撰稿人 | 大頭哥

玩是人的天性，不管到了什么樣的年齡，幾乎每個(gè)人都有一顆愛玩的心。身份、地位、年齡以及性別的不同，決定了玩具的不同。尤其對(duì)成年男士來說，很少有人能夠抵御一臺(tái)經(jīng)典越野車的誘惑。

6月16日晚，路虎在國(guó)內(nèi)發(fā)布了全新衛(wèi)士，新車的型號(hào)為全新路虎衛(wèi)士110。同時(shí)，官方公布了新車的預(yù)售價(jià)格為79萬-99萬元，分別對(duì)應(yīng)四款配置。

或許，光是“路虎衛(wèi)士”這四個(gè)字就已經(jīng)足夠讓人興奮了，畢竟它可是世上為數(shù)不多的經(jīng)典越野車之一。

作為路虎品牌的開山之作，衛(wèi)士誕生于1948年。在72年的發(fā)展歷程中，它有著太多傳奇的經(jīng)歷。比如，在1954年，初代路虎衛(wèi)士曾由三名學(xué)生駕駛完成了25000英里的環(huán)游南非之旅。此外，它也是各類影視作品中的?？?，比如它曾在好萊塢大片《古墓麗影》中擔(dān)綱主角座駕。

在越野玩家心中，衛(wèi)士有著極高的地位。路虎此前宣布2015年12月停產(chǎn)上一代衛(wèi)士，但消息發(fā)布之后，該車的訂單反而暴增，路虎不得不花了兩個(gè)月的時(shí)間加班加點(diǎn)生產(chǎn)。最終，上一代衛(wèi)士的停產(chǎn)時(shí)間被延遲到了2016年1月29日。

那么，重獲新生的路虎衛(wèi)士能否憑借“情懷”在消費(fèi)者心中獲得加分呢？又或者，它必須要靠自己的實(shí)力說話。

  圓潤(rùn)外觀，仿若未來設(shè)計(jì)

嚴(yán)格來說，全新路虎衛(wèi)士只是繼承了這個(gè)名字，因?yàn)樗c之前的經(jīng)典路虎衛(wèi)士并沒有太大的關(guān)系。

第一個(gè)不能被情懷玩家接受的就是它的外觀設(shè)計(jì)，這完全就不是當(dāng)初那個(gè)樣子嘛。要知道，同為經(jīng)典越野車的奔馳G級(jí)，最新一代車型與初代車型基本保持一致；JEEP牧馬人也差不多，都保留下來大量的設(shè)計(jì)元素，看起來就像是從幾十年前穿越過來的一樣。

全新路虎衛(wèi)士則像是一個(gè)來自未來的產(chǎn)物。我也必須承認(rèn)，全新路虎衛(wèi)士的設(shè)計(jì)很好看，整體圓潤(rùn)，若是把它放到科幻電影中，相信一定沒有任何的違和感。不僅如此，它的外觀也加入了很多實(shí)用組件。比如在車身的后側(cè)后方，也就是最后一塊車窗玻璃的位置，設(shè)置了一個(gè)可以登上車頂?shù)男√葑樱辉谕晃恢眠€有一個(gè)小的儲(chǔ)物盒，很有特色。  

  承載式車身，是城市SUV還是越野車？

非承載式車身被很多人認(rèn)為是越野車和城市SUV的分水嶺，可全新路虎衛(wèi)士卻向著城市SUV這邊走了一步。

放眼整個(gè)硬派越野車圈，除了路虎自家的發(fā)現(xiàn)5也換掉了使用多年的非承載式車身，其他經(jīng)典車型，如奔馳G級(jí)、JEEP牧馬人、豐田普拉多等等，誰都不敢冒天下之大不韙。誠(chéng)然，在材料技術(shù)升級(jí)之后，承載式車身已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)足夠的車身剛性，路虎官方也不斷強(qiáng)調(diào)，經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的承載式車身，甚至比傳統(tǒng)非承載式車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高了三倍——但我還是想要一個(gè)非承載式車身，因?yàn)槟鞘巧矸莸南笳鳌?/p>

就像是作為美國(guó)肌肉跑車MUSTANG，如今搭載了一臺(tái)2.3T的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，盡管它的動(dòng)力參數(shù)依然非常強(qiáng)，甚至強(qiáng)于早期的一些大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但是對(duì)于忠實(shí)的肌肉車玩家來說，還是8個(gè)氣缸才對(duì)味兒。

  輕混動(dòng)力，省油大于天

動(dòng)力系統(tǒng)看起來也不夠野，全新路虎衛(wèi)士搭載了一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)引入了48V輕混系統(tǒng)，盡管這套動(dòng)力的最大馬力達(dá)到了400匹，最大扭矩達(dá)到了550牛米，但依然讓人感覺它是為了省油而生。當(dāng)然，減少排放、節(jié)約燃油是整個(gè)行業(yè)的趨勢(shì)，也是對(duì)環(huán)境有好處的事情，值得提倡。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8AT變速箱，省油好開成為了它的關(guān)鍵詞，若是以硬派越野車的標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)價(jià)它的話，還是那句話“不夠野”。 

說完了動(dòng)力，再來看看四驅(qū)系統(tǒng)如何。

全新路虎衛(wèi)士搭載了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并搭載了路虎當(dāng)家技術(shù)——第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)。其中全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合雙速分動(dòng)箱、中央差速器以及主動(dòng)式后橋差速鎖，提供了非特殊路況和一般越野場(chǎng)景所需要的動(dòng)力分配需求。第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)則提供了多達(dá)9種越野模式選擇（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式），包括自動(dòng)模式、舒適駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘地面/車轍地模式、沙地模式、巖石爬行模式、節(jié)能模式，以及新增的涉水模式。

在越野能力方面，全新路虎衛(wèi)士還是表現(xiàn)出了極強(qiáng)的賬面實(shí)力。不過它在真實(shí)場(chǎng)景下是否能夠?qū)贡捡YG級(jí)或JEEP牧馬人，還有待實(shí)測(cè)對(duì)比。

『 寫在最后 』

對(duì)于經(jīng)典越野車來說，全新路虎衛(wèi)士的改變看起來是離經(jīng)叛道的。不僅是經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)被嚴(yán)重舍棄，就連代表越野車身份的非承載式車身也被放棄了——這與另外兩款經(jīng)典越野車奔馳G和JEEP牧馬人的更新?lián)Q代方式大不相同。那么，徹底改頭換面的全新路虎衛(wèi)士能喚起“玩家”心中的欲望嗎？

在筆者看來，全新路虎衛(wèi)士已經(jīng)不再是一款經(jīng)典情懷硬派越野車，它是一款全新的車型，只不過名字還叫做“路虎衛(wèi)士”。只不過，作為一輛“大玩具”，全新路虎衛(wèi)士還是夠格的，頗有未來感的外觀設(shè)計(jì)、依然強(qiáng)勁的動(dòng)力以及路虎看家的越野系統(tǒng)。只不過，全新路虎衛(wèi)士想要讓玩家們買單，或許還得要一定的時(shí)間來證明自己。畢竟，它的過往早已過去！

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