近段時間是車市的大日子，在預售或上市的多款新車中，全新路虎衛(wèi)士110無疑是其中亮點之一，新車不僅完成了中國首秀，同時也開啟了預售，預售車型包括全新路虎衛(wèi)士110的4款車型，預售價區(qū)間從79萬—99萬。

事實上，在亮相前，全新路虎衛(wèi)士110已經(jīng)吸引了很多消費者關(guān)注，那這款車到底具備何種魅力呢？

從設計到用料，新車都很硬

一方面是說其設計很硬朗，線條簡單，前臉設計粗獷，燈組有較大的尺寸、內(nèi)部由半圓形燈帶分隔，簡潔有力，而車頭下方銀色護板延伸至兩側(cè)霧燈處，讓整個前臉更寬更厚，配合上整體方正且簡約的造型，給人很硬的感覺。另外，全新路虎衛(wèi)士110的接近角、縱向通過角和離去角分別為38°、28°和40°，不僅為其硬派造型加分，也為新車的通過性加分。

由于全新路虎衛(wèi)士110是基于路虎極限全地形SUV平臺D7x制造的，在車身架構(gòu)上使用的是D7x全鋁整合式車身架構(gòu)，這是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構(gòu)，強度是最堅固非承載式車身的三倍，更硬的車身帶來更好的被動安全。

可越野可舒適，有強勁動力是關(guān)鍵

一般消費者對于衛(wèi)士的印象就是硬派越野SUV，但事實上它是全能的。

國內(nèi)市場預售的全新路虎衛(wèi)士110全系標配電子空氣懸架，前雙叉臂式和后多連桿式獨立懸架，在保持出色操控的基礎上優(yōu)化了全地形性能，可以實現(xiàn)兼顧越野、運動及舒適性多種性能需求。

為了避免在重度越野情況下造成底盤受損，全新路虎衛(wèi)士110的副車架使用了高強度的鍛造鋼材，并在底盤設置了一體化護板以保護車身下部的組件，不僅提升極限全地形行駛時的強悍性能和耐用性，也確保公路行駛時優(yōu)異的空氣動力學表現(xiàn)，這是不是考慮得很周到？

當然，要去越野那自然少不了強勁的動力系統(tǒng)作為后盾，全新路虎衛(wèi)士110搭載了配備48伏輕度混合動力系統(tǒng)的英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機，匹配8速自動變速箱，能夠提供400馬力的最大功率和550牛?米的最大扭矩，動力性能很有保障。

用智能科技更好服務中國消費者

為了更好服務中國市場，全新路虎衛(wèi)士110在智能科技上也有不錯表現(xiàn)。

首先是搭載了InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，其操作流暢、反饋迅速，界面設計也很科學；同時還支持Apple CarPlay和百度CarLife兩種時下流行的手機互聯(lián)方式。此外，InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)帶有獨創(chuàng)的植入車機的路虎自駕路線RTRS評級系統(tǒng)，車主在閱讀RTRS微信公眾號時，可同步將喜歡的路線直接一鍵推送至車機導航，方便快捷。

其次是在全能數(shù)字駕馭方面，全新路虎衛(wèi)士110的SOTA在線升級功能全面覆蓋車輛核心功能，15個獨立模塊接收遠程更新，隨時保持車輛各項性能處于最新狀態(tài)。12.3英寸全液晶屏幕數(shù)字儀表、抬頭顯示系統(tǒng)以及10英寸高清中控觸摸屏智能三屏聯(lián)動，增加新車科技屬性的同時也讓新車的實用性更強。

裝備極限全地形科技，越野能力垂直提升

全新路虎衛(wèi)士110配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)、雙速分動箱、中央差速器以及主動式后橋差速鎖等，全時四驅(qū)系統(tǒng)能夠始終保證四輪有最佳的動力分配；而雙速分動箱包括了高速加力模式和低速加力模式，低速加力模式可獲得放大數(shù)倍的扭矩輸出。在偵測到前輪或后輪出現(xiàn)打滑情況時，中央差速器會立刻鎖定，均勻地將動力以50:50分配至前、后軸。而在后軸的單側(cè)輪都出現(xiàn)打滑時，后橋差速鎖也會自動鎖定，讓動力平均分配給左右側(cè)后輪，幫助車輛脫困。

在駕駛模式上，全新路虎衛(wèi)士110的第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)最多可提供9種模式選擇，包括自動模式、舒適駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘地面/車轍地模式、沙地模式、巖石爬行模式、節(jié)能模式，以及新增的涉水模式。除這8種模式外，可配置模式讓車主對動力響應、差速鎖設定、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力等方面進行個性化配置，讓車輛更符合個人的駕駛風格。

值得一提的是，其最大離地間隙達到291毫米，在不同模式下還可實現(xiàn)不同離地間隙的優(yōu)化，懸架可變總行程達到185毫米，這進一步增加了新車的通過性。另外，900毫米涉水深度也是其作為硬派SUV而驕傲的資本。

寫在最后

其實看得出來，全新路虎衛(wèi)士110對中國市場是充滿期待的，雖然國內(nèi)市場不缺少硬派SUV，但是如同全新路虎衛(wèi)士這樣很具情懷的車型不多，因此這可以看作是新車的一個機會點，也許正是瞄準了這一點，新車從預售價到產(chǎn)品實力才都那么“硬”。