最近的大眾品牌SUV尤為熱鬧，除了已經(jīng)上市的一汽-大眾T-ROC探歌之外，年內(nèi)還將推出TAYRON探榮和上汽大眾的THARU途岳。緊接著就是明年將要國產(chǎn)的大眾入門級SUV車型T-CROSS，并且這次會像豐田、本田一樣的“雙響炮”策略，將同時在一汽-大眾和上汽大眾引進國產(chǎn)。而這也拉開了大眾系SUV在中國市場的宏大布局，僅僅是目前可以明確的國產(chǎn)SUV就將多達20款，而且基本全都將在最近2年內(nèi)成型。

大眾T-CROSS國產(chǎn)

上市：2019年年中

售價：預(yù)計9.5-14.5

看點：南北大眾雙胞胎，國產(chǎn)加長90mm

上汽大眾方面明年增補T-CROSS之后，加上即將上市的THARU途岳和既有的途觀、途觀L、途昂，其SUV產(chǎn)品將達到5款。而一汽-大眾方面可謂后發(fā)制人，從今年開始的三年時間內(nèi)，實現(xiàn)SUV從0到5的突破，不僅有著同樣引進的T-CROSS，以及今年上市的T-ROC探歌和TAYRON探榮，還將在2020年推出全新“中型高端SUV”和“中大型SUV”，據(jù)悉前者很有可能是北美已經(jīng)發(fā)布的Atlas Cross Sport概念車的量產(chǎn)版本，后者則是一款七座SUV。

除了大眾品牌外，上汽斯柯達在現(xiàn)有的柯米克、柯珞克、柯迪亞克三款新車之后，還將在年內(nèi)推出全新的柯迪亞克GT轎跑SUV。而一汽奧迪方面除了今年新推Q2L和Q5L，換代Q3已經(jīng)開始在國內(nèi)路測，Q8也將在進口試水后落地國產(chǎn)。此外還有重返中國的西雅特品牌也將落地國產(chǎn)，其中包含兩款SUV，除了已經(jīng)在國內(nèi)路測曝光的ATECA車型之外，另一款車型很可能是T-CROSS同平臺的ARONA車型。

國產(chǎn)大眾T-CROSS將和定位其上的T-ROC探歌一樣，專門針對中國市場進行加長。并且T-CROSS的90mm軸距加長尺度還要大于T-ROC的77mm軸距加長。海外標(biāo)軸版T-CROSS可以被看作是全新一代POLO的SUV版本，因此有著相同的2563mm軸距尺寸，其車身長寬高為4107*1750*1558mm，國產(chǎn)版本的車身長度將在4200mm左右，車身高度也會有小幅提升到1570mm左右水平。

標(biāo)軸版T-CROSS尺寸與內(nèi)置備胎的海外版福特翼博比較相仿，都是屬于入門級的小型SUV規(guī)格，但顯然這對于中國消費者，以及中國市場的競爭對手，車身尺寸都有些偏小。加長之后的車身規(guī)格雖然仍然還在小型SUV范疇，但是已經(jīng)達到了主流的中等水平，也能夠有助于實現(xiàn)更高的產(chǎn)品定價。

T-CROSS落地南北大眾后的外形設(shè)計，目前還不清楚是像南北豐田C-HR那樣幾乎完全同款的雙胞胎設(shè)計，還是像南北本田那樣的拉皮改款關(guān)系。而且T-CROSS車型本身測試車也是高度偽裝，不同于國內(nèi)布滿斑馬紋的偽裝貼紙，看似裸妝的海外測試車實際上也是極具迷惑性，其前后燈組，以及車頂?shù)腻冦t裝飾條，實際上都是通過偽裝貼紙營造的與T-ROC同款的設(shè)計。

而真正的T-CROSS車型，大燈輪廓更趨扁平化，與進氣格柵融合度更高，格柵內(nèi)的鍍鉻飾條還與大燈內(nèi)的L型日行燈融匯連接。前杠下部是啞鈴輪廓的裝飾格柵，兩側(cè)的鍍鉻邊框內(nèi)會內(nèi)嵌前霧燈，而測試車在前杠兩側(cè)設(shè)計的轉(zhuǎn)向燈和日行燈實際上都只是貼紙偽裝，真實設(shè)計全都集成在大燈內(nèi)。

對比車身側(cè)面，可以明顯看到國產(chǎn)版本加長了不少，加長部分都集中在B柱之后的后排車門，除了三角形的固定舷窗，后門矩形窗框部分變大了不少，這也將使得國產(chǎn)T-CROSS的后排腿部空間會有明顯改善，使其后排可用性得到大幅提升。

實車的尾部設(shè)計會與測試車的迷惑性設(shè)計有著較大區(qū)別，根據(jù)早前官方透露的概念圖，T-CROSS將采用連體式尾燈的設(shè)計，車牌安裝位會位于后備箱蓋上，而不是測試車所展示的后杠位置。至于內(nèi)飾設(shè)計，會與全新POLO的風(fēng)格比較相似，中控面板呈現(xiàn)偏向駕駛席一側(cè)的非對稱式設(shè)計，也更加突出入門級車型以駕駛者為主的定位。

動力系統(tǒng)部分據(jù)悉會高低功率兩個版本的1.0T三缸發(fā)動機，以及1.5T四缸發(fā)動機三種不同動力的汽油機型。這要比全新POLO的1.0L自然吸氣發(fā)動機入門級動力配置高了不少。不過目前還不確定這就是國產(chǎn)車型的動力配置，不排除使用T-ROC車型上那臺1.2T機型的可能。

標(biāo)軸版車型將在10月的巴黎車展首發(fā)亮相，而國產(chǎn)版本可能要等到明年4月的上海車展才能與中國消費者見面，并于明年年中上市。同時同樣基于MQB A0平臺打造的全新POLO也將在明年上市，當(dāng)然T-CROSS的定位和定價都會更高，預(yù)計售價在9.5-14.5萬元區(qū)間。