藍(lán)天、白云和一望無(wú)際碧綠的草原；成群的牛羊，奔馳的駿馬和盤旋在草原碧空的雄鷹；蜿蜒的河流，悠遠(yuǎn)的長(zhǎng)調(diào)和散落在各處的蒙古包……這是我腦海中對(duì)于草原一直存有的想象。而在2018年9月2日到9月6日，奇瑞瑞虎8長(zhǎng)途試駕會(huì)在遼闊而美麗的呼倫貝爾大草原舉行，我第一次親臨了遼闊的草原，見到了我腦海中所想的一切，也和奇瑞瑞虎8一起度過(guò)了4天美好時(shí)光。

此次試駕從呼倫貝爾海拉爾出發(fā)，穿過(guò)八大關(guān)，抵達(dá)黑山頭濕地，再一路向北抵達(dá)中俄邊境線，折返來(lái)到通古斯蒙古部落，最后穿越紅旗草原返回海拉爾。在4天近1000公里的試駕路線中，奇瑞瑞虎8給我的最大感受就是：空間寬敞、座椅舒適、操控穩(wěn)定、語(yǔ)音操控極其智能。

由于是長(zhǎng)途試駕，行李帶的都非常多，每天都要轉(zhuǎn)戰(zhàn)不同的地方，所以一車四人的所有行李都要全程放在瑞虎8的后備箱。四個(gè)大箱子還有背包、塑料袋統(tǒng)統(tǒng)塞到后備箱竟然還有富余。這也得益于奇瑞瑞虎8的超大車身尺寸（4700*1860*1746）和2710mm的超長(zhǎng)軸距。這個(gè)幾乎趕超中級(jí)SUV的軸距長(zhǎng)度在一輛定位為緊湊型SUV上是不可多見的。此外，奇瑞瑞虎8還可以實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展為2+3+2座椅布局的7座車。那么，平時(shí)將最后一排座椅拆除后將獲得更大的后備箱空間。同時(shí)，如此大的裝載量也讓我們此次的遠(yuǎn)行有了充足的信心。

從海拉爾出發(fā)，浩蕩的瑞虎8車隊(duì)沿著332國(guó)道一路向北。雖不是高速，但一級(jí)公路的路況也是讓人比較滿意，車輛很少，公路兩旁就是一望無(wú)際的草原，一條白色的公路穿插其中。行駛在公路上，舒服的座椅一點(diǎn)都沒讓我感受夠到長(zhǎng)途開車的腰酸腿疼，反而讓我們享受到了舒適的駕乘體驗(yàn)。良好的座椅包裹性甚至讓我有了瞌睡的感覺，好在同行的隊(duì)友一直在一起聊天，也終于安全抵達(dá)了第一站——黑山頭濕地。但我所不知道的是，這段332一級(jí)公路竟是我們行程中最平整的一段路面了。

在黑山頭濕地進(jìn)行一晚的休整后，車隊(duì)繼續(xù)向北進(jìn)發(fā)，來(lái)到了中俄邊境線——美麗的額爾古納河畔。這段道路可真是蜿蜒崎嶇，草地，土路，山路，石子路一應(yīng)俱全，綜合路況極其復(fù)雜。駕駛著瑞虎8行駛在如此復(fù)雜的崎嶇路面上，方向盤的靈敏度很高并且指向性也非常精準(zhǔn)，我也因此精準(zhǔn)的避開了許多大型坑洼路面。而坐在車內(nèi)并沒有感受到車身有明顯的顛簸，這也得益于瑞虎8所配備的前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)，四輪獨(dú)懸也讓很多震感都可以很好的吸收，從而能夠更好的保持車輛的穩(wěn)定性。

在行駛到一些上坡和起伏路面時(shí)，可以感受到奇瑞瑞虎8動(dòng)力充沛，只需輕踩油門，源源不斷的動(dòng)力能夠很輕易爬坡和翻越起伏的草原。奇瑞瑞虎8搭載了1.5T+6DCT的動(dòng)力總成，動(dòng)力的輸出表現(xiàn)十分優(yōu)異，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到37.1%，轉(zhuǎn)速1750轉(zhuǎn)/分即可達(dá)到最大扭矩輸出。雙離合變速器傳動(dòng)效率最高可達(dá)98%，也兼顧了優(yōu)秀的換擋平順性和舒適性。在行駛在草原上時(shí)，還遇到了一攤水面。不過(guò)瑞虎8憑借其235/55/R18的輪胎、優(yōu)良的通過(guò)性和發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的動(dòng)能輸出，駛過(guò)這種水面就如同小馬過(guò)河一般輕松。

最后值得一提的就是奇瑞瑞虎8的車機(jī)智能化系統(tǒng)。據(jù)悉，瑞虎8搭載的雄獅智云系統(tǒng)進(jìn)一步擴(kuò)展了人車交互方式，在路途中，一句：“小虎你好！”就可以激活語(yǔ)音控制。聽歌曲、開空調(diào)、搜附近、查導(dǎo)航通通不在話下，只要語(yǔ)言說(shuō)出，就能夠?qū)崿F(xiàn)想你所想。并且，車機(jī)的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)也特別靈敏，基本上是喊之即來(lái)，沒有丁點(diǎn)延遲，這個(gè)細(xì)節(jié)也是十分值得稱贊的