文 | 張老板

五月，某自主品牌一款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借39.06%的熱效率，獲得了中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心股份有限公司（俗稱中汽研，CATARC）頒發(fā)的“能效之星”認(rèn)證，并且開(kāi)啟了大規(guī)模的公關(guān)傳播項(xiàng)目。

張老板左等右等，等了一個(gè)月，還沒(méi)有等來(lái)這家車(chē)企的充值，所以決定暫時(shí)不幫這家車(chē)企宣傳這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有多牛了。有興趣的朋友可以自行搜索。

別誤會(huì)，能有這個(gè)熱效率數(shù)字，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也肯定差不到哪里去，張老板并沒(méi)有什么實(shí)錘可以化身“黑子”，直接開(kāi)噴他家的技術(shù)。畢竟咱不苛求一步到位，直接修煉成豐田Dynamic Force那閃閃發(fā)光的高達(dá)41%的熱效率。眼下，自主品牌能實(shí)現(xiàn)這個(gè)數(shù)字，咱還是可以鼓鼓掌的。

但是張老板是個(gè)好奇寶寶，恰好又混出了一本某985高校車(chē)輛工程的學(xué)士學(xué)位證書(shū)（簡(jiǎn)直是49年加入國(guó)軍）。于是，我就抱著非常單純的目的，想了解一下這個(gè)熱效率是怎么測(cè)的。

我在百度輸入并搜索證書(shū)上寫(xiě)的“CATARC認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 乘用車(chē)車(chē)用汽油機(jī)能效評(píng)定”這幾個(gè)大字，搜出來(lái)是這副德行——

就不告訴你這是什么車(chē)

合著這只是媒體在發(fā)些無(wú)關(guān)痛癢的公關(guān)稿件，根本沒(méi)人告訴我這熱效率是怎么測(cè)的。難不成是領(lǐng)導(dǎo)大筆一揮，畫(huà)了一張熱力學(xué)的p-v圖，然后問(wèn)眾泰借把皮尺一量有效功率的積分面積，最后毛估估算出來(lái)的？

幸好，這張證書(shū)上還有一個(gè)小小的線索，一個(gè)國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。我趕快輸入“GB/T 18297-2001”，好家伙，這回總算出來(lái)個(gè)干貨——

讀著讀著，我的內(nèi)心又生起了不少的疑惑。

坐穩(wěn)，張老板要發(fā)車(chē)了。

首先令張老板有些疑惑的是，測(cè)總功率和測(cè)機(jī)械損耗功率的時(shí)候，所帶附件到底有哪些？要知道，不同的附件對(duì)于熱效率的數(shù)值，都或多或少存在著影響。

再比如說(shuō)，在測(cè)總功率和機(jī)械損失功率時(shí)，這些測(cè)量取點(diǎn)，只說(shuō)8個(gè)以上，究竟取幾個(gè)點(diǎn)？中間繪制曲線用什么方法擬合？最后的最大功率值，是用擬合函數(shù)插值計(jì)算得出的嗎？

不要覺(jué)得張老板這是在故弄玄虛。我以前聽(tīng)說(shuō)過(guò)，有個(gè)才華橫溢的師兄，畢業(yè)設(shè)計(jì)把理論熱效率算出了70%+，差點(diǎn)發(fā)明永動(dòng)機(jī)，被導(dǎo)師一頓臭罵。

事實(shí)上，這個(gè)國(guó)標(biāo)規(guī)定指導(dǎo)性比較寬泛，看不到中汽研具體執(zhí)行的規(guī)程。張老板很擔(dān)心接下來(lái)會(huì)有車(chē)企宣布放衛(wèi)星，熱效率一舉突破天際，開(kāi)爾文、克勞修斯、普朗克、狄賽爾等前輩的棺材板會(huì)蓋不住。

我覺(jué)得這肯定是百度搜索水平不行造成的，于是決定去中汽研官網(wǎng)尋尋，以解心中疑團(tuán)。

我按主要業(yè)務(wù)查找，咦？發(fā)現(xiàn)了一個(gè)叫“自愿性產(chǎn)品認(rèn)證”的項(xiàng)目。

這幾個(gè)字仿佛分明寫(xiě)著——“客官快來(lái)玩呀，有錢(qián)您就是爺”。

讓我們一起點(diǎn)進(jìn)去瞧瞧——嚯！別有洞天！之前有別的車(chē)企拿兒童安全座椅做過(guò)測(cè)試，還有現(xiàn)在最火的CN95車(chē)載空調(diào)濾芯認(rèn)證呢！

再看看它的收費(fèi)，對(duì)咱普通老百姓可能有點(diǎn)貴，認(rèn)證完了還得連年交保護(hù)費(fèi)，但對(duì)車(chē)企爸爸們而言，如果傳播效果好，可能是十分劃算的選擇。真是一個(gè)愿打一個(gè)愿挨。

其他費(fèi)用不一一枚舉

中汽研甚至貼心地提供了“預(yù)審”選項(xiàng)，先來(lái)做套模擬題，只收你五折的錢(qián)，做不出來(lái)再回爐重造一下，有把握了再來(lái)考，保證讓你改名“過(guò)兒”。

這個(gè)“自愿性產(chǎn)品認(rèn)證”項(xiàng)目頗豐，對(duì)于各大車(chē)企而言，總有一款適合你。這種你情我愿的感覺(jué)，是不是很棒呢？

其實(shí)，這次某自主品牌的熱效率認(rèn)證，在中汽研官網(wǎng)上都還沒(méi)來(lái)得及掛出規(guī)程來(lái)，可能是車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)太匆忙，催著中汽研加班加點(diǎn)給做的實(shí)驗(yàn)。

我甚至懷疑這一號(hào)證書(shū)發(fā)布后，是否還會(huì)有二號(hào)證書(shū)，因?yàn)檫@可能是一項(xiàng)專門(mén)為該車(chē)企量身打造的認(rèn)證項(xiàng)目。

但如果確實(shí)有別的車(chē)企想拿二號(hào)、三號(hào)，乃至N號(hào)證書(shū)，那我越發(fā)擔(dān)心，熱力學(xué)研究的前輩們的棺材板，真的很難蓋住了。

為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)橹衅幸彩且患摇扒★堃o”的企業(yè)。

它的全名，“中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心股份有限公司”，一看就知道它企業(yè)的屬性。事實(shí)上，完成股份制改革后，它是一家由中央國(guó)資委控股的國(guó)有企業(yè)。因此，和所有正常的企業(yè)一樣，中汽研身上也背負(fù)著努力賺錢(qián)，向股東作出交代的重任。

很多朋友還會(huì)和位于重慶的中國(guó)汽車(chē)工程研究中心股份有限公司搞混，其實(shí)這也是一家上市企業(yè)（中國(guó)汽研），既有二級(jí)市場(chǎng)的股東，也接受?chē)?guó)資委的控股，同樣，也有賺錢(qián)的KPI。

這些研究中心賺錢(qián)的方式多種多樣，提供測(cè)試場(chǎng)地、技術(shù)咨詢服務(wù)，都是車(chē)企所需要的。比如中汽研就有一個(gè)著名的鹽城試車(chē)場(chǎng)，很多媒體老師都去過(guò)。這就是向車(chē)企收取場(chǎng)地費(fèi)用的盈利途徑。

但是創(chuàng)收永無(wú)止境。一個(gè)在某研究中心工作的師兄說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)給他分配一臺(tái)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，并給他一個(gè)創(chuàng)收目標(biāo)，但是他算了算，發(fā)現(xiàn)這個(gè)臺(tái)架一天要運(yùn)行48小時(shí)才能完成領(lǐng)導(dǎo)的KPI并拿到獎(jiǎng)金。

于是乎，各種賺錢(qián)的名目，如雨后春筍般出現(xiàn)了。CN95認(rèn)證，兒童安全座椅認(rèn)證，熱效率認(rèn)證……每一個(gè)項(xiàng)目都在突破我們想象力的極限，而中汽研，就是花式認(rèn)證的“弄潮兒”。當(dāng)然，最有名的當(dāng)屬帕薩特“再撞一回”的故事。

無(wú)利不起早，這就是大部分汽車(chē)工程技術(shù)研究院的現(xiàn)狀。之前提到位于重慶的中國(guó)汽車(chē)工程研究院，協(xié)助開(kāi)發(fā)了話題度很高的中保研碰撞實(shí)驗(yàn)，目前以客觀公正著稱，但未來(lái)會(huì)怎么樣，恐怕也難以預(yù)料。

有市場(chǎng)即證明有真實(shí)的需求，有些認(rèn)證，確實(shí)給了行業(yè)一桿準(zhǔn)繩。認(rèn)證的方法也并非空穴來(lái)風(fēng)，一定是以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯繛榛A(chǔ)的。

但即使是C-NCAP，也不具備行業(yè)強(qiáng)制性。中國(guó)依法上路的汽車(chē)，只需滿足《GB 11551-2003》等一系列簡(jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn)即可。

這些比國(guó)標(biāo)更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)實(shí)在在地推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向前進(jìn)步，但是就像商業(yè)化的吉尼斯世界紀(jì)錄一樣，汽車(chē)研究院盈利性的本質(zhì)，也經(jīng)常造成認(rèn)證結(jié)果的泛濫，變相導(dǎo)致傳播的泛濫。

事實(shí)上，這是市場(chǎng)高度同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品缺乏真正打動(dòng)人心的亮點(diǎn)所導(dǎo)致的。用戶想要的安心，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的“橡皮圖章”。

張老板寫(xiě)軟文時(shí)，不太愿意接到客戶的Brief里總會(huì)出現(xiàn)的“麻煩老師幫忙提一嘴我們的N95空調(diào)濾芯哦～”這樣的需求。當(dāng)大家都傳播N95“口罩車(chē)”、“C-NCAP五星安全”時(shí)，市場(chǎng)便進(jìn)入了零和游戲，最終用戶還是選擇那些產(chǎn)品力、品價(jià)比真正過(guò)關(guān)的產(chǎn)品，而不是你所宣傳的“N95賣(mài)點(diǎn)”、“五星安全”。試想，漢蘭達(dá)有必要去認(rèn)證一個(gè)“最大中央扶手箱”嗎？

在這市場(chǎng)咬緊牙關(guān)的關(guān)頭，沒(méi)有車(chē)企真的敢于放棄同行大肆鋪開(kāi)的“非必要認(rèn)證”廝殺，因?yàn)榧词箾](méi)有人相信這波公關(guān)真的有效，也沒(méi)有人敢于承擔(dān)“勇于不作為”所帶來(lái)的巨大潛在風(fēng)險(xiǎn)。

最后，作為投資鬼才，張老板有兩個(gè)不成熟的建議，和大家一起分享：

中汽研真是在做一門(mén)穩(wěn)賺不賠的生意。建議早日完成IPO，給韭菜們定期分紅，就當(dāng)是和廣大用戶一起分享自己看廣告的收益了吧！

中汽研再大膽些，發(fā)明“空調(diào)出風(fēng)口最美造型認(rèn)證”，“大面積全景天窗認(rèn)證”，“腿部空間能坐下一米九大長(zhǎng)腿認(rèn)證”等一系列項(xiàng)目，作為精神股東的我，第一個(gè)舉雙手贊成！