據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回公告，對(duì)八月召回車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，本次召回次數(shù)共6次5個(gè)品牌，約35萬輛，與上月的召回超120萬輛相比，8月召回還算是風(fēng)平浪靜。但是本田依然幫上有名。這次召回主要問題是發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷，零件裝配不合理、固特異輪胎缺陷、高田氣囊問題。

廣汽本田冠道

召回車型：1、2016年3月18日至2018年6月27日期間生產(chǎn)的2017-2018年款冠道240TURBO及370TURBO車型，共計(jì)156,315輛；

2、2016年5月16日至2018年7月24日期間生產(chǎn)的2017-2018年款冠道240TURBO車型，共計(jì)96,926輛。

東風(fēng)本田UR-V

召回車型：UR-V1、2016年7月25日至2018年6月24日期間生產(chǎn)的2017-2018年款UR-V 240TURBO及370TURBO車型，共計(jì)68,550輛；

2、2016年10月10日至2018年7月16日期間生產(chǎn)的2017-2018年款UR-V 240TURBO車型，共計(jì)18,907輛。

召回問題：制動(dòng)總泵內(nèi)的副密封圈發(fā)生膨脹，低速緩慢踩踏制動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)液泄露，導(dǎo)致踏板變軟，制動(dòng)距離延長(zhǎng)。而且車輛長(zhǎng)期在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，繼續(xù)在上述條件下運(yùn)行車輛，可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

解決方法：改進(jìn)制動(dòng)總泵，更換制動(dòng)液。更換升級(jí)后的空調(diào)控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)管路。

東風(fēng)標(biāo)致408

召回車型：2014年2月20日至2015年10月30日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)標(biāo)致408。

召回問題：車輛裝配固特異輪胎存在簾布簾線極限強(qiáng)度不足，導(dǎo)致輪胎簾線斷裂甚至胎側(cè)鼓包，極端情況下輪胎有泄氣等風(fēng)險(xiǎn)。

解決方法：免費(fèi)更換輪胎

雪鐵龍DS系列

召回車型：2011年11月28日至2014年1月23日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口DS 3、DS 4和DS 5共計(jì)2,895輛。

召回問題：高田氣囊存在嚴(yán)重問題，氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能會(huì)發(fā)生破裂，導(dǎo)致碎片飛出，對(duì)車內(nèi)人員二次傷害

解決方法：免費(fèi)更換氣囊

眾泰云100

召回車型：2014年9月2日至2015年12月16日期間生產(chǎn)的部分眾泰云100，共計(jì)17,632輛。

召回問題：半軸未裝配到位或半軸卡簧變形，造成車輛行駛中半軸可能會(huì)發(fā)生脫落。

解決方法：免費(fèi)檢查半軸是否裝配到位，有卡簧變形的為其免費(fèi)更換。