福特探界者給我最初的印象就是，真大。車大，空間大，游走在江南小鎮(zhèn)時，像是個龐然大物。福特探險者在最初開發(fā)的時候，就如同它的名字一樣，自由、探險。早在30年前，探險者就基于非承載式后驅(qū)平臺打造，并能實現(xiàn)將車從兩輪驅(qū)動變?yōu)椤案咚偎尿?qū)”和“低速四驅(qū)”，還采用了許多只在豪華汽車上才有的配置，如真皮座椅，支持CD播放的JBL音響系統(tǒng)等等。因此，探險者剛剛上市后的單車年銷量將近30萬臺，獲得“北美年度SUV”稱號，從此站上了國民車型的地位。

第一代探險者

然而，探險者車型盡管誕生了30年之久，但我們國人真正接觸它的時間卻并不長。很多國人對探險者的接觸與了解基本都是從第5代車型開始的，不過可惜的是前四代車型所采用的非承載式車身及前置后驅(qū)布局不再使用，取而代之的則是承載式車身與前置前驅(qū)布局。但這也成為了這代探險者屢遭人詬病的痛點。

第5代探險者

于是，當(dāng)?shù)?代福特探險者出來時，這之前的痛點不再存在。它采用了全新的CD6縱置后驅(qū)平臺打造，你喜歡的它又回來了。6月16日，作為長安福特大型高端旗艦SUV，全新第六代福特探險者共推出5款車型，售價30.98萬-39.98萬元，全系支持6座或7座布局選擇。

外觀方面，新車整體延用了海外版車型設(shè)計風(fēng)格，六邊形的點陣式前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的大燈相連，給前臉營造出了十足的整體感。

車身側(cè)面，新車對A、B、C柱做了熏黑處理，上揚的雙腰線增加了側(cè)面造型立體感，懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，也提升了整車運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5075/2004/1778mm，軸距為3025mm。車輛尾部基本與海外版車型保持一致，整體造型簡潔。

內(nèi)飾方面，新車搭載了12.8英寸中控液晶顯示屏、12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤及三輻式多功能方向盤，特別是豎立的中控液晶顯示屏超大，像是一個巨大的pad。中控臺區(qū)域運用了大量鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，使得科技感和豪華感并存。

配置方面，標(biāo)配L2級福特 Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，以及升級版SYNC?+智行信息娛樂系統(tǒng)，AI智能識別多達(dá)70余種模糊語義，實現(xiàn)導(dǎo)航、語音、娛樂、空調(diào)、智能家居、服務(wù)、座椅、氛圍燈8大聲控功能。

標(biāo)配L2級福特Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng): 整車全身遍布20個雷達(dá)與攝像頭，通過啟動LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，車輛能夠在0-180km/h全速段保持居中巡航，并與前車保持相應(yīng)的安全距離。

動力方面，新車采用升級版第四代2.3T EcoBoost?發(fā)動機，最大功率203kW，峰值扭矩425Nm，匹配全新10速手自一體變速器，百公里加速 7.6秒。值得一提的是，作為迄今為止唯一一款40萬以內(nèi)擁有縱置后驅(qū)的SUV，福特探險者確實具備相當(dāng)?shù)母偁幜Α?/p>

在長達(dá)30年的沉淀、5次換代、全球累計銷量超過800萬臺的傳奇歷史中，福特探險者的確有它深厚的底蘊。在國內(nèi)40萬元這個價位區(qū)間的中大型SUV市場里，這個價位你能買到GLC、X3、Q5L，品牌好但空間一般；另一類是以大眾途昂為代表的合資中大型SUV，主打大空間，但豪華感欠缺。用縱置后驅(qū)動力的探險者，無論是操控性，還是豪華感都兼而有之，甚至40萬的頂配堪比70萬豪華SUV的配置。全新第六代福特探險者的上市可謂補齊了長安福特SUV天團（探險者Explorer、銳界EDGE、銳際ESCAPE）最后一塊版圖。但不得不說，縱觀國內(nèi)福特還是長安福特的銷量確實差強人意，盡管性價比高，但是還得需要市場策略和品牌影響力雙重加強，才有希望。