越搭載了尺寸為245/40 R20的固特異Eagle F1輪胎。這是一款主打性能操控的產品，被大部分運動車型廣泛采用。

在車速超過100km/h后全力制動，明顯看得出星越的后懸掛有一定程度拉伸。在整個剎車過程中，星越的制動力釋放均勻且足夠線性，ABS的介入程度適中，G值基本維持在-1.1g左右。最終，這臺星越的百公里制動距離為36.43米，成績值得肯定，擊敗了同級別88%的對手。