2020年的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)似乎比想象中還要難以應(yīng)對(duì)。

之于汽車市場(chǎng)，汽車行業(yè)也在經(jīng)歷著翻天覆地的變化——全球汽車行業(yè)連續(xù)兩年呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，而今的新冠疫情更是把這種挑戰(zhàn)推向更高潮，并以前所未見(jiàn)的速度深刻影響著汽車行業(yè)供給和需求的變化。

此種情況之下，弱勢(shì)汽車制造商會(huì)大批量倒下，強(qiáng)大者也會(huì)在這場(chǎng)修羅場(chǎng)中愈加強(qiáng)大，而連續(xù)三年獲得中國(guó)品牌銷量冠軍的吉利汽車顯然屬于后者。

5月，吉利汽車月銷量達(dá)108,822輛，同比增長(zhǎng)約20%，環(huán)比增長(zhǎng)約3%，這一成績(jī)?cè)诋?dāng)下的汽車市場(chǎng)上都顯得熠熠生輝；今年1-5月，吉利汽車總銷量420,317輛。值得一提的是，在所有細(xì)分市場(chǎng)之中，吉利的SUV家族1-5月的累計(jì)銷量達(dá)253894輛，一舉成為全國(guó)SUV銷量冠軍。

而今年剛剛上市或即將上市的豪越、Preface、幾何C等多款新車，也將助力吉利沖擊141萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

不難看出，隨著疫情好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷勢(shì)頭逐漸向好，吉利汽車也已順利挺過(guò)了汽車市場(chǎng)在疫情影響下的至暗時(shí)刻，而吉利汽車市場(chǎng)表現(xiàn)韌性的背后，緊跟市場(chǎng)、政策和自身的實(shí)力才是吉利能夠連續(xù)多年成為中國(guó)品牌銷冠的最大原因。

事實(shí)上，吉利汽車始終深諳產(chǎn)品品質(zhì)這個(gè)之于汽車市場(chǎng)的“公開的秘密”，并堅(jiān)持以正向研發(fā)來(lái)保持自身產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

就在近日，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧宣布：“科技吉利4.0時(shí)代開啟，吉利邁入全面架構(gòu)造車時(shí)代?！痹谶@其中，不論是吉利精品車型提升，還是整個(gè)制造體系的迭代，CMA世界級(jí)模塊化架構(gòu)孕育體系都扮演著重要角色，并一步步推動(dòng)著吉利的向上發(fā)展。

這背后，是吉利在過(guò)去10年累計(jì)投入1000億元研發(fā)資金的積淀，模塊化架構(gòu)、新三大件技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛技術(shù)的全面領(lǐng)先，這些都是吉利汽車苦練內(nèi)功的體現(xiàn)，而產(chǎn)品力的不斷提升自然獲得用戶的選擇和信任。

品牌建設(shè)方面，吉利汽車也已經(jīng)形成了吉利、幾何、領(lǐng)克三個(gè)品牌協(xié)同并進(jìn)，轎車、SUV、新能源、MPV均衡發(fā)展的局面，品牌形象和價(jià)值也在不斷突破著中國(guó)品牌的天花板。

要知道，在2015年之前，吉利的單車均價(jià)還處于4-5萬(wàn)元之間。如今，吉利汽車全系車型的平均售價(jià)已經(jīng)提升至了10.14萬(wàn)元，而單車平均售價(jià)是一個(gè)品牌體系力增長(zhǎng)的綜合顯現(xiàn)，反映的恰恰是吉利在品牌、技術(shù)與產(chǎn)品上的用心程度。

對(duì)于堅(jiān)持以技術(shù)和品質(zhì)立品牌的吉利汽車而言，今天的吉利講技術(shù)，絕不是一句口號(hào)，而是切切實(shí)實(shí)的行動(dòng)力；今天的技術(shù)儲(chǔ)備，也將對(duì)未來(lái)吉利的品牌和銷量帶來(lái)巨大的幫助。

2017-2019年，吉利連續(xù)三年奪得中國(guó)品牌銷量冠軍，累計(jì)用戶已達(dá)950萬(wàn)，今年也將迎來(lái)1000萬(wàn)輛的歷史性突破。

如今，950萬(wàn)用戶已經(jīng)成為吉利能夠站穩(wěn)于中國(guó)市場(chǎng)的基石，當(dāng)然，吉利能收獲如此成績(jī)，靠的正是吉利自身的實(shí)力——腳踏實(shí)地地提升其品牌和產(chǎn)品本身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

所以不論汽車市場(chǎng)的寒冬有多么難熬，不論后疫情時(shí)代下的汽車市場(chǎng)受到了多大的打擊，吉利汽車也總是能夠屹立于市場(chǎng)潮頭的不敗之地。

事實(shí)上，在車市不景氣的大環(huán)境下，吉利不但為用戶打造出更具產(chǎn)品力的車型，還為每一位用戶推出了充滿誠(chéng)意的優(yōu)惠政策，減輕年輕消費(fèi)者的購(gòu)車壓力，而這也是吉利始終堅(jiān)信并踐行的一個(gè)品牌信條，即用最合適的價(jià)格為消費(fèi)者提供最有價(jià)值的產(chǎn)品。

顯然，技術(shù)的積累、品牌的建設(shè)無(wú)不助力吉利在成為中國(guó)品牌銷冠這條路上披荊斬棘，但在中國(guó)汽車市場(chǎng)沉浮，能不能抓住市場(chǎng)機(jī)遇同樣是一個(gè)品牌能否迅速成長(zhǎng)的關(guān)鍵。

后疫情時(shí)代，如何最大程度地釋放社會(huì)消費(fèi)能力，是當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)，而汽車作為大宗商品所起的作用自然不言而喻。

因此，在今年《政府工作報(bào)告》中，推動(dòng)消費(fèi)被列入今年重點(diǎn)任務(wù)，多地也在出臺(tái)一系列穩(wěn)定汽車消費(fèi)、提振汽車市場(chǎng)等相關(guān)政策。一攬子提振汽車市場(chǎng)的政策一出，吉利汽車便已敏感地嗅到了市場(chǎng)機(jī)遇。

6月1日—6月30日，吉利汽車以20億鉅惠回饋廣大粉絲用戶，并以全系鉅惠、多重福利、直播帶貨等豐富的線上線下形式，打造一場(chǎng)引領(lǐng)業(yè)界的購(gòu)車盛宴——吉利好車節(jié)，從而率先打響汽車行業(yè)復(fù)蘇保衛(wèi)戰(zhàn)，助力后疫情時(shí)代汽車行業(yè)企穩(wěn)發(fā)展。

在此期間，吉利汽車將每周開展一次直播活動(dòng)，并將在四場(chǎng)直播中抽獎(jiǎng)送出1000個(gè)6666元購(gòu)車補(bǔ)貼紅包（6月1日-6月30日期間訂車及交車用戶可抽取），對(duì)于部分想購(gòu)車的用戶而言，這著實(shí)是一個(gè)不小的誘惑。

據(jù)了解，截至目前，吉利6666元購(gòu)車補(bǔ)貼紅包已被瓜分300多個(gè)，余下700個(gè)紅包也已經(jīng)有不少用戶在眼紅，所以，已經(jīng)沒(méi)有多少時(shí)間留給用戶猶豫了。

除此之外，吉利汽車還特地為各車型推出了優(yōu)惠力度實(shí)打?qū)嵉拇黉N政策，其中涵蓋現(xiàn)金優(yōu)惠、金融貼息、增換購(gòu)補(bǔ)貼、保養(yǎng)質(zhì)保等各大維度。

在國(guó)家和政府頒布多重利好的政策的情況下，吉利汽車乘熱打鐵地推出購(gòu)車優(yōu)惠政策，這不僅讓吉利在汽車市場(chǎng)狠狠地刷了一把存在感，同時(shí)也以真金白銀回饋了吉利汽車的950萬(wàn)用戶。