很多人常說(shuō)百年馬自達(dá)依然年輕，這句話不假，因?yàn)樵诔珜?dǎo)實(shí)用主義的今天，很難找到一個(gè)品牌像馬自達(dá)這樣堅(jiān)守住自己的信仰，無(wú)論是曾經(jīng)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，還是如今的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，馬自達(dá)帶著熱血沸騰的赤子之心，不斷磨練技藝，帶給消費(fèi)者不一樣的產(chǎn)品體驗(yàn)，一百年也不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。

作為長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的新生代跑旅SUV，CX-30已經(jīng)在不久前正式上市，由于其超高的顏值被網(wǎng)友們稱(chēng)為“小紅椒”，長(zhǎng)安馬自達(dá)把MAZDA CX-30全國(guó)試駕選在成都，或許真的是因?yàn)檫@里“無(wú)辣不歡”，想讓大家看看這款車(chē)到底夠不夠味兒。

與其它品牌的試駕活動(dòng)相比，MAZDA CX-30沒(méi)有編隊(duì)形式、沒(méi)有試駕教練，讓大家用喜歡的方式、路線感受新車(chē)的魅力，正是基于這一背景，MAZDA CX-30最真實(shí)的一面更容易“暴露”出來(lái)。

對(duì)馬自達(dá)而言，設(shè)計(jì)的意義在于為汽車(chē)注入鮮活的生命。汽車(chē)，不應(yīng)僅是冰冷的金屬模塊,更應(yīng)該是有靈魂的存在。脫胎于東方減法美學(xué)意蘊(yùn)的「魂動(dòng)2.0」設(shè)計(jì)哲學(xué)，MAZDA CX-30將“留白、反曲、變遷、隔間”四大日式美學(xué)經(jīng)典要素重新演繹，實(shí)現(xiàn)了“一見(jiàn)傾心”的視覺(jué)感受。

馬自達(dá)的設(shè)計(jì)不會(huì)為了迎合市場(chǎng)而妥協(xié)，但并不意味著天馬行空，絲毫不考慮用戶。為了展現(xiàn)SUV應(yīng)有的實(shí)用性，除了較高的離地間隙，MAZDA CX-30在車(chē)身下部使用大面積的斜上揚(yáng)線黑色防擦條，與車(chē)身原有線條融為一體，展現(xiàn)SUV車(chē)型應(yīng)有的硬朗風(fēng)格。

MAZDA CX-30車(chē)型的主打顏色為“水晶魂動(dòng)紅”和“鉑鋼灰”,其中魂動(dòng)紅屬于馬自達(dá)品牌的主打色,熱辣且運(yùn)動(dòng)，深受馬粉喜愛(ài)，也引得各個(gè)車(chē)企競(jìng)相模仿，而馬自達(dá)也做到了“一直被模仿，從未被超越”。

幾年前，很多人認(rèn)為馬自達(dá)的內(nèi)飾比較拖后腿，而馬自達(dá)也并非無(wú)動(dòng)于衷，也在不斷了解消費(fèi)者的訴求。MAZDA CX-30整個(gè)內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔明了，8.8英寸的懸浮式中控屏幕，配備了DA智能屏幕互聯(lián)系統(tǒng)和旋鈕式中控人機(jī)交互系統(tǒng)，能滿足年輕人對(duì)于互聯(lián)生活的需求。大量的軟質(zhì)材料與極具阻尼感的旋鈕讓整個(gè)內(nèi)飾顯得非常高級(jí)。此外，新車(chē)還搭載了全新環(huán)場(chǎng)聲學(xué)布局8揚(yáng)聲器高級(jí)和聲音響，效果非常不錯(cuò)。

值得一提的是，MAZDA CX-30在NVH方面的表現(xiàn)已經(jīng)完全超出了我們對(duì)日系車(chē)的標(biāo)定，個(gè)人認(rèn)為它是這個(gè)級(jí)別車(chē)型中車(chē)內(nèi)噪音最小的一款。車(chē)內(nèi)的每一個(gè)部件都是一種很緊湊的感覺(jué)，加上中控和門(mén)板處特殊的隔音材料，即便是高速狀態(tài)下也不會(huì)覺(jué)得吵。

對(duì)于一款中小型SUV而言，如何在有限的車(chē)身尺寸中獲得更大的空間，是所有設(shè)計(jì)師都非常頭疼的問(wèn)題，因此，中小型SUV往往會(huì)被貼上“不實(shí)用”的標(biāo)簽。MAZDA CX-30的車(chē)身尺寸為4395mm×1795mm×1540mm，軸距為2653mm，在同級(jí)別中屬于中上水平，前排座椅寬度趨近緊湊級(jí)SUV水平，而430L-1432L（后排座椅放倒）的靈活空間足以裝載日常所需的行李物品，805mm的深度、1020mm的寬度能夠輕松裝下一臺(tái)大尺寸嬰兒車(chē)，731mm的后備箱離地高度也使人能夠更輕松地將行李放入其中，這些都是馬自達(dá)設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)消費(fèi)者生活研究制定的黃金比例。

在配置方面，MAZDA CX-30全面搭載馬自達(dá)全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)輛構(gòu)造技術(shù)」平臺(tái)，座椅、車(chē)身、懸掛、輪胎高效協(xié)同；「SKYACTIV-G+ 升級(jí)版創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)」亦是新車(chē)標(biāo)配，MAZDA CX-30的動(dòng)態(tài)響應(yīng)因此更為敏捷，在青城后山這樣狹窄且彎多的山路，它的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，清晰的路感讓人非常放心，確實(shí)有“人馬合一”的感覺(jué)。

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30搭載2.0L SKYACTIV-G 高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力組合，最大功率116千瓦，最大扭矩200?！っ住臄?shù)據(jù)看，這套動(dòng)力中規(guī)中矩?？砷L(zhǎng)安馬自達(dá)從來(lái)就不是數(shù)據(jù)黨，只有當(dāng)你開(kāi)上這款SUV，你才會(huì)知道“東瀛寶馬”不是白叫的。

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30在駕控上調(diào)校得更為細(xì)膩，踩下油門(mén)，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始凸顯，動(dòng)力輸出線性，隨著油門(mén)的加深，速度穩(wěn)定提升，每一次換到都恰到好處，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，更不會(huì)頓挫。其起步初段動(dòng)力調(diào)校很靈敏，對(duì)駕駛者油門(mén)動(dòng)作的執(zhí)行很迅速，再加上緊致的底盤(pán)回饋和偏向運(yùn)動(dòng)的懸架設(shè)定，不僅保證日常駕駛舒適性，還能讓你感受到操控的樂(lè)趣。

很多人都把馬自達(dá)定義為小眾品牌，而馬自達(dá)自己也從未奢求過(guò)自己的產(chǎn)品要贏得所有消費(fèi)者的認(rèn)可，而是只要滿足消費(fèi)者總數(shù)的百分之二的忠實(shí)“馬粉”，他們就滿足了，正是這份堅(jiān)持，為馬自達(dá)贏得了尊重。

馬自達(dá)作為一個(gè)車(chē)界偏執(zhí)狂,隨波逐流似乎從來(lái)都不是它的選擇。很多人被這種偏執(zhí)所打動(dòng)，被這種夢(mèng)想驅(qū)動(dòng)的信念所震撼，被不斷優(yōu)化的產(chǎn)品力所吸引，“馬粉”的圈子越來(lái)越大。

MAZDA CX-30就是一個(gè)在這樣的偏執(zhí)下誕生的極具辨識(shí)度的優(yōu)秀產(chǎn)品,并在此前先后榮獲了“2020世界年度車(chē)”三強(qiáng)、“2020德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”等國(guó)際大獎(jiǎng)，可以說(shuō)是一款備受寵愛(ài)的產(chǎn)品。超高的顏值、精致的內(nèi)飾、細(xì)膩的操控透著長(zhǎng)安馬自達(dá)滿滿的“誠(chéng)意”，對(duì)于追求奢潮生活航標(biāo)的新生代消費(fèi)群體，MAZDA CX-30誘惑力十足。