如今，跨界一詞在互聯(lián)網(wǎng)時代下被提及的頻率越來越高。除了讓老炮演技派演員們參加幾季《跨界歌王》，讓歌手、演員、話劇表演者轉(zhuǎn)型做聲優(yōu)的《身臨其境》，亦或是讓那些風(fēng)韻猶存、可歌可舞的年齡30+女藝人們成團出道的《乘風(fēng)破浪的姐姐》，所有跨界的背后，都是供求信息流通達到空前釋放的表現(xiàn)。 

事實證明，需求與供應(yīng)在不斷地被豐富、被完善。同樣，在汽車的供求圈中，打著“跨界”標(biāo)簽的車型也是越來越多。但說實話，之前被冠以跨界風(fēng)格的車型，更多的是MPV想往SUV方向跨、SUV想往轎車方向跨。不過再怎么跨，它們大多數(shù)還是沒有跨過“底線”，該是MPV還是MPV，該是SUV還是SUV。說好聽點，叫初心未改。 

然而，今天這位角兒，可算是把跨界玩到了極致。近日，雪鐵龍官方公布了全新一代雪鐵龍C4的官圖及相關(guān)信息，其最吸引眼球的，則是全新雪鐵龍C4已經(jīng)完成了從轎車向SUV的轉(zhuǎn)變，以前那個呆頭呆腦家轎形象的C4徹底搖身一變成了生龍活虎的溜背跨界SUV。 

真新鮮。 

真有趣兒。 

說到底，果然還是法系車會玩又敢玩。 

可以看出，全新一代C4被賦予的是雪鐵龍家族最新的設(shè)計風(fēng)格，上下分體式大燈分別與中網(wǎng)上的兩條鍍鉻線條相連接。無論是日行燈還是近遠光燈組，造型都十分犀利且形態(tài)各異，下進氣格柵的下方采用黑色塑料包圍，并在兩側(cè)與同樣材質(zhì)的輪眉相連，野味十足。 

當(dāng)然，要論其最驚艷的地方，一定還是它那又“騷”又翹的臀部。下溜幅度適中，尾部線條、造型飽滿、自帶原廠尾翼，尾翼兩端的黑色飾板還順帶幫車輛營造出懸浮式車頂?shù)男ЧＡ硗馊翪4的尾燈組設(shè)計也很復(fù)雜，點亮后會有很高的辨識度?？梢钥闯?，雪鐵龍C4是鐵了心要完成從轎車到SUV再到跨界SUV的徹底變身。 

不過說來也巧的是，從某些角度上看，還真有點像領(lǐng)克05。 

全新C4的內(nèi)飾和老款車型比起來是天地之差，但和近些年的雪鐵龍新車相比，就是相對熟悉的感覺了。車內(nèi)大量平直的線條和棱角繼續(xù)向消費者演繹著何為以箱包為靈感的設(shè)計風(fēng)格，科技感上的營造還是很不錯的。從官方圖片來看，新車將配備液晶儀表和懸浮式中控顯示屏，值得表揚的是全新雪鐵龍C4還是保留了經(jīng)典的三旋鈕式空調(diào)物理調(diào)節(jié)按鍵，對于不喜歡屏幕操作的駕駛者來說是個福音。 

另外值得一提的是，全新C4的電子擋桿采用了“內(nèi)凹”的設(shè)計，雖然看上去新意十足，但是不是也間接成了灰塵聚集地呢？從現(xiàn)有信息來看，新車將配備雙區(qū)自動空調(diào)、手機無線充電、電子駐車、駕駛模式選擇等功能。 

根據(jù)官方信息顯示，全新一代雪鐵龍C4除了會推出傳統(tǒng)版燃油車型外，還會推出名為“?-C4”的純電版車型。其中，雪鐵龍?-C4與標(biāo)致e-2008共享動力總成，電動機最大功率120kW（163Ps），最大扭矩260N·m，并配備容量50kWh的電池組，續(xù)航里程為305km。 

燃油版車型預(yù)計搭載1.2T三缸發(fā)動機，如果采用低高功率調(diào)校，其最大功率分別為85kW（116Ps）和100kW(136Ps)。不過更多詳細信息還需等到6月30日正式發(fā)布才可知曉。 

說實話，我還真挺期待雪鐵龍能再制造點驚喜給我們。