古普塔的支持者提議，要么與內(nèi)田誠共享首席執(zhí)行官職位，要么直接取代內(nèi)田誠

編譯 | 楊玉科

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出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

平靜的湖面下往往暗流涌動。

4名知情人士透露，日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營官古普塔（Ashwani Gupta）的盟友們正在向董事會施壓，要求提拔古普塔同任首席執(zhí)行官，從而很好地推動新戰(zhàn)略的執(zhí)行。古普塔主導(dǎo)制定了這家陷入困境的汽車制造商的最新復(fù)興計(jì)劃。

上述知情人士告訴路透社，截至目前，日產(chǎn)汽車由12名成員組成的董事會沒有計(jì)劃更換首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)或二號人物古普塔的職務(wù)。但這場洶涌的幕后活動，至少涉及6名現(xiàn)任和前任高管，凸顯出這家日本汽車制造商高層的持續(xù)動蕩狀態(tài)。

4年來，該公司已更換了4名首席執(zhí)行官。

上述人士都直接與日產(chǎn)汽車領(lǐng)導(dǎo)層有接觸，由于他們沒有公開發(fā)言的權(quán)利，加之事情的敏感性，他們都拒絕透露姓名。

日產(chǎn)汽車在隨后發(fā)送給路透社的一份聲明中回應(yīng)稱：“日產(chǎn)汽車沒有計(jì)劃，也沒有考慮過要改變公司的管理結(jié)構(gòu)。內(nèi)田誠和古普塔在目前職位上的密切合作關(guān)系也沒有改變。”與之相反的猜測是毫無根據(jù)和誤導(dǎo)性的。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在日產(chǎn)汽車5月28日舉行的戰(zhàn)略發(fā)布會。其時(shí)，日產(chǎn)汽車公布一項(xiàng)為期4年的復(fù)蘇計(jì)劃，旨在削減成本，并加強(qiáng)與雷諾集團(tuán)和三菱汽車的全球聯(lián)盟關(guān)系。這之后，提拔古普塔的呼聲越來越高。這位印度籍行業(yè)資深人士在制定最新復(fù)興計(jì)劃時(shí)發(fā)揮了重要作用。支持他的盟友們表示，希望他能親自實(shí)施這一計(jì)劃。

知情人士透露，古普塔的支持者提議，要么讓古普塔和內(nèi)田誠共享首席執(zhí)行官的職位，要么讓他直接取代內(nèi)田誠。上述知情人士中有一位是日產(chǎn)汽車高管，他對路透社表示:“我們已經(jīng)清楚地將我們的訴求告知董事會，不過我們也不想逼得太緊。我們希望這一切平穩(wěn)過度。”

這種不確定性可能會加劇日產(chǎn)汽車的不穩(wěn)定狀態(tài)。自2018年11月，時(shí)任日產(chǎn)汽車董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌財(cái)務(wù)不當(dāng)行為被捕后，動蕩局勢就不曾平息過。戈恩在2017年4月前一直兼任日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官，卸任后繼續(xù)擔(dān)任董事長一職。

戈恩下臺后，日產(chǎn)汽車先后又更換過三任首席執(zhí)行官。如今，有關(guān)古普塔職位的討論，正值日產(chǎn)汽車疲于應(yīng)付一系列問題之際，這些問題包括日產(chǎn)汽車自身財(cái)務(wù)困境，以及新冠疫情對整個(gè)行業(yè)的影響。

上述知情人士表示，古普塔的支持者最近幾周變得更加激進(jìn)，因?yàn)閺V大員工們也開始懷疑，內(nèi)田誠是否有能力帶領(lǐng)日產(chǎn)汽車擺脫11年來的首次年度虧損。

其中有兩名知情人士提到內(nèi)田誠在5月28日新聞發(fā)布會上的表現(xiàn)。會上，內(nèi)田誠介紹了削減產(chǎn)能和產(chǎn)品系列計(jì)劃，并重申與合作伙伴雷諾集團(tuán)和三菱汽車分?jǐn)偝杀竞屯顿Y的重要性。內(nèi)田誠強(qiáng)調(diào)，該計(jì)劃的重點(diǎn)不是重組，該計(jì)劃的目的是“建立財(cái)務(wù)基礎(chǔ)，保證未來持續(xù)增長，為實(shí)現(xiàn)未來的增長，我們計(jì)劃繼續(xù)投資(產(chǎn)品和技術(shù))開發(fā)。”

上述人士認(rèn)為，內(nèi)田誠的言論表明，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，他缺乏緊迫感。

"不管按照什么標(biāo)準(zhǔn)界定，日產(chǎn)汽車復(fù)興計(jì)劃實(shí)質(zhì)都是一項(xiàng)重組計(jì)劃。"東京SBI證券分析師Koji Endo表示，但內(nèi)田誠并沒有明確將其定義為一項(xiàng)重組計(jì)劃。Koji Endo認(rèn)為，如果當(dāng)時(shí)內(nèi)田誠能夠坦言相告，向人們展示該計(jì)劃的迫切性，推動人們加緊步伐，這對他或許更有利。

上述4名知情人士透露，古普塔已經(jīng)承擔(dān)了日產(chǎn)汽車大部分領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，而內(nèi)田誠參與度并不高。另據(jù)一位負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品戰(zhàn)略的中層經(jīng)理透露，最近他和其他同事在橫濱總部參加的會議，都由古普塔主持召開。這些會議主要討論在中國和美國等關(guān)鍵市場的復(fù)蘇計(jì)劃。

這位中層管理者表示：“古普塔在制定計(jì)劃方面做了所有繁重的工作，我們沒有得到內(nèi)田誠的任何指導(dǎo)。”

日產(chǎn)汽車在給路透社的聲明中表示，管理層“在首席執(zhí)行官內(nèi)田誠的領(lǐng)導(dǎo)下，正在集中精力、團(tuán)結(jié)一致地推動轉(zhuǎn)型計(jì)劃。作為首席運(yùn)營官，古普塔正在與內(nèi)田誠先生緊密合作，全力執(zhí)行復(fù)興項(xiàng)目”。

此次日產(chǎn)汽車復(fù)蘇計(jì)劃，借鑒了古普塔之前為重振雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車商用車業(yè)務(wù)而采用的措施。2006年加入雷諾印度公司后，古普塔成為負(fù)責(zé)全球商用車業(yè)務(wù)的雷諾集團(tuán)副總裁，直到2019年4月，他被提拔為三菱汽車首席運(yùn)營官。

此外，在制定日產(chǎn)汽車最新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略時(shí)，古普塔與雷諾集團(tuán)董事長讓-多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)一直密切合作。消息人士稱，如此一來，古普塔和塞納德關(guān)系亦日益密切。

其中兩位知情人士表示，古普塔和塞納德的親密關(guān)系，可能會使塞納德愿意支持古普塔為日產(chǎn)汽車聯(lián)合首席執(zhí)行官。如果古普塔獲得晉升，對雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將產(chǎn)生積極效果，因?yàn)閮?nèi)田誠和塞納德還沒有建立穩(wěn)固關(guān)系。

雷諾集團(tuán)一名發(fā)言人表示，該公司不會對猜測發(fā)表評論，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車和三菱汽車現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)人之間關(guān)系“很好“。

三菱汽車拒絕發(fā)表任何置評。

（本文綜合Reuters報(bào)道，部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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